„Vše jde podle původního harmonogramu, platí zprovoznění obchvatu k prvnímu listopadu 2020 a dokončení celé stavby pak ke 30. červnu 2021,“ popsala situaci u Velkého Beranova mluvčí hejtmanství Eva Neuwirthová.
Budování obchvatu o délce přes čtyři kilometry za přibližně 800 milionů korun začalo letos v březnu. Zahrnuje mimo jiné pět mostů či okružní křižovatku.
A na čem se v lokalitě mezi dálnicí a Jihlavou aktuálně pracuje? „Připravuje se mostní provizorium v prostoru u odbočky na Henčov. Dokončují se také opěry u dvou největších mostů v lesním prostoru před Novými Domky,“ přiblížila Neuwirthová.
Podle ní se také dláždí třeba u kruhové křižovatky. Instalují se i římsy na mostě u silnice na Kozlov. Práce budou pokračovat v závislosti na počasí do půlky prosince, následovat pak bude vánoční přestávka. Na leden je naplánováno kácení stromů ohrožujících stavbu.
Po obchvatu Nového Veselí se začne jezdit v říjnu 2020
Také v případě Nového Veselí, které leží na hlavním tahu mezi Žďárem nad Sázavou a Jihlavou, se počítá s tím, že se šoféři po novém obchvatu projedou už v říjnu 2020. V současné době se pracuje hlavně na budování nového kruhového objezdu ve směru na Březí nad Oslavou. A to za úplné uzavírky silnice.
Stavebníci se věnují i dešťové kanalizaci nebo pokládce obrub a dláždění. Hotovo by mělo být do prvního máje příštího roku. Pracovní ruch panuje u Nového Veselí také na silnici druhé třídy, kde je mimo jiné potřeba upravit výpusť Lanžovského rybníka a propojit meliorace.
S dosavadním průběhem stavby je spokojený i novoveselský starosta Zdeněk Křivánek. Ten doufá, že brzy bude do provozu uvedeno i přemostění obchvatu ve směru od městyse k Vetelským rybníkům u Žďáru. K tomuto řešení přistoupili plánovači kvůli bezpečí chodců i cyklistů, jedná se totiž o oblíbenou trasu mezi Novým Veselím a okresním městem.
„Jednání k předčasnému užívaní mostu bude 28. listopadu a věříme, že od tohoto data už bude možné most normálně využívat,“ doufá Křivánek.
Dodal také, že městys zatím nezažívá výrazná omezení způsobená stavebním ruchem. Investorem mostu vybudovaného na trase zpevněné polní cesty je přímo městys, přičemž celkové náklady na přemostění se vyšplhaly na více než 22,3 milionu korun. „Městys na tuto stavbu obdržel dotace,“ dodal starosta.
Projekt obou obchvatů je součástí postupné modernizace silničního tahu mezi Jihlavou a Žďárem. Na této důležité regionální spojnici již kraj v minulosti nechal postavit obchvaty Bohdalova a Jamného.
