Pokud ve vlaku nebudou řešit váhu zavazadel, jejich počet a obsah (z hlediska bezpečnosti), tak by měl mít vlak na cesty po Evropě jednoznačnou výhodu. Jen bych uvítal možnost přepravy motocyklu, který by si člověk mohl vzít s sebou v létě k moři.

Tam si nějaký pincek pronajmete, ne ?

Cestování nočním lůžkovým/lehátkovým vlakem je hodně oblíbené v Rusku a na Ukrajině. Nedávno dokonce v Rusku pro zvýšení kapacity RŽD zavedly dvoupatrové lůžkové vozy. Sám jsem přes noc zkusil Moskva-Kyjev, Moskva-Charkov, Moskva-Petrohrad. Tyto linky jsou ideální v tom, že večer kolem deváté odjedete a ráno přijedete odpočatí do destinace. Jen to chce si připlatit za vyšší třídu - max. 2 lůžka na kupé.

Po cca 30 letech jsem nedávno jel zase vlakem a naprostá spokojenost. Z Prahy na minutu přesně odjezd, sklenka chlazeného sektu na uvítanou, láhev matonky zdarma - ta už nebyla chlazená, velmi milé průvodčí, skvělý řízek donesený až na sedadlo, dojezd do Pardubic o minutu dříve proti jízdním řádu. Skoro jsem litoval, že nejedu až do Ostravy.

Do Chorvatska žádné lůžkové vozy toho druhu (WLAB dle mezinárodní nemoneklatury) nejezdí, takže i Jančura ví, že jenom lže. Lůžkový klimatizovaný vůz s autovlakem je pak docela něco jiného, takže za sebe říkám, pokud by byly takové vůaky vypravovány také např. do Itálie (Benátky, Rimini, Bari), že rád využiji jejich služeb.

Měly by začít jezdit v polovině roku 2022.... Jo,tak tomu se říká rychlá reakce na vývoj situace...

To je asi takova soutez jako kdyby pumpicka zacala soutezit s autem.

Škoda, že nejezdí do Chorvatska autovlak. Byl bych první kupující jízdenky. Místo mnohahodinové cesty pěkně lůžkové kupé. Ráno na místě bez únavy a ztráty svobody vlastního auta. O úspoře za dálniční poplatky nemluvě. Určitě by se našlo víc zájemců.

Buďte rád, že Regiojet oživil alespoň tuto dopravu lehátkovými vozy do Chorvatska a zpět !!

Účastníci, kteří to vyzkoušeli, pěli na dopravu superlativy !!

Tak proc ne. Pokud budu mit primy nocni vlak na kazdou dnesni existujici "nadzemskou" destinaci, tak proc ne. Ale pokud by vsichni chteli jezdit temito nocnimi spoji namisto letu rozdelenych pres cely den, tak to je naprosta utopie. Zeleznicni sit na to proste nema kapacitu. A taky byste na to nejspis potrebovali jedno kompletni velke nadrazi navic.

Zdá se mi to, nebo autor nemá představu o tom, co zahrnuje sousloví napříč evropou, např. v jižní a západní části Evropy jsem žádný úpadek neregistroval, ani v únoru kdy jsem si hledal volné lehátkové kupé na srpen (půl roku dopředu) v relaci Milan-Paris což u deseti vozového vlaku byl už opravdu oříšek. Neříkám zde, že spací vozy přibývají, určitě ale všude neubývají. U nás je to již tak krátká vzdálenost, že onen spací vlak stojí na každé mezi, aby nebyl v Praze ve 4 ráno, což je rozumné, tento model ale funguje všude, kde chtějí dodržet limit 7hodin spánku. Ano, u nás se vozy ruší, ale to vzhledem k tomu, že relace na kterých jezdily jsou dnes dostupné přes den v taktu dvou hodin +/- a hlavně daleko rychleji než před např. deseti lety.

Vlak je pro mě mnohonásobně komfortnější. Ty šílené rituály při odbavení na letišti upřímně nenávidím, to si radši poležím přes noc ve vlaku, i kdyby to trvalo 5x déle.