Kilomert stoji miliardu, ale ono se to da vymenit za miliony na naklady firmy.

Nemění se celá dálnice.

Tohle je skvělá zpráva. Stavební dozor podchytil problém a stavební firma na své náklady věc vyřeší. Něco mi říká, že ještě před deseti lety by se to s tou laborkou "nějak udělalo".

Tam je podle mne často spíš problém aby byl vůbec zájem testovat a testovat hlavně včas.

''..Nově postavenou dálnici bourají, beton by nepřestál zimu..." A KDO to zaplati ?!?

„

Máte to TŘIKRÁT v článku, hledejte.

Kocourkov hadr! Ošizené, nekvalitní - běžná věc. Albánie by se srovnání s námi asi kategoricky ohradila.

Byl jste někdy v Albánii?

Zbourání a obnovení dva a půl kilometrů dálnice bude stát několik milionů. Ta cena se mi nezdá, že nejsou započítané provize?

Provize firmy sobě samé?

Hlavně, že se na to přišlo včas :)

Titulek zní bombasticky, ale stane se. Palec nahoru pro firmu, že přiznala barvu a nekvalitní povrch odstranila místo toho, aby se snažila problém ututlat.

Einstürzende Neubauten.

Chybu může udělat každý, ale ne každý se k tomu postaví čelem, jako v tomto případě. Pak tu máme opačný příklad, že se stát soudí s Eurovií za nekvalitní práci a zároveň ji dává další zakázky. To prostě nepochopím.

S Eurovií je to složitější. Dodrželi technologický postup i doporučené materiály. Chybu udělala laboratoř, která doporučila vysokopecní strusku z haldy. Otestovali strusku z povrchu haldy, která byla zvětralá a měla ukončeny všechny chemické procesy. Když se pak začala struska z haldy těžit, tak ta zvnitřku haldy tyto procesy ukončeny neměla a v náspu začala pracovat, až zvlnila vozovku D1 okolo Ostravy

To je zase titulek.

Přesně, člověk myslí, že je v háji úplně celá D48 a nakonec jde jen o dva kilometry, které ještě nebyly zprovozněny.