v nejblizsi dobe ustanou vyluky jenom diky tomu, ze na stavebni prace nebudou penize

Ale přibudou mimořídné výluky díky zanedbané údržbě. Co vím tak správy na letošek dostaly o 40% méně financí na údržbu tratí a do budoucna to bude stejné. takže stav tratí se pomalu zlepšoval a teď to půjde zase do háje a budou se flikovat jen havarijní stavy.

A co tam těch 24 lidí dělá, to nikoho nezajímá

Stačí 4 (kvůli zastupitelnosti) dobře pracující lidé

To není žádná věda.

Pokud je na hlavním koridoru v provozu jen jedna kolej, viz Brandýs nad Orlicí - Ústí nad Orlicí, tak má nákladní doprava jezdit v noci ane se motat v největších špičkách mezi všemi těmi rychlíky, jako to je teď.

Těch výluk už je absolutně moc a doprava prostě kolabuje. Místo aby se postavili nové tratě, taky ty stávající se furt předělávají. Jenom Brno-Blansko se dělalo komplet v roce 1997, teď znova a to tam bylo i mraky výluk mezi roky 2008-2021, takže ta trať posledních 10let je spíš mimo provoz než v provozu. Asi nejhorší je, že to trvá neskutečně dlouho, všechno na roky a opravených pár km. Ředitel SŽDC by měl dostal padáka a to né zlatého, ale na hodinu bez náhrady za neplnění pracovních povinností a všichni jeho náměstci také....

Bydlím na té trati z Poříčan do Nymburka a letos už mi došla trpělivost a budu si dělat řidičák, takhle se cestovat nedá. 5 let v kuse tu máme náhradní autobusy a správa železnic je jenom banda lhářů a mlžičů co neumí dát jasnou odpověď, jsem platicí zákazník a CHI vědět co přesně na těch tratích dělaj, ne že odpověděj "modernizace trati", to už jim nežeru a odmítam to dál platit. Nemam rád auta a řídit se mi nechce, ale takhle to už dál nejde, nemůžu už dál tolerovat že cesta do Kolína 30 km může trvat třeba 2 hodiny, dyť tam za tu dobu skoro dojdu pěšky. Kdykoliv jedu kamkoliv v posledních 5 letech, tak je problém. Jsem toho názoru že je třeba veškerej management správy železnic ma hodinu vyhodit a nejvyšší bossové by měli nést zodpovědnost, protože jejich neschopnost snižuje hdp celýho státu. Asi by to měli fakt zprivatizovat uplně. Od doby co rozdělili ČD a SŽ vlaky prostě nefungujou, nedá se tim cestovat, jedině vyšším vlakem co má všude přednost, ale i ten může mít 300 hodin zpoždění protože lemplové ze SŽ dělaj jednu směnu na páteřní trati, to člověk nepochopí. Už mi s nima fakt došla trpělivost a nebudu se jich už zastávat, tohle jsem nezažil nikde, ani v Polsku, ani v Pobaltí, všude ty vlaky fungujou a jezděj podle jízdního řádu, máme teď asi mejmíň spolehlivý vlaky z celý evropy.

Zbytecna funkce podle me. Myslim, ze od toho je tu hlavne gen. reditel pan Svoboda jakozto nejvyse postaveny clovek na Sprave zeleznic - ten podle me za vyluky zodpovida nejvice, on preci sefuje organizaci, ktera je dela.

To je jako byste chtěl od generálního ředitele aby měl na starosti všechny úseky ve velké firmě a přece má usekove manažery ...