Přeprava komponent pro železniční výrobu se přepravuje kamiony. Česko země nejen příběhů, ale i paradoxů, ostatně jako EU

ComfortJet? To je těžce ironické jméno, zvlášť když je vidět, že se jedná o velkoprostorové dobytčáky.

Počkejte si, až v reálu zjistíte, že se nedají sklopit opěradla... Bude to Comfort.

Snad budou tyto vozy jezdit i po moravských kolejích?

Ekologie vyhrála:

Do Ostravy přijíždí hrubé stavby vagonů na silničních návěsech kamionů zabalené do plastových obalů podobně jako balíčky z e-shopu.

Zrovna před pár dny jsem potkal na silnici u Kamenice nad Lipou nezvyklý nadměrný náklad, kdy kamion vezl v bílé fólii zabalenou krabici, nápadně připomínající tvarem železniční vagón. Kdo ví, jestli to nebyl jeden z těchto vagónů.

180 souprav? To by asi vyřešilo dlouhodobé problémy ČD s nedostatkem vozů. Ale to číslo mi přijde jako scifi- To je skoro okolo 1600 vagonů, nevěřím.

Může mi někdo znalý říct rozdíly proti jednotkam Railjet ? V počtu vagónu to asi nebude, že?

To je v těch bývalých dílnách DPO, které Ostrava tak výhodně prodala?

Stále slyším 230km/h, rychlovlaky ... a skutečnost? Brno-Ostrava (vlastně Brno - skoro kamkoli) jednokolejka a 40-60km/h a to ještě když má zrovna člověk štěstí a nejezdí náhradní autobusy

A víte, kdo to nejvíc brzdí? Místní vidle.

Autor článku nechápe rozdíl mezi soupravou a vagónem ČD nepořídí 180 souprav, ale vagónů = 20 souprav po 9 vagónech.

180 souprav by bylo luxusní, to bysme mohli nahradit všechny starý rychlíky 😂 ale na to nejsou a ani nebudou peníze