Za chvilku vyjede celá vozovna Střešovice na pravidelné linky.

Pak se lidi budou vozit historickými tramvajemi a do práce (školy) nepůjdou...

T3

S tou 9 je fakt problém. Žluté 15T tady okatě zmizely. Ráno jsem zahlédl 14T a pak T3. 14T tady přitom nejezdí roky. Jak když linku 9 DPP vybrakoval a nasadil na ní staré tramvaje.

O to víc zamrzela ráno "přehlídka ROPIDu", co by si zasloužila pár pohlavků. Nejprve 5 poloprázdná žlutá 15T. Za ní "vláček" 15 skoro prázdná žlutá 15T. A tenhle prázdný vláček 15T projede Žižkovem na Floru co 10 minut.

Tady jezdí 15T prázdné na okrajové nově smyšlené lince. A nejvytíženější linka 9 se musí smířit s T3. ROPID a DPP těžce na odstřel.

To se Vám asi něco zdálo... 14T na linku 9 nesmí nikdy (v nejhorším apokalyptickém případě jako poslední záloha, ale z Kobylis na devítku záloha většinou nevyjíždí) a jelikož linku 9 vypravuje Žižkov a Motol, kde je 75 % vozů 15T, tak takový podíl vozů 15T (v drtivé většině se žlutým čelem, tedy klimatizovaných) také na lince 9 jezdí.

Mrkl jsem na dnešní vypravení a na lince 9 jezdilo 24 "žlutých" vozů 15T s klimatizací a zajišťovaly 70 % pořadí této linky. Na lince 15 byly naproti tomu jen 4 tyto vozy a na lince 5 jich bylo 7.

Tématem dne je rozkrádačka u DPP a uzavírání veřejných zakázek okrádající Prahu bez výběrového řízení, které si minulé vedení DPP prosadilo. Jde o vytápění vozovoven. (Další velkolepá kauza DPP o vyhazování veřejných prostředků komínem.) A iDNES vypotí "zprávičku o T3". No, dobře...

Na lince 9 si všímám, že zmizely klimatizované 15T. Jezdí jich o poznání méně. Zrovna v tom posledním tropickém týdnu to bylo hodně znát. Děje se něco? Jezdí jinde? Někdo tady dával k lepšímu, že někde stojí řada 15T a čeká na opravu. Že by se 15T v horku hromadně zavařily? Co aspoň to, že by iDNES probrala? Je kritická situace u DPP s počtem souprav v termínu k "1. září"?

15T agresivně najížděly do chodců na chodníku a teď čekají na opravu

Já myslím, že většině lidí neřeší jestli tramvaj má plastovou sedačku či má papírové cedule. Důležité, že tramvaj přijede včas a má na sobě číslo a hlavně, že jede. A těch pár stanic to přežije bez úhony. S těmi tramvajemi jezdili lidi desítky let a neztratili se v Praze.

Řeším bezbariérovost. T3 vyhovovali bolševickému režimu, který nespokojence poslal do Jáchymovů a lidi s postižením pozavíral do ústavů, aby na ulici nepopuzovali rozjásanou dělnickou třídu, co se v těch T3 proháněla.

Bolševický pohrobek sloužící pro naplnění rudé xenofobie si právě za to zaslouží šrot. A ne toleranci a obdiv.

Připomíná mi to povídku Šimka a Grossmanna, kde se v jedné pasáži praví: "Bydleli jsme ve vyřazené tramvaji v Záběhlicích až do roku 1950, kdy vůz musel znovu na trať."

Hned jsem si vzpomněl úplně na to samé!

Měl jsem štěstí a jel jsem s ní! Co vám budu povídat, paráda, již z velké dálky krásně viditelné číslo tramvaje, takže jsem nemusel běžet k blížící se tramvaji naslepo s tím, že až zblízka poznám v těch vyblitých žlutých tečkách o jaké číslo jde, když jsem vystupoval tak nebylo nutné mačkat žádný umaštěný čudlík, aby se mi otevřely dveře, kdybych chtěl, mohl jsem si i sednout na hygienickou plastovou sedačku bez obav, že po posazení na flekatou páchnoucí plyš odejdu s mokrým zadkem od moči bezďáka, či inkontinentní starší dámy...

Zrovna jsem uvažoval, že látková sedadla ve vlaku jsou nutnost pro komfort cestujících a nezdá se, že by s nimi měly ČD problém. Proč má s nimi problém DPP?

Nově se vymýšlí na trase C plastová sedadla po vzoru T3. Už ve třech variantách. Komfort cestujících samozřejmě upadá. Je to o devalvaci základní "hodnoty" MHD.

jak na prvni pohled poznam historickou T3 od nehistoricke?

Nic neni digitalni a interier ma stare dobre sedacky např