Čtvrtek 6. srpna 2020, svátek má Oldřiška
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 6. srpna 2020 Oldřiška

Taxikáři už nemusejí mít testy z místopisu, Praha novelu zákona kritizuje

  10:04aktualizováno  10:04
Orientaci ve městě a znalost alespoň hlavních silničních tahů už nebude u taxikářů nikdo prověřovat. Zkoušky z místopisu pro zájemce o tuto profesi už nejsou od 1. července 2020 povinné. Podle pražského magistrátu tak ale města ztrácejí možnost ovlivnit kvalitu řidičů.
ilustrační snímek

ilustrační snímek | foto:  Petr Topič, MAFRA

Začala platit novela silničního zákona, která vychází vstříc hlavně alternativním taxislužbám – její vozy také nebudou muset mít taxametry, cenu i kilometry totiž počítá chytrý telefon s GPS.

Změny pochopitelně vítají provozovatelé alternativních taxislužeb, jako jsou Bolt či Uber, u kterých si vozidla objednávají zákazníci prostřednictvím mobilní aplikace.

„Schválená regulace bude přínosem jak pro řidiče, tak i pro všechny pasažéry,“ říká mluvčí Uberu Luisa Elster.

Díky novele také budou moci řidiči svou živnost provozovat bez omezení po celé České republice.

Alternativní taxislužby už plánují, jak budou nová pravidla na trhu využívat. „Bude možné reagovat na okamžitou poptávku – typicky až se bude zase konat karlovarský filmový festival,“ vysvětluje Ondřej Pirohanič z Asociace řidičů alternativních taxislužeb s tím, že v době konání festivalu bude možné na místo přesunout vozy odjinud.

Ztráta možnosti ovlivnit kvalitu

Pražský magistrát ale změny nevítá. „Zrušením zkoušek pozbyla města jakoukoliv možnost ovlivňovat kvalitu řidičů taxislužby a znalostí z oblasti jejich zákonných povinností, jako například znalosti zákona na ochranu spotřebitele, zákona o silniční dopravě nebo zákona o silničním provozu,“ říká mluvčí magistrátu Vít Hofman.

Nová úprava však není jen o ústupcích pro služby objednané přes aplikaci. Provozovatele čeká od ledna příštího roku také zpřísnění. Po tomto termínu budou muset mít všechna vozidla nálepku s údaji o nezbytné evidenci vozidla taxi. Za vydání nálepky přitom zaplatí správní poplatek ve výši 500 korun. 

Redaktor MF DNES se ve středu vydal do pražských ulic zjišťovat, co si o nových pravidlech myslí řidiči taxi, kteří se místo mobilní aplikace snaží získat zákazníky přímo ve městě nejen blízko stanic metra či prostřednictvím klasické služby radiotaxi.

Starší muž tvrdil, že jako řidič na zákazníky v blízkosti rušného místa na Andělu čekal od šesti hodin ráno a do 13. hodiny odvezl pouze jednoho klienta z ulice a dispečink radiotaxi mu žádnou zakázku nepřihrál.

Tržba byla 370 korun, zatímco za stejnou dobu loni před koronakrizí by řidič vydělal průměrně 1 500 korun. „Budu čekat ještě asi hodinu, ale už nepředpokládám, že by se nějaký zákazník objevil. Nebýt důchodu, vůbec nevím, jak bych se uživil,“ uvedl šofér.

Registrací k zákazníkům

Na trhu je stále patrný úbytek turistů a více šetří také Češi. I když by se oslovený taxikář u služby Uber nikdy nezaregistroval, mnoho jeho kolegů už to prý učinilo a nebrání se žádné možnosti, jak sehnat zákazníky. Ve zrušení zkoušek z místopisu problém nevidí. Sám stejně jako alternativní taxislužby totiž používá navigaci, která mu pomáhá vyhnout se kolonám, ačkoliv zná město velice dobře.

Taxikáři nemusí mít taxametr nebo nápis na střeše, povinná je žlutá nálepka

Zároveň uvedl, že se setkává s tím, že mu zákazníci říkají o svých špatných zkušenostech s vozy objednanými přes aplikaci, kvůli kterým se vracejí ke klasickým taxi. Od těch se nikdy neodklonili například starší lidé, kteří mobilní aplikace neovládají.

„Za jeden z hlavních problémů považuju skutečnost, že magistrát loni zrušil oficiální stanoviště taxi,“ doplnil k potížím své profese řidič.

Celkem je podle něho v metropoli asi 13 tisíc řidičů. Číslo zahrnuje klasickou i alternativní taxislužbu a obě skupiny jsou zastoupeny zhruba z padesáti procent. Všechny klienty by zvládly obsloužit jen asi tři tisíce aut.

Teď může vozit lidi za peníze každý

Ondřej Krátký, spoluzakladatel Liftago.

Ondřej Krátký, spoluzakladatel Liftago.

Změnu zákona o silniční dopravě, díky které už řidiči taxi nebudou muset mít zkoušky z místopisu, nevítá Ondřej Krátký, který je jedním ze zakladatelů služby Liftago.

Co bude v praxi znamenat rušení povinných zkoušek z místopisu pro taxikáře? Proč je to podle vás změna k horšímu?
Novela zákona zrušila možnost měst vyžadovat místopis, přinesla místo modernizace a digitalizace přístupu k přepravě pasažérů odstranění jakýchkoliv pravidel.

Co se změní pro zákazníky?
Vozit lidi za peníze dnes může v podstatě každý, kdo si požádá o licenci, dostane ji i člověk bez pracovního povolení nebo s trestní minulostí. To nepovažuji za správné. Nerespektuje to ani západní zkušenost. Jde o výsledek lobbingu zahraničních platforem a neinformovanosti většiny poslanců.

