Ještě by mohli třeba mohli nějakou tramvaj třeba na Karláku rozdělit na dvě linky a každý vůz poslat jinam a střídat ve stylu sudá vs. lichá a přední vs. zadní vůz.

Proč?

Tak změny čísel tramvají a transformace linek mezi sebou mě tak zmátli, že radši budu jezdit dočasně metrem

Metro "c" většinou nejezdí mezi Vltavskou a Hlavním nádražím, protože se na stoosmdestákrát opravuje stropní deska ve stanici Florenc, nebo se na třistasedmdesátkrát mění pražce.

Jojo, bude to sranda. No co, opravit se to musí...

P.S.: Zkus k tomu mínusu přihodit i nějaký argument.

No co, aspoň si udělám nějakou novou zastávku.

Správně. Jako na železnici. Čím víc výluk, zpoždění a oprav, tím víc výluk, zpoždění a oprav.

Cílem je, dostat natrvalo 100% tratí do stavu výluk a oprav. Pak bude vše konečně v pořádku.

Tak necháme radši ty koleje rozpadnout,že..🫣🫣...a vy aspoň budete mít další důvod pindat..

A pak nám neustále cpou, že nemáme jezdit autem. A jak teda?! Tenhle chaos už je na žalobu.

Znáš vlak?

Který kouzelník tohle vymýšlí

Nejpíš ten kouzelník, který zodpovídá za to, že se v praze nestane situace, že tramvaj vykolejí, převrátí se na bok, a několik desítek důchodců neskončí na JIP?

Chapu, ze trate je potreba opravit, ale MHD Praha k tomu nepristupuje dobre.

A jak by k tomu měla přistupovat?

To překotné rušení kolejí v centru v 70. letech má v tomhle směru velkou nevýhodu. Dříve vedla paralelní trať od Bulhara na Náměstí republiky Hybernskou, pokud by byla zachována, tak se podobná výluka dopravy prakticky nedotkne. Dnešní stav tramvajových linek bohužel vytváří dost úzkých hrdel, naprosto nejkritičtější je na I.P. Pavlova, ale jsou i další, kde jedna výluka vyvolá mnohakilometrové objížďky.

Tak už i Dlážděná bude rozkopaná...

Oni ji pak zase vydlážděj...