Úterý 31. března 2020, svátek má Kvido
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Úterý 31. března 2020 Kvido

Český řidič kamionu dostal ve Francii pokutu. Měl příliš nízkou mzdu

  0:59aktualizováno  0:59
Řidič ČSAD Uherské Hradiště jel s nákladem z Francie do Nizozemska, když ho zastavila policie. Nepřekročil rychlost ani nespáchal jiný dopravní přestupek. Měl jen nízkou mzdu, a proto vyfasoval pokutu 135 eur. Od července totiž ve Francii platí nový zákon, podle něhož musí cizí dopravci platit ve Francii řidičům aspoň minimální francouzskou mzdu.
Ilustrační snímek

Ilustrační snímek | foto:  Tomáš Krist, MAFRA

Policie šla najisto. Chtěla od řidiče potvrzení ve francouzštině, že má mzdu nejméně ve stejné výši jako jeho francouzský kolega. To ale řidič předložit nemohl. Stal se tak jedním z prvních v Česku, kteří dostali pokutu za to, že berou v porovnání s francouzskými zaměstnanci v kamionové dopravě příliš nízkou mzdu.

„Zaplatili jsme to za řidiče, protože s takovým opatřením nesouhlasíme. Kdyby řidič nezaplatil, nemohl by pokračovat v jízdě,“ říká Radoslav Kusák, šéf ČSAD Uherské Hradiště.

Vyjádření Radoslava Kusáka pro iDNES.cz:

Podobné pokuty se mohou stát v příštích letech samozřejmostí. Západoevropské země čím dál více chrání své pracovní trhy před řidiči z levnějších zemí tím, že vymýšlejí opatření, která mají vyrovnat náklady pro levnější a francouzské dopravce. A to nejen mzdově, ale i jinými obstrukcemi, například povinností pro řidiče přespat v hotelu, nikoliv v kabině kamionu.

Minimální mzda

Minimální hodinová mzda je ve Francii v tomto roce 9,67 eura, tedy 261 Kč.

V Česku je to pro srovnání 58,70 Kč za hodinu.

Reálné mzdy v nákladní dopravě jsou však mnohem vyšší.

Zatím největší hrozbou pro české dopravce je podobné opatření o minimální mzdě v Německu. To dosud nezačalo být vymáháno, protože je předmětem vyšetřování Evropské komise. V Německu nicméně jezdí nejvíce českých dopravců.

„O stejném opatření uvažují i další země. Od 1. ledna 2017 Rakousko, Nizozemsko a Belgie, ještě do konce letošního roku Itálie. To je pro celoevropskou dopravu naprosto nepředstavitelné. Nejde o ochranu zaměstnance, jediným smyslem je naše firmy vytlačit z trhu,“ říká Vojtěch Hromíř, šéf sdružení autodopravců Česmad Bohemia.

Někteří autodopravci proto už teď přemýšlejí, že by do Francie přestali jezdit. „Jsme ve fázi, kdy řešíme, zda má smysl podstupovat riziko, že tam budeme platit pokuty. Zákazníci je za nás určitě nezaplatí,“ říká Pavel Bürger, jednatel firmy Bürger Transport.

Vyjádření Vojtěcha Hromíře pro Rádio Impuls:

Jedenáct zemí proti

Směrnice o vysílání pracovníků do zahraničí ukládá firmám, aby svým zaměstnancům platily nejméně tolik, kolik je minimální mzda v zemi, kde lidé dlouhodobě pracují. Pro většinu povolání má smysl. U práce, kde zaměstnanec během čtyřiadvaceti hodin projede běžně několik různých zemí, ale příliš ne.

Problémem současného stavu je, že není jasné, zda řidiči kamionů spadají do působnosti směrnice o vysílání pracovníků, nebo je třeba pro ně mít speciální právní úpravu. Právě proto se snaží některé země uvalit povinnosti minimální mzdy i na řidiče z jiných zemí.

I proto dopravci nejen z Česka proti takovému plánu dlouhodobě protestují. Našli oporu i u české vlády, která problém řeší už rok.

Minulý týden se v rámci expertní diskuse Národního konventu o EU při Úřadu vlády sešli zástupci dopravců a státní správy, aby se domluvili na dalším postupu.

Podle státního tajemníka pro evropské záležitosti Tomáše Prouzy takové překážky na vnitřních trzích vedou k oslabování hospodářského růstu, zaměstnanosti a prosperity všech členských států.

