Poonu neboli Punu znám, je tam univerzita. Je to náhorní planina, asi 550 m.n.m. a má krásné skoro subtropické klima, úplně jiné, než jinde v Indii. V noci kolem 20°- 22°C, takže snesitelné i pro Evropana.

Optimální místo k podnikání. Poměrně blízko (asi 150 km) je Bombay, dnes oficiálně Mumbaí, hlavní přístav Indie.

Kolem Poony vidíte hlavně rýžová pole, kvalita rýže je tam prvotřídní.

Do Poony jsem jel z Bombaje autobusem. Dostat tam místo není lehké, musel pomoci kolega z university, který mne prohlásil za státního hosta a tak jsem získal místo hned za řidičem, rezervované pro státní úředníky. Řidič ale žvýkal betel, to jsou zelené listy, po rozžvýkání jsou červené. Jak řidič, tak i já jsme měli otevřené okno, v tom horku nutnost, ale řidič pravidelně plival ten betel z okna a lítalo to zrovna na mně. Takže jsem zjistil ten interval a každých 11 vteřin to okno zavřel, řidič vyplivl a já zase otevřel.

Jiný kraj, jiný mrav, že?

V Indii jsou pro Evropana místa jako Puna nebo Bangalore, Mysore klimaticky optimální. V portugalské enklávě Goa je snad díky pláži to horko o něco snesitelnější, ale jsou to tropy a je tam plno turistů.

Skoda zvysi odbyt o 0.8%, Technicoat zamestna 20 lidi a dobyvaji Indii? To autor dosta ten titulek zrejme rozkazem .

25 ceskych zamestnancu na > 1mld populace? To jakoby na navsteve CR prezentovali, ze u nas pracuje 0.2 Inda :)

Škoda je česká jenom podle názvu.

Pro V.A.G. je to důležitá značka, pomáhá hlavně tam, kde byla Škoda dávno před VW. Navíc aféry VW na Škodu příliš nepůsobí, žije poměrně nezávisle. Volvo třeba léta montovalo motory Ford a nikdo je nepodezíral, že nejsou švédská firma.

Premiér Babiš si správně uvědomuje, že Česko musí diverzifikovat svůj vývoz, aby se omezily dopady czexitu. Je ovšem otázka, jak se s námi budou Indové a další bavit, až nebudeme mít za zády "zlou" EU.

Tak je to konečně venku. Andrej Babiš přiznal barvu. O politiku u něj nejde, on je českým předsedou vlády kvůli byznysu. Pochopitelně zejména kvůli svému osobnímu byznysu a byznysu svých parťáků z extraligy slovensko-českých oligarchů. Potvrdil to, co zasvěcení lidé s otevřenýma očima vědí již dávno. Tato jednoduchá pravda zazněla při jeho lobbistické cestě v Thajsku. Když byl dotázán na to, co říká na současnou politickou situaci a stav společnosti v Thajsku, odvětil, že to neřeší, že je tady kvůli byznysu. Z toho, jak byl přijat vedením země, byl doslova nadšen. Salutovali mu vojáci, sličné Thajky ho obdarovávaly a všichni se na něj usmívali. To by v Praze v den výročí Palachova sebeupálení nezažil.

A k čemu je moudrým občanům krásné ČR politika?

nejmenovaná firma přesunula výrobu do Rumunska a daný produkt se do 3 měsíců zlikvidoval svojí katastrofální kvalitou. Za 7 let, kdy se odtamtud stáhly si nedovedla vydobýt pozici zpět. Už je mi jasné, proč na autech odcházejí součástky po 14-ti dnech provozu, asi budou ze závodů přesunutých do těchto zemí. Indie by se spíše než na výrobu komponent do aut měla zaměřit na přístup lidí k toaletám a pitné vodě.

Nejmenovaná, čili vymyšlená?

Škoda auto je česká firma? Všude ve světě, snad kromě sousedních států, je vnímána jako firma německá. Což samozřejmě odpovídá realitě. Ale z propagandistického hlediska zase výborný titulek, to nelze iBabiš upřít.

Škoda je o hodně starší firma, než VW a vyrábí v tradiční obci Mladá Boleslav.

Pro VW je to nákup tradice a prestiže.

to je toho, známý má dva zaměstnance v Sýrii, byl tam dřív než se Saudové rozkoukali :-)

"Český předseda vlády otevřel v indickém městě Púna Vývojové centrum společnosti Škoda Auto India/Volkswagen Group a výrobnu plastových povlaků firmy Technicoat z Plané u Českých Budějovic."

A jak toto pomůže českému státu nebo českému daňovému poplatníku? Daně budou firmy platit tam a zaměstnávat místní lidi. Pochopil bych, kdyby u nás firmy díky zakázkám v Indii vyrobili díky našim zaměstnancům více zboží a to dodávali do Indie, ale tohle? To pomůže maximálně těm firmám.

Jinak ano, je to prospěšné pro naše firmy v jejich rozvoji a výdělku, ale pro českého občana je to na nic.