Jasná příprava na Brexit. V Airbusech si neškrtnou, leda by dělali někde v Evropě v nové fabrice. Podobně Range Rover se stěhuje na Slovensko, taky tisíce lidí. Větší odliv taky může být Toyota a hlavně londýnské banky. Velký třesk. Jen to nedopadne na hubu těm, kteří to rozpoutali. Johnsona a Farage, Bankse, těm je to úplně jedno. Oni svého dosáhli. A ještě za pomoci Rusů.

V Evropské unii není výrobce, který by RR nahradil. Motory této kategorie se dělají už jenom v USA. Nové typy Airbusu A350 a A330neo jsou navrženy jenom pro motory RR. RR má problém s motory pro B 787. Tady si zákazníci mohou vybrat a pravděpodobně budou volit jiné motory. Pro modernizovaný B 777X Boeing už vybral motory General Electric. Většina zakázek na letecké motory RR je mimo EU.

Mzdové náklady pak vychází cca na 210.000 na jednoho zaměstnance měsíčně, při tom je to blbá montovna, ne? ;)

Ano to je takovy bezny plat - na stredni manazerske urovni...uz jen absolvent ma plat jako u nas obchodni reditel...

Taková zpráva a zrovna teď, když tam mají tolik nových inženýrů.

Pri mnohaurovnovem systemu rizeni projektu, spouste zmen, je podobne zestihlovani v RR uz takrka pravidlem - dochazi k nemu cca co dva roky.

Výrobce leteckých motorů Rolls-Royce... to by tam mělo být, takto to vypadá jako snaha o bulvární titulek.

Proč by to tam mělo být? Je to ekonomická rubrika. Předpokládá se, že každému z článku bude jasné, který RR to je.