Je tedy všechno špatně?
Novela jako taková je krok správným směrem, ale jde o jeden krok, který nepřinesl nic nového spotřebitelům, ale pokusil se dohnat vývoj na trhu. Kvůli ní dnes bohužel města nemají nástroje, jak ovlivňovat počet řidičů taxi, ani nezískala možnost z dat zjišťovat počty aktivních řidičů v ulicích města.

Jenže trh se zásadně měnil v průběhu posledních let, změnu legislativy si vyžádalo nové uspořádání...
Jen za poslední dva roky se počet vydaných licencí pro taxikáře více než zdvojnásobil a nyní ještě zrychlí. Místo koncepčního řešení mobility jsme si zadělali na problém s dopravní situací. S Liftagem se dlouhodobě snažíme kultivovat trh přepravy, a byť jsme českou technologickou firmou, nechápeme inovaci jako výmluvu pro neodpovědné podnikání a budeme i nadále upozorňovat na potřebné změny.

Jak vypadá situace u vás? Budete nabírat nové řidiče?
Máme zvýšený zájem řidičů o řízení na Liftagu. Nové řidiče budeme po České republice přidávat, jen jak to budou jednotlivá města potřebovat s ohledem na výdělky současných řidičů. Kvalitu služeb si budeme nadále přísně řídit. Nové řidiče dnes doplňujeme spíše po krajských městech. Ve spolupráci s e-commerce partnery jim umožňujeme vydělat si kromě převozu lidí i doručováním zásilek. (hor)

Autor:
  • Nejčtenější

Vrak deset let obrůstá zelení, odstranit ho zatím nepomohla ani novela zákona

Čtvrt roku již platí novela zákona, která měla zrychlit odstraňování autovraků z ulic. V praxi se toho však zatím moc...

Pražská integrovaná doprava bude šedo-červená, nový vzhled schválili radní

Autobusy, tramvaje, příměstské vlaky i soupravy metra zapojené do Pražské integrované dopravy (PID) by měly mít v...

Mizí element cizí. Kanga zanechává prach drzosti, arogance i nepochopení

Sparta ztratila svého nejlepšího hráče. Proč? Jak se Pražané vypořádají s tím, že jim jejich nejlepší fotbalista prchá?...

Rosický potvrdil odchod Kangy: Naše představy splňoval jen poslední tři měsíce

Odchod fotbalového záložníka Guélora Kangy už oficiálně potvrdila i Sparta. Její sportovní ředitel Tomáš Rosický...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Hancko zůstává. Sparta dohodla s Fiorentinou další hostování i opci na přestup

Fotbalová Sparta má na další rok Dávida Hancka, slovenský reprezentační obránce zůstane v Praze opět na hostování z...

Tajemství zlatých adres. Pražská vila za půl miliardy je na prodej

Premium Mohutná, ale v rámci okolní zástavby celkem nenápadná cihlová stavba v srdci diplomatické čtvrti pražské Bubenče je...

Kůže je zrcadlem vnitřních chorob, říká lékař. Jaké nemoci může ukázat?

Premium Vyrážka s pupínky, puchýřky i problémová pigmentová znaménka dokážou pěkně znepříjemnit život, ale mohou být také...

Jak se dělá byznys za miliardy. Agent Paska o přestupu Součka i dalších

Premium Jak se zrodil rekordní přestup záložníka Součka do Anglie? Kam asi tak půjde střelec Schick? Co očekává od zázračného...

  • Další z rubriky

Cestujícím s opakovaným měsíčním kuponem slevíme, navrhuje pražský radní

V diskusi o budoucích cenách jízdného v Praze se objevil další návrh. Má pomoci lidem, kteří si nemohou dovolit nebo...

Vedení Prahy 9 schválilo rozšíření parkovací zóny, platit začne v lednu

Zóny placeného stání budou od začátku roku 2021 v Praze 9 rozšířeny na Prosek, Střížkov, Krocínku, Poděbradskou ulici a...

Další dvě stanice metra mají LTE pokrytí. Brzy přibude i Dejvická

Počet stanic pražského metra pokrytých vysokorychlostním LTE se rozšíří na třicet. Nejnověji jsou mobilní a datové...

Praha zřídí další odběrová místa pro testování, jedno bude i na Václaváku

V Praze na Václavském náměstí vznikne nové odběrové místo, kde se lidé budou moci otestovat na nákazu novým...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Škoda dostane šéfa s úkolem zabránit, aby značka dotírala na VW a Audi

„Není nám k ničemu, když se Škoda vyvíjí ke třetí prémiové značce v rámci koncernu,“ prohlásil v rozhovoru publikovaném...

Díky, že létáte se SpaceX. Loď Crew Dragon úspěšně dopadla do moře

Američtí astronauti Robert Behnken a Douglas Hurley úspěšně absolvovali nedělní návrat z Mezinárodní vesmírné stanice...

Zemřela manželka Jiřího Krampola, měla dlouhodobé zdravotní problémy

Ve věku 59 let zemřela Hana Krampolová, manželka herce Jiřího Krampola. Dlouhodobě se potýkala se zdravotními problémy.

Pokutu za přespání v karavanu dohnal Němec až k soudu

Nocování na parkovišti v obytném autě se v Německu může dosti prodražit. Své si zažil jeden turista s karavanem, který...

Šéf Pirátů Ivan Bartoš je tatínkem. Miminku dali s manželkou neobvyklé jméno

Předsedovi Pirátů Ivanu Bartošovi (40) a jeho ženě Lydii (37) se v úterý večer narodil syn. Novopečený tatínek se s...