Logické vyústění rozhodnutí evropského soudu a počítám i dalších kdo porovnávají zda Uber je či není taxi a tedy zda by měl nebo neměl plnit podmínky taxi v místech kde působí.

Osobně je totiž mnoho taxi mají stejnou formu "tzv sdílené" jízdy jako Uber a normálně podnikají.

Jen s tím rozdílem, že plní i podmínky taxi služby.

To je smutné, když podvádí a okrádají státní kasy na celém světě.

Vám asi slovo Optimalizace vůbec nic neříká,Když daníte doma tak většinou okrádáte své klienty jste drazí, takže špatně a když zase daníte v daňovém raji tak váš produkt může mít lepší ceny ale zato vás všichni pomluví že nedaníte doma ,takže taky špatně

No to je ale šermování s čísly:

...Čisté příjmy podle Uberu vzrostly oproti roku 2004 o 67 procent a ztráty se meziročně snížily o 49 procent...

Takže, když se to hodí, srovná se to s rokem 2004, čili 14 let starým výsledkem a vzápětí se do toho propojí ztráty, ve srovnání s předchozím rokem. Něco tady docela smrdí...

uber, taxify, arn&b jsou skvele napady sdilene ekonomiky obecne a fandim tomuto konceptu . jedine co je nutne je to, aby vydelky byly daneny, tak jako ja a kdokoli jiny podava danove priznani. nelze parazitovat na pseudoduvodu sdilenych jizd ci ubytovani.

Pokud budou normálně danit a muset splňovat stejné podmínky jako regulérní taxislužba, budou jezdit i za podobné ceny a celý byznys zajde na úbytě.

Někdy je vtipné si přečíst diskusi. Většina lidí je úplně mimo a myslí si, že když je firma ve ztratě tak je to problém a majitel by si to měl jít hodit. Facebook byl ve ztrátě dlouhá léta a nemyslím si, že by to byl úplně marný projekt. Je úplně normální, že Uber je ve ztrátě protože investuje do nových technologii, rozvoje služeb, reklamy atd. Jakmile získá dostatečný podíl tak ho začne náležité cashovat. Stejně tak je to i u Tesly, projekty na kterých pracují má obrovský potenciál do budoucna, ale Musk se honí za dalšími a dalšími projekty a cashování zatím posouvá. Vybudoval ale značku, která má skvělý zvuk a všichni ví o kom je řeč. Spustě lidí dokázali, že jsou možné věci, které byly ještě před pár lety nemyslitelné. Ano nemusí to dopadnout dobře, ale i tak to stojí za to.

Uber i Tesla mají spousty chyb a nedotažených naivních investic které je položí pokud tam nevstoupí opravdu silný investor jako třeba automobilka a ne spekulanti jak Buffet.

Mně na uberu (a taxify) vadí nejvíc ti řidiči co neumí ani slovo česky a jezdí čistě jen podle navigace.

ale odvezou tě tam kam si chtěl ne? A tom to je. Pokud si chceš pokecat "na úrovni" vrať se k taxikářům

Zatímco malé firmy hlídá finanční úřad a už malý dluh je může zničit, tak tyto velké vydělávají svým majitelům i když jsou ve ztrátě. Takový miliardář vede firmu tak, že pobere dotace a státu na daních neodvede nic, ale miliony do kapes vlastníků tečou vesele jako by firma vydělávala.

Vůbec tomu nerozumíte. Když investujete do firmy tak jste ve ztrátě, abyste v budoucnu měl zisky vysoké.

Kdyby tohle byla firma Pepy Novaka z Horni Dolni, tak by Pepa uz visel nekde v lese na strome a nikdo by mu nepujcil ani kacku, aby zachranoval takovy pruser. Ale jelikoz se jedna o Uber - masmedii zprofanovanou znacku, vznesene alovo “burza”, tak se najdou idioti, kteri tenhle koloa snad jeste budou podporovat, dokud to nepraskne a nekrachne (i s tou pitomou burzou). Pak takovych povesenych Pepu Novaku bude vic - a urcite i nevinnych. Uber by mel ubrat a jit do zadele, kdyz neprinasi nic nez sponzorovane ceatovani. Sponozory budou akcionari... Je to divny svet.

Uber provozuje "software" a je ve ztrátě 4,5 mld dolarů, Tesla vyrábí auta (se sofistikovaným SW) a je ve ztrátě 675 milionů dolarů.... Zajímavé

Za rok 2017 měla Tesla ztrátu skoro 2 miliardy USD, to jste našel možná číslo za jedno čtvrtletí a srovnáváte s ročním výsledkem. To jen pro upřesnění. Ovšem tak vysoká ztráta je u Uberu opravdu až nepochopitelná, firma podle mě směřuje mimořádně špatně.