Konecne se stat zacina chovat jako kazdy normalni zadavatel stavby. Ted uz jenom aby se to i projevilo v praxi  Ze by konecne ministr, ktery neni jenom onuce stavebnich firem? 

Republice vícepráce, to je naše agitace.

Je to žvanil. Kontrolu tam měli poslat okamžitě potom co OHL přerušili práce. Tedy v už v květnu. Takže místo keců by měl udělat pořádek hlavně v ŘSD. Chápu, že měl zasáhnout už jeho předchůdce, ale takhle pindat a pak si zjišťovat fakta. Jinak já to vidím tak, že OHL odkrylo podloží, a ono stále prší (to byl první důvod proč přerušili práce). No a milé podloží se trvale znehodnotilo a je nutné provést sanaci. Takže záleží na tom co ma OHL ve smlouvě a jak vypadá technologický postup. Podle mě je to chyba OHL, že neochránilo dílo před povětrnostními vlivy (byť extrémními). Jinak pro všechny, kdyby to podloží, tam bylo zvodnělé, už před zahájením rekonstrukce, tak by ta dálnice takhle dlouho určitě nevydržela. Šanci to uhádat máte pane ministře pěknou, ale vůbec ne jistou, tak nežvaňte když zatím nemáte nic v ruce a jestli jo, tak to ukažte

Nelíbí se mi vůbec Vaše vyjadřování. Navíc mám za to, že se nemáte co obouvat do nového ministra, který celou situaci nezavinil.

kabaret ČR

"Vicepráce se budou dojednávat dopředu" - to je hezké, připomíná mi to každoroční boj o teplo ve školách, protože těm se taky stanovuje vytápění dopředu podle teplotní statistiky.

před každou stavbou či opravou je běžné provést stavební průzkum, od kterého se odvíjí cenová nabídka realizace stavby. Pokud tohle firma požadující peníze za vícepráce podcenila, je to pouze její interní problém.

Geologický průzkum provádí většinou zhotovitel a je součástí projektové dokumentace.

Schválně si zkusím tipnout scénář. Pan ministr ted nahnal body, jak "ošklivým" firmám šlápnul na krk. Jenže kontrola zjistí, že to je opravdu tak v háji, jak se uvádělo a za pár měsíců naprosto v tichosti stejný ministr podepíše fakturu, kterou firma ted chtěla zaplatit. A obhájí se to tím, že firma nabídla 60% cenu za dílo, takže těch 40% je vlastně v limitu co na to bylo vyhrazeno a stejně se budeme plácat po zádech.

A za dva roky, až se to komplet otevře se bude plácat Zeman s novým ministrem dopravy, jak suprově zvládly její modernizaci. Přesně jako Bárta otevíral s Klausem Pražský okruh.

Spis Rusnok nedostane duveru, Zak pujde od valu a novy ministr dopravy za Nemcovou to vsechno v tichosti a bez reci zaplati - takova preci byla puvodni dohoda

Pan ministr o problematice nejspíš nic neví, nebo se jen snaží zviditelnit a zalíbit se občanům, jinak by podobné nesmysly nikdy nemohl poštět ven.

"Upozorňuji všechny dodavatele, že stát nebude ustupovat nátlaku na umělé navyšování cen staveb takzvanými vícepracemi, natož pak ultimativnímu jednání hraničícímu s vydíráním," sdělil ministr úřednické vlády

Tohle kdyby dělali všichni ministři dopravy, nemusely bejt dneska dálniční známky za 1500. Na ty by se ovšem pan ministr taky mohl zaměřit, jestli taky jejich výroba není předražená. Že desetidenní známka stojí asi PĚTINU oproti celoroční, přičemž deset dní je asi 1/36 roku, tak někde bude něco špatně. Jako rozumnou bych viděl max. 1/20 ceny celoročního dálničního poplatku (75 Kč) ... Kromě toho by pan ministr mohl opět zrušit zpoplatnění obchvatů, které zavedli jeho "rozpočtově odpovědní" předchůdci. To by snad dálniční rozpočet nezruinovalo.

1 500 Kč za dálniční známku je málo. Desetidenní známka by měla stát - při současné hodnotě roční známky - 150 Kč.

Je jedno, kdo to říká, jde o to jestli se něco změní. V normálním státě by takové vícepráce platil projektant a ti co dělaly průzkum současného stavu, ale u nás není za práci na veřejných zakázkách nikdo odpovědný.

Projektant je v tom zřejmě taky nevině. Na vině je zadavatel, tedy ŘSD. Ti si objednali rozsah průzkumu, který byl zjevně zcela nedostatečný. Projektant to akorát navrhnul podle podkladů, které měl k dispozici ......