Jsem si říkal kdypak se toho chytne Drda a už je to tady...

To víte, nejlepší téma za posledních 10 let si nemůže nechat ujít. Dokonce je nezvykle klidný, asi ho to uspokojilo.

Nevíte někdo, jak dopadl řidič, kolik vyfásl?

Podle té arogance a sprostoty, co tady tramvajáci opět předvádí, by měl dostat doživotí a zpřísněný režim.

Taková informace chybí snad u všech nehod MHD. Naposledy řidič autobusu, co projel v pantoflích skupinkou dětí a zabil 7-letého kluka dostal podmínku 12 měsíců s odkladem na 24 měsíců a 3 roky zákaz činnosti. Soud poznamenal, že na vině jsou i děti. Protože mu stály v cestě, když měl zmatek v řízení... (Žaloba požadovala přísnější podmínku.)

Tady bych to viděl také na podmínku a omluvné dopisy od rodin obětí, protože ti cestující určitě stáli v našlápnuté tramvaji v prostoru dveří, kde neměli co pohledávat a proto se vykutáleli vlastní vinou pod tramvaj v běžné provozní situaci.

Na dispečera, co způsobil leteckou nehodu a pochybením zabil 40 dětí (71 lidí) nad Bodamským jezerem, si počkal architekt, co přišel o ženu a dvě děti a před jeho ženou a třemi dětmi ho ubodal. Odseděl si za to 4 roky. V Rusku byl oslavován jako hrdina, co zajistil na Západě spravedlnost. Při odchodu do důchodu dostal vysoké státní vyznamenání. Ve filmu z roku 2017 ho hraje Arnold Schwarzenegger.

U nehod MHD, podle toho chování dopraváků zde, je nejspíš zhola zbytečné řešit soudy.

Pardon, že se v rubrice "Praha a střední Čechy" nepíše o nehodách v Košicích..

To mělo být níže....

Uvádí se, že smyčka Špejchar se v době nehody nepoužívala. Byla otevřena 1978 s otevřením metra. Předpokládalo se, že tramvaje budou navážet cestující na metro a tady budou linky ukončeny a nebudou zajíždět do centra. Další linky měly být zrušeny.

Zpočátku byla smyčka hodně využívána, později již ne. Přehled linek nevidím, ale v roce 1982 byla smyčka patrně ještě využívána a řidič by neměl předpokládat, že má výhybky postaveny na přímý směr. Podle informace, že to tady všichni řidiči projíždějí mimo předpisy, to ale vypadá, že smyčka již byla mimo plný provoz. Sporné informace.

S otevřením metra byl původní provoz tramvají zachován a smyčka se stala rychle nadbytečnou. Užívá se jako manipulační a odstavná. V roce 1982 ještě jela vozovna Střešovice i vozovna Vokovice. Smyčka se užívala pro odstavování tramvají dle potřeby vozoven.

Na jejím místě měla stát Kaplického knihovna. Ke stavbě nedošlo. Stav trvá.

Ideální je trať bez výhybek. Výhybky jsou častým zdrojem nehod i dnes. Přesto DPP strká na tratě výhybky hlava nehlava a zdůvodňuje to provozními potřebami. Třeba křižovatky s Opletalovou a na Senovážném náměstí jsou pověstné počten nehod. Přesto se přidala odbočka do Opletalovy ke slepé koleji.

(Stanice metra Florenc se má rozkopat, tak je dle DPP zcela nezbytná provizorní linka Hlavní nádraží - Nádraží Holešovice. Prý bude potřeba několik víkendů, kdy bude stanice Florenc zcela uzavřena.) Jsou to účelové lži. Jde o trať přes Vrchlického sady a DPP našel důvod nabulíkovat Praze nesmysly, aby už mohl začít bagrovat Opletalovu. Ohrožení cestujících je vedlejší. Vzniká tady shodná situace jako na Špejchaře. Výhybka, co se bude většinou projíždět plnou rychlostí.

