II/380 je tady výživná. Od Hovoran až skoro do Hodonína.

A Blučina-Židlochovice je za trest.

Lituju ty, kteří tam musí denně jezdit, třeba do práce, nebo jako řidiči autobusů...

Do Bluciny mi vadi jen omezeni na 50. Pres 80 se pres ty vytluky jezdi daleko lepe.

jj, letošní krutá zima, jako málokdo pamatuje.

Je to naprosto jednoduché. Podívejte se někdy na postup látání. Nemá to nic společného s opravou. Za 3 měsíce je to venku. Ale podle libereckých "specialistů" je v pohodě průběžně sypat menší částky zbytečně, než muset zaplatit dlouhodobě sice zlomek, ale najednou vysokou sumu. Dokonce uznali, že to neefektivní a dlouhodobě drahé a k ničemu, ale jinak to prý financovat nejde :-))) Už jsem ty debaty s nimi vzdal, protože to je na pěst. Veřejné prahy mizí dlouhodobě v příkopech a pohodička.

Každý blbec ví, že když chci něco zatmelit, tak musím okolní materiál dle jeho povahy "nachystat", aby mi záplata přilnula ke stávajícímu materiálu. Naleptat, navlhčit, nahřát, zdrsnit, odmastit. Ví to každý, jen silničáři asi ne. Takže každý rok budou záplatovat a záplatovat, než aby to udělali 1x a pořádně.

Že se silnice drobí a lámou čím dál víc? Čímpak to asi bude??? Jestli to nebude tím, že technologie budování silnic i výběr materiálů zůstal skoro nezměněn, zatímco aut přibývá a přibývá.

A nejen to: osobní a nákladní vozy, dokonce i traktory jsou pořád větší a těžší, větší a těžší, tento trend pokračuje rok za rokem už... KOLIK LET? - Zátěž vozovek se tedy zvyšuje, setrvačnost v budování i opravách však trvá. Zaspali jsme, okolní země nám utekly o parník.

„Nyní připravujeme podklady pro výběrové řízení,“ upřesňuje - takže reálně příští rok na jaře, pokud se nikdo neodvolá nebo někoho nezavřou za šmelinu. ;-) V horším případě to budou dělat v zimě, aby se to ob rok na jaře muselo zase celé opravit. Starostku klepne.

takze v marci pripravuju vyberove rizeni. Takze sa cesty ak sa podari budu "opravovat" v listopadu/prosinci. Co je podla zjavne ludi na svojich miestach na SUS JmK ten najlepsi cas, pretoze neprsi, nemrzne a nesnezi. oh wait...

tak kdyz se opravuje stylem, ze to lataji ve dvou stupnich za padajicich vlocek jako nedavno na Jihlavske u STK tak se neni co divit. Tam je lepsi, kdyz se da jet radeji v protismeru.

jj, taky tama jezdím v protisměru když to jde a čekám až mě někdo dá flastr

Já bych jen zmínil, že nejde jen o řidiče. Po těchto silnicích musí jezdit i cyklisté. A psychopati za volantem se stále diví, že cyklista po takové silnici nejede u kraje. No jak by mohl, když krajnice je propadnutá o půl metru a současně musí kličkovat mezi krátery... Stejně to ale schytá člověk v lepší případě ostřikovačem, v horším i zrcátkem. Je to o život.

Za prvé, taky jsem cyklista.

Za druhé, z liskovce do bosonoh se plánuje cyklostezka.

Za třetí, ostřikovačem většinou schytate, když jedete po silnici kde souběžně vede cyklostezka.

Za čtvrté, jak mezi řidiči, tak mezi cyklisty jsou duté hlavy. Pokud se vám stane to co popisujete, tak se jednalo o dutohlava za volantem. Na kole jich je taky dost

Pokud to budou opravovat tak jako doposud, tak to bude zase teror. Vše se uzavře, objížďka skoro nemožná a pracanti nikde.

Dle stavu silnic a dopravy se určuje i ekonomická výkonnost státu. U nás to perfektně sedí.

Jendak je daleko víc aut, jednak kamióny jsou přetížené, a jak se to několikrát objevilo, problémy s výkupy pozemků. Za bolševika se s tím nes..., zabavili, a běž si stěžovat na lampárnu. To se to pak budovalo...

pretazenost kamionom mozno kontrolovat a pokutovat Ake vykupy pozemkov? to ze sa mizerne opravuju cesty, ked sa placaju lopatami v dazi studenou zmesou suvisi s vykupmi pozemkov ako konkretne?