„Jsou to hrozný rány, když na to někdo najede,“ postěžovala si žena bydlící u frekventované silnice I/17. Před jejími okny denně projíždějí tisíce osobních aut a kamionů.
V minulých měsících přitom pozorovala, jak stavební firma mění a pokládá nový „koberec“.
Jenže ani ne měsíc poté, co stroje stavbu opustily, se pár kroků od jejího plotu vzedmul z vozovky asfalt. Ten už dosáhl takové výše, že je téměř na úrovni přilehlého chodníku. A jak se zdá, vlna se nadále rozšiřuje.
„Podle mě to nebyla oprava, ale spíše pokus. Menší výmol tam byl, ale asi počítali s tím, že když to vyfrézují, zlepší se to,“ zhodnotil odvedenou práci starosta Stradouně Zdeněk Bačina, který bydlí jen pár desítek metrů od zničeného místa.
Na tmavém povrchu u okraje vozovky je namalované bílé dopravní značení, což dokládá, že předchozí práce trvající zhruba dva měsíce skončily. Informační tabule o stavbě z místa sice již zmizely, ovšem předtím na nich bylo možné zjistit, že rekonstrukce se týkala pouze takzvaného mikrokoberce, tedy nejvyšších vrstev vozovky.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které bylo investorem, za má za opravu zaplatit 19,95 milionu korun. Oprava se týkala úseku od křižovatky se silnicí I/35 v Zámrsku a skončila ve Stradouni. Nový povrch je tak na téměř čtyřech kilometrech. Podle Bačiny jsou díry patrné i na jiných místech. O nastalém problému přímo v obci silničáři vědí.
„Boule bude opravená do týdne. Způsobilo ji neúnosné podloží. Před pokládkou mikrokoberce se dělaly výspravy poruch po odfrézování, ale tato se projevila až dodatečně,“ uvedl Jiří Hostaša z pardubické pobočky ŘSD.
Stavbyvedoucí ze zhotovitelské jihlavské firmy Bitunova spadající do koncernu Strabag v minulých dnech na dotazy nereagoval.
Jisté je, že vozovka v místě znovu zmizí, podloží se opraví a přijde na něj nová směs. Způsobená škoda zatím není součástí reklamace.
„Stavba ještě není převzatá, přejímací řízení neproběhlo,“ podotkl Hostaša. Podle jeho informací byl při opravách přítomný stavební dozor, ovšem závada v podloží nebyla viditelná, takže nešlo dopředu tušit, že následně dojde k poškození.
Předmětem zakázky nebylo odtěžení spodních vrstev. S vymáháním dalších nákladů za dodatečné opravy při případných nastalých potížích na jiných místech by tak silničáři neuspěli.
„Cílem je prodloužení životnosti vozovky silnice I/17 v daném úseku provedením sanací lokálních poruch, velkoplošných výsprav a pokládkou dvouvrstvého mikrokoberce frakce 0/8 mm,“ stálo v oznámení ve věstníku veřejných zakázek.
Před nebezpečným místem nevarují žádné značky
Potíž je také v tom, že místo není nijak označené. Silničáři slibují nápravu a chtějí umístit dopravní značku upozorňující na nerovnost. Zvláště v noci může být vjetí na vlnu nebezpečné. Lampy pouličního osvětlení kolem sice stojí, jenže v letních měsících ho obec vypíná.
Byť se asfalt vzedmul „jen“ na pár metrech, poškození pokračuje. „Průjezd kamionů to pořád zhoršuje. Týden o týdne je to větší,“ všiml si starosta obce.
Řidiče může zarazit i další věc spojená s opravou. Tím je znatelně vyšší hlučnost povrchu oproti jízdě po částech před a za opraveným úsekem. „Je to jako struhadlo. Bylo mi řečeno, že to auta zajezdí,“ řekl starosta Bačina. O tom, že má jít o dočasný stav, ujišťují i silničáři.
„Po ojetí se hlučnost sníží a bude to standardní povrch. Zatím z toho odlétávají drobná zrna kameniva, což je jev, který je po položení běžný,“ dodal Hostaša z ŘSD.
Opravu může zkomplikovat fakt, že na místě poškození v těchto dnech stojí čekající vozy kvůli semaforu umístěném na nedaleké křižovatce. Přes Stradouň totiž vede objízdná trasa kvůli jiné opravě na blízkém tahu I/35 (psali jsme o ní zde).
Modré značky ohraničují úsek, který se opravoval. Červená značka určuje místo, kde se zvlnila vozovka.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
