No a právě obří zakázky přitahují nejvíc korupce. A když špatně vyberete tak není většinou cesty zpět.

i ze smlouvy za 5,5 mil Kč se špatně vyvléká

Klasický český tunel a malá domů.

Český tunel? VW je německá firma se sídlem v Nizozemsku

Mimochodem dodavatelskou korupci k nám přítáhly právě ty vyspělé západní firmy...

Tohle je typický příklad překroucené legislativy, ála levice. Prostě nehledá se zdroj problémů, ale pouze se problémy pasivně řeší. Výběrová řízení jsou tomu klasickým příkladem. Abychom zabránili korupci (kterou neumíme vyšetřit a potrestat) tak postupně vytvoříme takové zákony, že prakticky ochromíme trh. Nehraje absolutní roli zkušenost s produktem, zkušenost s firmou ale jen a pouze cena. Důsledkem je, že výběrové řízení ve státním segmentu vyhrávají zcela jiné firmy než v soukromém a mnohdy i firmy, jejiž produkty nejsou moc kvalitní a to ani za nabízenou cenu. Jenže ony všechny parametry splňují a zpřísnit je nelze, protože by to hned zavánělo "rasizmem naruby" - tedy podezdřením, že řízení je ušito konkrétní firmě. A jediný parametr "cena" pak vyžene mizerný produkt na první příčku. Ovšem podmínka, že smlouvu lze do půl roku vypovědět a dodaná vozidla vrátit je super. Tím odstřelím většinu zájemců a zůstane mi ten domluvený, se kterým mám dohodu, že to neudělám. Bezva fígl... Ve finále je každé výběrové řízení obrovský průser, běh na dlouhou trať plnou sérií odvolávání, mnohdy i trestních oznámení. Zvládnout něco koupit do půl roku je zázrak a když se to povede je to čínský šmejd prodávaný polským překupníkem splňující požadované nesmyslné normy. Za minimální cenu, s minimální zárukou, omezenou životností a mnohdy i pochybných a sporných funkčních vlastností.

Přesně. Zákok o výběrových řízeních byl zloduchy v parlamentu i vládě úmyslně sabotován. Namísto požadavku (vozy X, Z nebo Z, takové a takové vybavení těchto značek, kdo nabídne levněji) se vypíše obecný blábol a pak se modlí, aby nepřehlédli že auto podobných parametrů vyrábí i Ssang Yong a spolu s China Health Industry nenabídl sanitky za polovičku. Sanitky sice papírově pěkné, ale s Asijským přístupem (žije nás tu pár miliard, když pár set tisíc zemře, nevadí)!

Tady v té zemi zlodějských Pepíků se ještě hodně dlouho nic k dobrému nezmění ..

Jestli mám "deset let" výbornou zkušenost s určitým typem vozidla nebo obecně výrobku, tak když doslouží nebudu pátrat po něčem novém, ale koupím si pokud možno totéž, případně nějak inovované ... navíc ti lidé jsou vyškoleni, odhaduji, že každá ta sanitka od jiného výrobce se určitým způsobem liší a nechci mít dva typy vozidel ... aby měli moji zaměstnanci problémy nebo abych musel platit zaškolování na další typ vozidla ...

Myslíte že je takový rozdíl v řízení Fordu nebo VW ?  Samozřejmě zkušenost je zkušenost . ovšem pokud lze to samé obsloužit za nižší cenu , tak proč utrácet zbytečně veřejné prostředky. Za své ať si každý koupí to s čím má nejlepší zkušenosti !

https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC4QFjAA&url=https%3A%2F%2Fzakazky.cenakhk.cz%2Fdocument_2211%2F3485470392638f01-P%25C5%2599%25C3%25ADloha%2520%25C4%258D%25202%2520Specifikace%2520sanitn%25C3%25ADch%2520vozidel.pdf&ei=E0ukVJfxMomyUe7QgqgL&usg=AFQjCNFSUpCpRb82SaTSrlXoJ5Qulx7s2Q&sig2=-ikXQbj6dV5wDPEM2Yga0w&bvm=bv.82001339,d.d24&cad=rja

tohle zadání je z principu špatné, pokud je hned v úvodu možnost dodat vozidlo jako speciální a zároveň požadovat přepravu osob:

Speciálnívozidlo je vozidlo určené k provádění speciálních činností. Speciálnívozidlo není primárně určeno k přepravě osob nebo k přepravě nákladu,ale je konstruováno na podvozku automobilu nebo přípojného vozidlas pevnou nebo výměnnou nástavbou, určenou k provádění speciálníchprací nebo přepravě speciálních pevně zabudovaných zařízení. Užitečná hmotnostje využita pro nástavbu a posádku.

Bohužel se tohle stává často, protože vozidla úpravci staví na N1 namísto M1. Správně by to tak být nemělo.

Tak u záchranky je výkon motoru jedno z nejdůležitějších parametrů,to zase psalo pako...

A homologovat to bude kdo?

„Soutěžíme sanitky typu C, které jsou v podstatě mobilní jednotkou intenzivní péče, takže je logické, že musí mít silnější výkon,“ vysvětluje Hadač.

To by mne zajímalo proč, kdyby řekl že potřebují silnější alternátor, baterii, elektrickou soustavu, ale co má mobilní JIP společného s potřebou + 20 kW?

pokud chceš zachovat výkon pro pohon a zároveň silnější alternátor, musíš přidat na výkonu motoru jako celku

Záchranáři, mistře Sůro nejlépe vědí jaké sanitky potřebují,třeba to někdy oceníte až Vám bude "ouvej", že si vozy šili na míru a nikoli na standu.......

To není zrovna rozumný argument pro to, aby byla výběrová řízení šitá na míru právě sanitkám německé provenience...