A přestože se tam řidiči s auty vzájemně vyhýbají, k čemuž jim slouží řada silničních zálivů, čeká zřejmě nyní vozovku pouze jednosměrný provoz. Aby toho nebylo málo, městský turistický vláček, který v sezoně místem jezdí, bude moci jezdit dál v protisměru, neboť dostane výjimku.
Nový režim provozu si u vedení města vymínila tamní zahrádkářská kolonie. "Návrh na zjednosměrnění silnice vzešel z jednání s majiteli zahrádek v oblasti," uvedla mluvčí znojemské radnice Denisa Šipošová.
Podle mínění zahrádkářů v místě přibývá aut, poukazují rovněž na množství chodců, cyklistů a in-line bruslařů. "Situace zde bývá v létě často nebezpečná a nepřehledná. Faktem je, že tato silnice není dimenzována na obousměrný provoz," tvrdí mluvčí.
Městský odbor rozvoje tak nedávno podal žádost na zavedení jednosměrného provozu na této silnici. Rozhodne odbor dopravy, který již zahájil správní řízení. Verdikt by měl padnout během měsíce.
Řada řidičů s tímto řešením nesouhlasí. "Jezdím tudy ke Kraví hoře, kde běhám. Teď to budu muset dlouze objíždět," litoval včera mladý muž. Své připomínky má navíc i část tamních zahrádkářů.
Nové dopravní řešení nekritizují jen projíždějící řidiči, ale také experti na dopravu ze znojemské dopravní policie. Podle nich není tamní provoz zdaleka tak problémový. "Není to nejšťastnější řešení," říká o chystané změně dopravní inženýr policie Jiří Latner.
"Kdyby tam jednosměrka měla vzniknout, měla by být totožná se směrem jízdy vláčku. Vzhledem ale k frekvenci dopravy na této komunikaci a dostupnosti tamních objektů je však asi stále nejlepší obousměrná silnice," míní šéf znojemské dopravní policie Robert Pešek.
I přes výhrady policie má po schválení úřady fungovat již jen jízda ve směru od znojemské přehrady. Posádky vozidel tak přijdou mimo jiné o jedinečný výhled na historické centrum města skrze nejvyšší most kraje, který tak budou moci sledovat již jen ve zpětných zrcátkách.
Kritiku přitom sklidilo už dříve rozhodnutí radnice osázet ani ne kilometrový úsek této silnice sedmi retardéry. Pro vyznavače in-line bruslení byla totiž rovná komunikace s řídkým provozem ležící v klidové zóně posledním vhodným místem na bruslení ve městě.