I proto od počátku česká vláda vystupuje proti zavádění těchto úprav v silniční dopravě a upozorňuje na jejich negativní dopady na mobilitu pracovních sil, fungování vnitřního trhu a na konvergenci členských států EU.

Česká vláda v červnu iniciovala společný dopis jedenácti členů EU, v němž Evropskou komisi důrazně vyzvala, aby zamezila podobným protekcionistickým úpravám. Například Německo na základě tlaku Komise i členských států v současné chvíli uvalilo na uplatňování zákona v silniční dopravě moratorium.

„Vláda chce přijmout jednotnou evropskou úpravu, takzvaný silniční balíček. Bylo by potřeba, aby jej Evropská komise předložila co nejrychleji,“ uvedl Úřad vlády. Měla by se tak uzavřít snaha těch, kteří chtějí omezovat konkurenci.

„Česká republika bude prosazovat, aby budoucí normy respektovaly rozdílné socioekonomické podmínky jednotlivých členských států a aby nevedly ke zhoršení konkurenceschopnosti českých dopravců v Evropě,“ dodal ve svém stanovisku Úřad vlády.

Autor:

Koronavirus v Česku

Karanténa v České republice byla prodloužena do 1. dubna do šesté hodiny ranní. Od čtvrtka 12. března platí také třicetidenní nouzový stav. Během těchto opatření platí zákaz volného pohybu na území celé republiky s výjimkou cest do zaměstnání, na nákup, k lékaři a dalších specifikovaných činností.

Roman Prymula, Adam Vojtěch, Jarmila Rážová, Jan Hamáček, Andrej Babiš, Alena Schillerová, Ladislav Dušek, Petr Husa, Rastislav Maďar, Tomáš Šebek

  • Nejčtenější

Schillerová navrhne zrušit daň z nabytí nemovitostí a odpočty hypoték

Ministryně financí Alena Schillerová navrhne na vládě zrušení čtyřprocentní daně z nabytí nemovitostí. Věří, že by to...

Technická kontrola se zpřísní, nově o ni řidiče připraví i drobnosti

Přijet na technickou kontrolu s prorezlými brzdovými kotouči, s nefunkčním světlometem nebo například s­ prasklým...

Finanční úřady bojují s návaly lidí. Nechoďte tam osobně, prosí Schillerová

Když vláda rozhodla o odsunutí data odevzdání daňových přiznání, měla dva hlavní důvody. Kromě pomoci živnostníkům bylo...

Třetina Američanů a miliony Němců bez práce. Ekonomické prognózy přitvrzují

Zatímco se drastická opatření proti šíření nového koronaviru stále více promítají do hospodářství zasažených zemí,...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Recept na krizi? Deset tisíc pro každého, říká ekonom Matějka

Ekonom Filip Matějka, kterého Piráti a STAN navrhli do Ústředního krizového štábu, popsal ve videorozhovoru iDNES.cz...

Premium

Španělská nepoučitelnost. Proč zde koronavirus řádí jako v Itálii nebo Číně

Dlouhé týdny Španělé sledovali, co se děje v Číně, Íránu a Itálii. Ale nepoučili se. Laxní politici opakují stejné...

Premium

INTERAKTIVNÍ GRAF: Porovnejte, jak se koronavirus šíří v různých zemích

Statistik, jak se šíří pandemie nového koronaviru, existují spousty. Někdy je ale těžké dát různá čísla do kontextu....

Premium

Milostná zápletka mladých lidí. Ústřední dvojice tuší, proč je Slunečná hitem

V lednu vstoupil na televizní obrazovky seriál Slunečná a od té chvíle si získal velké množství fanoušků. Nemalou...

  • Další z rubriky

Cesty z Asie se uzavírají. Lety přeruší Emirates a Turkish Airlines

Počet cest, kterými se mohou vracet do Česka turisté a další občané se po víkendu opět výrazně zúží. V pondělí 23...

Emirates ruší většinu linek, „repatriační“ lety vydrží do uzavření hranic

Dubajské aerolinky Emirates, jedna z největších leteckých společností světa, kvůli pandemii koronaviru od středy zruší...

Autobusoví dopravci kvůli viru zdražili, FlixBus od soboty nepojede

Pořídit jízdenku mezi Prahou a Libercem za 80 korun, jako v předchozích dnech, už nejde. RegioJet nabízí jízdenky na...

Technická kontrola se zpřísní, nově o ni řidiče připraví i drobnosti

Přijet na technickou kontrolu s prorezlými brzdovými kotouči, s nefunkčním světlometem nebo například s­ prasklým...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz