Koupili licenci od Mercedesu?

Před 12 lety jsem s ním jezdil v Mainzu.

V Praze konečně bude jezdit kvalita místo traktorů značky SOR CITY NB12 resp. SOR CITY NB18 i když proti verzi SOR CITY NS12 nic nemám, ale přiznejme si, že tento autobus není ideální na páteřní tzv. metrobusové linky. Doufám, že se také nebudou dodávat další elektrobusy Škoda E'City 36BB jelikož to je hrozná rachitina ještě horší než SOR CITY NB12 nedivím se když raději řidiči z Vršovic přijedou na 124, 154, 213 s tímto autobusem. DP Praha přitom měl testovat nejdříve provoz a když by zjistil, že je to nespolehlivý elektrobus tak by jej nakupovat neměl. Třeba BMC Neocity 8.5M je taky větší hrůza než BMC Procity 10,6M a About Me by měl mít nové tyto vozy s ev.č. #1955 až #1958 a nasazovat je na linky 117, 164, 203. Vozový park by se měl rozšířit také o dva vozy SOR CITY NB12 ev.č. #1959 a #1960. A bohužel ano s vizuálem pid pokud tedy nebude CVR.

A co Ikarus 280, řeknete nám něco i o něm, zda byste ho vrátil?

Váha 28 tun je fakt masakr :-(. To ty silnice budou doražené už úplně...

Klasický trolejbus s baterkami má cca 16 tun....

Váha 28 tun?

Chybí mi zásadní informace:

- kolik vážil jeho předchůdce

- jak se rozdíl váhy (předpokládám nárůst) projeví na opotřebení vozovky apod. v Praze

cca 17 tun