Důvody: 

1) Méně spojů. A jejich špatná návaznost.

2) Některé vlaky jsou 40 let staré, (to je jako by v 80-tých letech jezdily vlaky ze 40-tých let).

3) Dražší čas.

4) Dražší jízdenky (dříve 10 km vlakem 1Kč) dnes téměř 20x tolik a rozdíl mezi cenou za benzín  je malý, při jízdě více lidí se vyplatí auto.

A co tak snížit spotřební daně?Za to,že se musím dopravit do zaměstnání nás stát trestá spotřební daní!Plody práce patří tomu,kdo pracuje

dojíždím asi 25 km do práce,na směny,na raní a z ní se dostanete v pohodě,na odpolední taky,ovšem z ní je to docela problém a o noční se nebudu ani bavit,spojů čím dál míń,tak jsem já a moji kolegové začaly jezdit autem,vždy jedeme 3,4 někdy i v pěti.Chtějí aby lidi jezdily do práce hromadnou dopravou ale nic proto nedělají,tak se není čemu divit že se to všechno přesune do aut.

Kdybych v Praze jezdil do práce denně autem, tak mě do roka musí šlehnout. :-(

to je relativní ... já to mám do práce autem 20 minut, MHD 50

proč nám furt vnucujou ty zbytečné cyklostezky?

Protože - dotace !

Jojo, taky mám pocit, že u posledních řad vozů MHD šlo spíš o design než o pohodlí cestujících.

Jojo, taky jsem změnil zvyklosti... chodím pěšky, holt i v Praze už je chudoba .

Boze, proc neuvadite statistiky cele, tj. kde byl sejmut vzorek obyvatel, kolik jich bylo v setreni, jaky byl podil mesta vesnice atd ... Bez toho jsou vysledky naprosto irelevantni ... predstavte si, ze stejny vyzkum udelate jen v Praze a nebo jen na vesnici v Horni Dolni ....

Presne tak. Tipuji, ze podle tech procentualnich hodnot jich bylo 300, volba vzorku ale zustava zahadou. Amaterismus.

No... asi je to dojíždění volba každého, na vesnici to mnohdy bez auta nejde (a do fabrik bohužel taky ne, protože někteří koordinátoři veřejné dopravy ještě nepochopili, že odpolední směna prostě končí v deset a to holt něco musí ještě jet, aby ti lidé jezdili veřejnou dopravou), ale osobně jsem jednoznačně pro výrazné omezení provozu aut v centrech. Nevím, proč by člověk měl třeba na budějovickém hlavním náměstí uskakovat před kolonami aut, které tam neustále jezdí tam a zpět... O pokles zákazníků se neobávám, do restaurací tam fakt lidi autem nejezdí.

no, je to tak 10 let, pri prilezitosti ruseni nekterych linek, kdy jsme si rikali, ze lidi zacinaji kvuli pohodli jezdit autem, autobusem jezdi 5 lidi, takze autobus zrusi, pak najednou auto jednou nejede a strhnou se nadavky, ze nejede zadnej autobus.

Do  práce mi to trvá buď pět minut nebo minutu.

To podle toho jestli jedu výtahem do kanceláře v přízemí domu, nebo se přesunu jenom z postele k pc, když dělám doma