no

a kolik si nahrabal kapsch

vloni jsem na dálnici nevyjel a mýtné jsem platil

dítě studuje v Praze a týdně 2x platím autobus, kde v ceně jízdenky je mýtné. To samé mýtné je v ceně zboží, které se dopravuje po dálnicích a cestách osázených branami fy. Kapsch, a které kupujeme denně v supermarketech.

Re: vloni jsem na dálnici nevyjel a mýtné jsem platil

Platit za dopravní cestu je dle mého názoru naprosto v pořádku. Chceme pivo ze vzdálenosti stovek km - cálujme ! Co se týče hromadné dopravy, tam je třeba podpory státu.

Jiná otázka je, jaké jsou nastaveny pomínky s provozovatelem bran.

Kolik stát vybral je jedna věc,

kolik však zaplatil Kapshu za pronájem mýtných bran a kolik nás ve skutečnosti stojí jedna vybraná koruna z mýtného a kolik po odečtení nákladů ministerstvu dopravy zůstane čistého na výstavbu a opravu cest? To je oč tu běží. Nějaký ňouma by si mohl myslet, po přečtení zavádějícího titulku, že snad stát z mýtného něco má.

Re: Kolik stát vybral je jedna věc,

ci snad ze z neho opravi nakladaky znicene silnice...

Titulek je špatně, správně tam mělo být

stát odevzdal do Kapshe 90 % z 6,6 vybraných mld. Kč na mýtném.

Nárůst dopravy....

anebo "mírné" (slušně řečno) placených úseků a zpoplatnění vozidel na 3.5 tuny....

Co asi přineslo nejvíc do "mýtné pokladničky"?

Mýtné je jen

další forma nepřímé daně. Přepravní firmy nebolí, prostě je začlení do svých nákladů a budou jej kompenzovat zvýšením ceny přepravních služeb, které se pouze přesune do ceny zboží a v konečném důsledku je zaplatí koncový spotřebitel. Stát tak dostane nejen peníze za mýtné, ale ještě vybere vyšší DPH :-(

Re: Mýtné je jen

Vsechny dane nakonec zaplati tzv. obycejny clovek jako konecny spotrebitel. Kdo jiny by to taky mel zaplatit. Ale to se nesmi rikat nahlas, protoze to nezapada do levicovych propagandistickych hesel o zdaneni bohacu, firem, podnikatelu atd.

.

Kolik se za to roční mýtné postaví dálnic? 25km? O údržbě nemluvě. Mnoo,když vidím na rok staré dálnici vyjeté koleje od kamionů,tak mám takový pocit,že dopravci neplatí zrovna tržní cenu,že jim jejich podnikání vlastně někdo nepřímo dotuje.Oni ale budou tvrdit,že bez nich bychom chcípli hlady,což je nejspíš pravda,protože jako národ nejsme soběstační ve výrobě potravin.Stačí malá naftová krize,do kauflandů nedorazí žrádlo a hladomor je tu.

Re: .

A jak by se situace změnila kdybychom soběstační byli a přišla ta malá naftová krize? Sedláci by odněkud vytáhli koně? Představte si, i traktory jezdí na naftu.

A kde ty miliardy jsou

Kapsch všude inzeruje, kolik se vybere, teď se dočítáme o rekordních miliardách, ale dopravní infrastruktura stále chátrá. Kde tedy ty prachy jsou Vyovlený Bárto????

Re: A kde ty miliardy jsou

V Rakousku a ještě musíme miliardu doplatit, aby to pokrylo provozní náklady.

každý z nás tedy zaplatí

Samozřejmě ty peníze za mýtné zaplatíme my - z našich daní. Tedy cca 660Kč na osobu. Pro vysvětlení - samozřejmě že cena dopravy se promítne na cenách výrobků... nikdo to za nás nezaplatí. Dopravce zdraží, zdraží prodejce a zase to schytá zákazník.... Tedy nechápu, proč se tu spousta lidí raduje, že se mýtné zvýší - beztak to zaplatí oni - nikoho jiného se to nedotkne.

Re: každý z nás tedy zaplatí

samozřejmě, že ne s zdaní, ale na ceně zboží se to promítne.

Jdu si vsadit do Fortuny

kdo ty peníze dřív "ukradne" popř. významně zeštíhlí jejich objem v rozpočtu .

Re: Jdu si vsadit do Fortuny

Tyto vybrane penize co napumpovali do silnic a dalnic je videt na kazdem kilometru behem roku.Takze zadne tunely nejsou.....