Zásoba výmluv Pražanů je daleko obsáhlejší. Nejčastěji spěchají nebo řeknou: "Vkročil jsem do vozovky, tak jsem si myslel, že bude přeci lepší přejít." Strážníci si podobných výmluv vyslechnou na světelných přechodech nespočet.
Mezi nejčastější přestupky patří právě chůze na červenou a také přebíhání silnice mimo přechod. V takovém případě je nejčastějším odůvodněním pražských chodců, že je bolí nohy, a proto přešli tam, kde to měli nejblíže.
Přechody na Hradčanské Přes silnici jdou: na zelenou 2 049 na červenou 1 275 Přes tramvajovou trať jdou: na zelenou 739 na červenou 423 Pozn: Jde o výběr z průzkumu stavební fakulty ČVUT, studenti sledovali 20. června v době od 10 do 12 hodin a od 14 do 17 hod. šest přechodů na Hradčanské. |
Nešvary je přitom mohou stát až dva tisíce korun, takovou pokutu jim smí strážník udělit. Neopatrnost na silnicích i tratích však může dopadnout daleko hůř. To se ukazuje například na Hradčanské, kde strážníci téměř denně hlídají, zda chodci přecházejí na zelenou.
Jedno z nejhorších míst: Hradčanská
A nehody se tu stávají. Příklad první: 30. června 2011 muž s telefonem přecházel trať, srazila ho tramvaj. Případ druhý: 18. srpna 2011 dalšího muže také sráží tramvaj, po střetu byl při vědomí.
"Hradčanská bezesporu patří mezi rizikovější místa v Praze," hodnotí zástupce ředitele městské policie Ludvík Klema. Je tu poměrně silný provoz a jezdí tu tramvaje, navíc tudy denně projde více než čtyřicet tisíc cestujících. Podle policistů si lidé také často neuvědomují, že před tramvají na přechodech přednost nemají.
Na houfné přecházení na červenou tu upozornili okrskáři i lidé. Problémovým místem se už zabývá magistrát. "Možností je postavit tu zábradlí, výrazně vyznačit koridor pro chodce. Na Hradčanské se také stává, že přebíhají přes koleje," říká šéf odboru dopravy Jan Heroudek.
Problémy jsou i Praze 1 a 2
Mezi rizikovější místa v Praze patří podle zkušeností městské policie také například přechody přes ulici Slezská na Vinohradech a také u Národního divadla.
"Slezská je velmi dlouhá, co deset metrů jsou přechody. Jezdí se tu po dlažebních kostkách, když je mokro, není to dobré. Často přes ni jezdí řidiči, kteří se chtějí vyhnout kolonám na Vinohradské, spěchají a lidé jsou tu dost zvyklí přecházet i mimo přechody," popisuje zkušenosti z ulic Klema.
Potíže jsou také u Národního divadla, kde se právě rekonstruují technologické tunely i tramvajová trať. Lidé tam také často přebíhají na červenou.
