Petrov skončil hrdinně pátý hned za Hülkenbergem a v kvalifikaci se bil doslova jako raněný lev. Musel si zajistit oba body za pole-position. Trénoval jen 16 minut a hned ve druhém kole zajel nejrychlejší čas. "Měli jsme perfektní taktiku a doufám, že v Monze najdu nějakého doktora, který mne pro závody zbaví bolestí,” radoval se Petrov poté, co stáhl Němcův bodový náskok.
Až za ním se směli do sobotního závodu zařadit van der Garde, Hülkenberg, Perez a di Grassi. Výborně se uvedl i nováček Johnny Cecotto. Syn bývalého esa motocyklů a pilota F1 ještě ráno poprvé zkoušel rozjezdy s vozem GP2 a kvalifikoval se jako šestnáctý.
Meteorologové pro sobotu sice hlásili sucho, pět minut před startem hlavního závodu ale začalo silně pršet. Start byl o 40 minut odložen a pole se na trať vydalo za safety carem. Po šesti pomalých kolech vyrazil Petrov nejlépe, zatímco Hülkenberg měl nervy a byl při výjezdu z Curvy Grande krátce mimo dráhu.
Na mokré trati předvedla většina jezdců "hodiny”. Výlety do záchytných zón šikan byly během zajímavého závodu na denním pořádku, naštěstí se vše obešlo bez vážných následků. Po deseti kolech vedl koncentrovaný Petrov o 3 sekundy před van der Gardem, Nunezem, di Grassim a nezvykle bezbarvým Hülkenbergem. Němec měl znatelné problémy a brzy jej předjel i výborný Parente se skvěle nastaveným autem.
Po polovině závodu ovšem začal chybovat i Petrov a jeho náskok rychle zmizel. Nakonec to byl jen Giedo van der Garde, kdo dokázal závod na trati, která nikdy pořádně neoschla, absolvovat bez uklouznutí. Závěrečných 10 kol jel Nizozemec z týmu iSport v Rusově závětří. Povinný stop si jezdci v čele odbyli až 3, respektive 2 kola před cílem a právě to rozhodlo.
Van der Garde se po výjezdu z boxů ocitl ve vedení a vyhrál po Budapešti a Spa svůj třetí závod sezony. Smutný Petrov dojel druhý dobře vědouc, že jeho poslední šance na titul obdržela velkou ránu… V posledním kole těžce havaroval Cecotto ve druhé Lesmo a dojíždělo se za neutralizace.
"Prvních pět kol běžel můj motor jen na 4-5 válců, proto mi Vitalij ujel. Bylo to kvůli vlhkosti a listí, které mašina nasála. Později jsem si našel sušší linii a vše běželo na jedničku!” shrnul van der Garde.
Hülkenberg dojel šestý a do nedělního sprintu nastoupil s jistotou, že když dojede před Petrovem, tak se stane mistrem. Pokud sobotní "klouzačka” nabídla závodění dle chutě početného publika, byla neděle relativním zklamáním. Brazilec Razia, který v hlavním závodě dojel osmý (jednalo se o první bod jeho kariéry), měl s odstupem nejlepší start a do první šikany přijel s malým náskokem.
Důvodem bylo, že se favorité Petrov, van der Garde a Hülkenberg starali především navzájem o sebe a nechali tak pilota týmu Coloni ujet. Další výborný začátek měl di Grassi. Nechal za sebou Hülkenberga, který pozoroval jen Petrova.
Všeobecně se očekávalo, že doposud nepříliš úspěšný Razia na špičce dlouho nezůstane, di Grassi jej ale nikdy nedokázal vážně ohrozit. Za nimi si Hülkenberg hlídal Petrova a boj o vítězství ho vůbec nezajímal. O titulu nakonec definitivě rozhodla malá nepozornost Petrova v Lesmo: musel do štěrku a ztratil i čtvrtou pozici.
Razia a tým Coloni, kterému ještě před dvěma týdny belgická policie zabavila veškerý materiál, se mohli radovat z nečekaného úspěchu. Hülkenbergův triumf v šampionátu (je třetím německým mistrem GP2) ovšem právem vše ostatní postavil do stínu.
GP2 – MonzaSobotní závod 1. Giedo van der Garde iSport 1:03:18,437 2. Vitaly Petrov Addax + 2,320 3. Lucas di Grassi Racing Engineering + 13,281 4. Jerome D'Ambrosio DAMS + 14,370 5. Edoardo Mortara Arden + 24,668 6. Nico Hülkenberg ART + 24,967 8. Javier Villa Super Nova + 34,057 Nedělní závod 4. Jerome D'Ambrosio DAMS + 7,374 5. Vitaly Petrov Addax + 7,92 6. Giedo van der Garde iSport + 8,687 Celkový stav dva závody p 1. Hülkenberg………...90 b. 2. Petrov………………68 b. 3. di Grassi……..........57 b. 4. Grosjean….............45 b. 5. Maldonado …….....36 b. 1. Luiz Razia Coloni 35:12.:921 2. Lucas di Grassi Racing Engineering + 2,5763. Nico Hülkenberg ART + 4,955 před koncem sezony 7. Alvaro Parente Ocean + 30,785 |
