Podsaditý muž kolem čtyřicítky zatíná pěsti, kroutí hlavou, nervózně poposedává, ale nakonec se neudrží, vyskočí ze sedačky a s vypoulenýma očima řve: "Chováte se jako hlupák! To snad není možný, co tady řešíte," nadává ženě, která podle něj při debatě o stavbě dalšího obřího obchodního centra v Hradci položila nemístný dotaz.
Kdyby při besedě v hradeckém muzeu šlo "jen" o budování nového chrámu konzumu, ten rozzlobený muž by nejspíš nikdy nepřišel. Ale protože někteří hradečtí fotbaloví fanoušci pojali podezření, že všichni se spikli proti nim a stavbu centra včetně nové arény oddalují, svou zlost si vylévali i na přítomné architekty, zástupce komisí místních samospráv nebo Michala Vojtíška, který je dopravním odborníkem z Technické univerzity v Liberci.
"Poslouchá vůbec město své občany? Ptá se, jestli za tu cenu vůbec něco takového chtějí?" táže se muž z publika náměstka primátora Jindřicha Vedlicha. "Samozřejmě, že chtějí!" překřikují se zástupci fotbalových příznivců.
"Jsme v bodě, kdy již návrat není možný," snaží se je Vedlich uklidnit, ale zuřící hlouček fandů už nejde zastavit. "Já mluvím za 80 procent obyvatel, kteří Park Malšovice chtějí," trumfuje předseda fanklubu Jan Kotouček, ale sklízí spíš ironický smích.
Architekt: V Hradci se uživí jen dvě velká nákupní centra
"Stavbu fotbalového stadionu chceme asi všichni, jenže se obávám, že bude jen doplňkem obchodního centra," říká architekt Zdeněk Vašata a vše přirovnává k urbanistické prostituci.
Z ostré debaty vyplývá, že v Hradci se kromě již existujícího Futura nejspíš uživí už jen jedno velké komerční středisko. "Troufnu si říct, že všechna tři centra (Futurum a plánované Park Malšovice a Aupark) se neuživí. Co ale odpadne jistě, je centrum města," varuje architekt Pavel Zadrobílek.
Vizualizace zamýšleného fotbalového stadionu v Hradci Králové
Podobně naléhavě mluví i Michal Vojtíšek z liberecké katedry vozidel a motorů. "Sám investor předpokládá, že centrum denně navštíví asi 30 tisíc lidí a přijede tam na sedm tisíc aut. Už jen tím se plynulost dopravy velmi výrazně zhorší," říká a na monitoru ukazuje simulaci dopravního kolapsu na Gočárově okruhu.
"Světovým trendem je udělat centrum pro pěší a nikoli pro auta. Obchodní centrum této velikosti je problematické," uzavírá Vojtíšek, jenž prý v dokumentaci investora zjistil nejméně dvě podstatné chyby.
Další tazatelé upozorňovali na rozpory uvažované stavby s územním plánem města, chtěli vědět, z čeho se bude hradit provoz fotbalové arény nebo výši odstupného v případě vypovězení smlouvy. Konkrétních odpovědí se však nedočkali.