Čekám podobnou nehodu na křižovatce s Opletalovou pro bezohlednost DPP a dík fantasmagoriím o nutnosti tratí přes Magistrálu na Václavské náměstí a do Opletalovy.

V článku je nepřesnost, tramvaj prudce odbočila doleva ke smyčce Špejchar, nikoliv doprava, jak je napsáno, jela od Letné

Nikde nemohu najít, kolik ten řidič dostal let? O soudu nikde ani čárka. Pouze se uvádí, že byl jediný viník nehody. Utrpěl lehké zranění a byl zadržen u nehody. Obávám se, že trest byl symbolický. Výsměch obětem.

Musela někde proběhnout otřesná polemika - obhajoba řidiče, asi u soudu. Prý tady kolem smyčky jezdil nepřiměřenou rychlostí každý řidič, což měla být pravda, ale nebyl to důvod k polehčujícím okolnostem. Přes výhybku měl jet řidič správně 15 (tehdy snad 20) km/h a nejel. Cestující popisují, že u Sparty dost poletovali, jak jel rychle.

Záhadou je mi ten dispečer. 1982 nějaké bezdrátové spojení nehrozilo. Pokud dával pokyn tramvaji k zajetí do smyčky a ta tam 2 minuty před 26 zajela, tak to proběhlo jak? Tehdy ještě dispečeři a výhybkáři byli po ulicích. Řidič také dostal rovnou na křižovatce vynadáno, že nejede načas...

Pokud by tady někde dispečer osobně řešil poruchu 31 na Petřiny a dával ji pokyn k zajetí na smyčku, tak by to patrně znamenalo ve špičce ucpání provozu na Letné. Lze čekat, že by shodný dispečer pak hulákal na řidiče následné 26, ať teď pohne kostrou, aby se časy srovnaly.

Nemuselo jít o bezohlednou jízdu, ale o snahu řešit předchozí zdržení a o hloupost jak řidiče, tak dispečera.

A jak - pane mudrci - byste chtěl v Praze / kdekoli organizovat tramvajovou dopravu bez výhybek

Podle fotek nehody se zdá, že tramvaj 5118 není červená? Někdo si dal dokonce práci, a fotky z nehody koloroval a 5118 udělal světle modrou. Což té světlé šedé vcelku odpovídá. Ale spíš, fotky nehody mají prapodivné světlo, asi ta tmavší červená vyšla světlejší.

Pak existuje fotka, kde je 5118 před šrotem a je normálně v pražských barvách, červená.

V tu dobu se pražské T1 předávali do Plzně, která měla bleděmodré tramvaje. Ale že by se tramvaj před předáním ještě v Praze stříkla na modrou? To těžko.

(Tak jen taková perlička, jsou kolorované fotky s modrou 5118.)

předávaly...

Hmmm, a já žil v přesvdčení, že největší tramvajová nehoda se stala na Francouzské ulici, když selhaly brzdy a tramvaj projela zastávky a pokračovala rovně do Ruský, místo po kolejích doprava... Tenkrát tam bylo snad 100 zraněných a nějací mrtví...

Dobře pamatuju. Být to T3, vykolejí, ale T1 se bohužel držela kolejí :-(

Další, dosud v diskusi nezmíněnou spolu příčinou nehody, bylo porušení nepsaného pravidla řidičem tramvaje, která před tím odbočovala vlevo do tramvajové smyčky " pokud odbočuješ do pravidelně nepojížděného směru, po průjezdu vrať výhybku zpět " Řidič havarované tramvaje nepředpokládal, že může být výhybka postavena na odbočení. To ho samozřejmě neomlouvá +výrazné překročení rychlosti při projíždění výhybkou.

Nepsaného? Navíc se obávám, že tu výhybku měl nejen vrátit zpátky, ale i zamknout. Můžu se mýlit.