Český tým se chystá na závěrečný díl mistrovství světa, usiluje o konečnou čtvrtou příčku, o kterou se ve velšských lesích utká s týmy Hyundai a Mitsubishi.
„Vůbec nevadí, že nejsme přímo v Británii. Zdejší trať je podobná,“ lebedí si švédský jezdec Kenneth Eriksson. „Je velice rychlá, najdeme tady ostré zatáčky a také počasí je podobné jako na ostrovecc."
Škoda měla původně testovat ve Velké Británii, na poslední chvíli však musela hledat náhradní řešení. Na Zlínsku nešla do neznáma. Využívá stejnou trať, kde se předloni proháněl bývalý mistr světa Stig Blomqvist. V roce 2000 radil Krestovi, jak účelně jezdit na šotolině, a zároveň pomáhal týmu vylepšit nastavení vozu pro stejnou soutěž.
„Pro náš účel tato trať plně postačuje,“ řekl Roman Kresta. Vytyčený úsek je o kilometr kratší než minule, měří zhruba pět kilometrů. Testování před soutěží mistrovství světa má svá obvyklá pravidla. Trvá tři dny, nejvíce práce čeká vždy prvního jezdce. Musí najít základní nastavení podvozku a tlumičů. Tentokrát to byl Kresta, protože jeho stájoví kolegové o víkendu závodili v Austrálii a po návratu z nejmenšího kontinentu nejprve zamířili domů.
„Jezdci, kteří testují jako druhý a třetí v pořadí, mají výhodu. Základní nastavení už jen doladí podle sebe,“ popsal Kresta. „S poznatky, které získáme tady, se vydáme do Anglie na shakedown. Tam můžeme zvolit poslední úpravy.“
Přestože test bývá utajenou záležitostí, podél trati se objevují fanoušci. Mají štěstí, neboť se nějak dostali k informaci o tom, že stáj se v jejich okolí bude chystat na důležitý závod. Pro diváky však může jít o dost nudnou záležitost. Octavia WRC kolem nich profičí čtyřikrát během deseti minut a pak zůstane dobrou hodinu zaparkovaná pod servisním stanem, kde se jí věnují technici a mechanici.
„Máme opravdu hodně práce. Snažíme se perfektně nachystat vůz pro Britskou rallye. Nejde jen o tlumiče, ale také o diferenciály a pneumatiky,“ naznačil Eriksson, kterého čeká poslední závod v zelených škodováckých barvách. V příští sezoně jej nahradí Francouz Auriol, zatímco Fin Gardemeister v týmu zůstává.
„Jsem smutný z toho, že ve Škodě končím. Rád bych zůstal," pravil Švéd.
Kresta, který octavii testoval ve čtvrtek, si naplánoval ještě jeden test. Hodlal si vyzkoušet spolupráci s novým navigátorem. Pro Britskou rallye nahradí tradičního spolujezdce Jana Tománka letošní český vicemistr Miloš Hůlka. Odjeli spolu však jen třicet kilometrů.
„Při testu nás potkaly technické problémy, takže jsem většinou jezdil s technikem,“ vysvětlil Kresta. „Miloš si vedle mě znovu sedne až v Anglii při shakedownu.“
Po Krestovi testoval dnes Eriksson, zítra je řada na Gardemeisterovi. Jestli se testování vydařilo, bude jasné přesně za týden. Britská rallye startuje ve čtvrtek v Cardiffu speciálním večerním testem.
 Eriksson vykukuje z vozu při testech na Zlínsku. |
 Kenneth Eriksson testuje na Zlínsku. |
 Eriksson jede při testování na plný plyn. |
 Kenneth Eriksson vystupuje z OCtavie WRC při testování na Zlínsku. |
 Eriksson v kokpitu Octavie WRC. |
