Přečetl jsem si pár komentářů a nezbývá mi nic jiného než nesouhlasit. Fakt je ten, že Škodu si většina spojuje s osobními automobily. Pokud získané peníze (nemusí jich být málo) použije PPF na rozvoj Plzeňské Škodovky, pak mi to dává dokonce smysl. Je otázka, jak se dívali v Mladá Boleslavi na autobus značky ŠKODA, který chce PPF prodávat. Myslím, že PPF už má novou značku připravenou, pokud to není zrovna TEMSA.

Škoda AUTO Česká republika dělá na rozdíl od Škoda Transportation a.s. spolehlivá vozidla

ano, s přezdívkou DoDo

Nevím, jestli Váš příspěvek je myšlen vážně nebo ironicky.

Je to nemilé, ale podívejte se na Turbínku (Škoda Plzeň turbiny). Ta už taky nemá delší dobu okřídlené logo - aktuálně nese jméno a logo DOOSAN (už z toho názvu vypadlo i prvotně ponechané DOOSAN Škoda Power). Benzina už také dlouho není Benzina, ale Orlen a tak to jde prostě dál. Inu jakmile dojde k prodeji, tak nový majitel chce propagovat svoji značku a na nějakou historii se tu nehraje... Pokud někdo chtěl udržet hystorii, nemělo vůbec k prodejům dojít, za to ovšem může privatizace v čele s Klausem a jeho ODS...

Plzeňské strojírny nechala bez pomoci zkrachovat vláda ČSSD a předala je firmě Appian, která je následně rozprodala.

To co se nepodařilo Hitlerovi se podařilo zničit lidem žijícím v ČR.

Zrada, chamtivost, neúcta. Účty v zahraničí a ještě budou říkat, jak ostatní mají žít. Nyní Budvar a pak doufám že celou Prahu prodají a to velmi dobře. Nejlépe za 1Kč... Stydím se kde žiju,jaká je zde korupce, jaké šupáky potkávám a vídám v televizi. Lituji všech, kteří si mysleli, že pracovat a žít v ČR jim přinese účtu a slušný život...

Ono těch lidí, kteří tohle dělají, tolik není. Velkou většinu lidí, co potkáte venku, jsou v podstatě slušní lidé. Bohužel po 89 se v rámci slibované snahy dohnání západu zprivatizovalo skoro všechno, co mělo nějakou hodnotu a benefity z toho šly tehdejším politickým stranám. Nyní se divíme, že jsme montovna Evropy? Hlavně kde je to dohnání západu? Ten rozdíl je furt stejný. Cinkání klíčů pouze odemklo dveře k ohromnému vytunelování ČR. To byl důvod, proč se to s takovou pompou udělalo. Jednou v budoucnu se o tom začne mluvit, ale to už ti všichni, co to způsobili, budou pod drnem.

To nemůže být pravda!!!

ŠKODA není automobilka a už vůbec ne Česká. Mladí a neznalí spíše hloupí neví co Škoda byla a znamená. To je známka tradice a kvality možná známější než znak ČR. A zase ne jen kvůli autům! Auta si klidně přejmenujte stejně nejsou naše. Třeba na Líto (LITO)... Prosím, zveřejněte raději hned jméno člověka, kterého to napadlo a co to eventuálně provedl. To je nehoráznost prvního ražení!!! Hnus a neúcta ke generacím co v Plzni značku budovali, obhajovali a někteří tam položily i životy...

Nebo ještě není po druhé válce?

Má s tím něco společného ODS?

Napište pravdu!

Sranda je, že Škoda přežila i komanče. Automobilka byla pouze odnož, která se po válce odtrhla. Ten symbol vznikl v Plzni a byl vždy spjat s Plzní. PPF se dostala ke Škodovce relativně nedávno a je otázkou, jak je nyní řízena, když tam není Kellner. Ovšem pochybuji, že zde někomu záleží na nějakých značkách. Ta likvidace (prodej) symbolu je myslím solidně někomu zaplacena.

O kolik vzroste cena DoDo výkřiků techniky z Bolky. Kolik je na voze dílů s logem okřídleného čípku?

Tohle je ohromný hnus, zejména když se ví, že ten znak vznikl v Plzni. Je to v podstatě nenápadná a postupná likvidaci Škodovky v Plzni. Co také čekat od lidí, co nemají vztah k ničemu, tj. PPF. To jsou jen likvidátoři. Je to smutné.

Nevzpomenu si co udělalo PPF, kdy naposledy pozitivního

Neskutečná prasrána. Plivanec do tváře všem, co plzeňskou škodovku budovali, nemluvě o odkazu Emila Škody. To vše podložené lží. Hanba vám!