Mimochodem, na životnost silnice má vliv nikoliv provoz a počasí, ale kvalita spodní stavby a kvalita okolí silnice. Pokud budete dávat nový asfalt na silnici o šířce 7,5 m, jejíž nosnou částí je šotolina pamatující Franze Josefa I. a která nemá zhutněné krajnice, tak vám to pod těmi vyhýbajícími se náklaďáky začne praskat během pár měsíců. Obzvlášť když se vyprdnete na takovou drobnost, jako je výztužná sklotextilie mezi jednotlivé vrstvy, kterou jsme v jilemnickém Technolenu vyráběli už před dvaceti lety.

No a sebelepší spodní a vrchní stavba vám nejsou k ničemu, když tu silnici pořádně nevyspádujete a necháte na ni téct vodu z polních a lesních cest, z vedlejších komunikací, nebo když dokonce ve svahu zaústíte příkop přímo na úroveň vozovky. Když na přelomu ledna a února střídavě taje sníh a voda teče po vozovce, aby pak před setměním začala rychle mrznout, pak to i sebelepší silnici roztrhá během jediného týdne.

Nemluvě o stromech okolo silnic. Znám řadu míst, kde stromy pár decimetrů za krajnicí po mnoho let zvedaly vozovku tím, jak mohutněly. Takže z přehledné silnice se za pár let stalo solidní vlnobití. Když je pak udatní krajští silniční správci pokáceli a silnici zfrézovali a nově vyasfaltovali, už je ale nenapadlo sanovat kořeny těch stromů - a ty během pár let krásně vyhnily a silnice se nad nimi pro změnu začala propadat.

Zájemcům doporučuji projet se po II/286 z Jičína na Mísečky. Všechny zmíněné jevy si na ní užijí měrou vrchovatou. Na II/292 Studenec-Vrchlabí bývaly taky, ale už nejsou díky 120milionové investici do pseudomodernizace.

"... se navíc použije recyklát, který vznikne odfrézováním původního asfaltu. Ten se nemá nikam odvážet, ale přímo na místě se bude za studena míchat do nové směsi..." - to je fakt novinka? Podobným způsobem se v květnu 1996 opravovala silnice Semily-Proseč. Hodně vytížená druhotřídka spojující půlku okresu se silnicí E65 (I/10), stoupání lesem, zatáčky, horizonty. Dodnes drží bez výraznějších oprav.

Bydlíme ve "vedlejší ulici", která byla samá díra o pořádné hloubce. Bývalý starosta se dohodl se "skvělou firmou", která navrhla "moderní systém". Smíchali stávající povrch (hlína) s kamínky a přidali cosi, co chvilku vypadalo slušně.

Problém začal zanedlouho - ono cosi na povrchu zmizelo a v místech, kde byly dříve díry, se objevily ještě větší a hlubší! Když jsem pátral po pachatelích, zjistil jsem, že pan starosta už není starostou a ona skvělá firma byl snad jeden či dva podvodníci, kteří "firmu" přeměnili, takže není komu si stěžovat...

Silničáři to je kapitola sama pro sebe, protože to jejich patlání a lepení je jedna velká zoufalost. Vždyť neumí udělat ani metr rovného povrchu. Opravdu ani metr! A kontrola té flákoty žádná.

Že jim to neukážeš určitě to umíš lépe