Nejčastější příčinou bouraček na této křižovatce je nedání přednosti v jízdě, a to přesto, že jsou tam samostatné odbočovací pruhy. Místo nedaleko hodonínské nemocnice, kterému se přezdívá „křižovatka smrti“, naštěstí už brzy změní podobu.
„Pánovská křižovatka patří k nejfrekventovanějším místům silnice I/55 v okolí Hodonína a bohužel bývá častým dějištěm dopravních nehod s tragickými následky,“ potvrdila mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Lucie Trubelíková. Podle ní se práce mohou protáhnout ze čtyř na pět měsíců v závislosti na počasí. Celá proměna vyjde na 18 milionů korun.
Mapy poskytuje © SHOCart a přispěvatelé OpenStreetMap. Společnost SHOCart je tradiční vydavatel turistických a cykloturistických map a atlasů. Více na www.shocart.cz
Dosud patřilo mezi bezpečnostní opatření na této křižovatce zejména snížení rychlosti a vodorovné dopravní značení včetně směrových sloupků, které opticky zužovaly vjezd do křižovatky. Po výstavbě kruhového objezdu se čtyřmi výjezdy budou muset řidiči zpomalit a dopravní situace bude výrazně přehlednější.
Za poslední dva roky se na tomto úseku stalo osm nehod s deseti lehkými zraněními a s milionovou škodou. Například loni v září tam havarovala hned čtyři auta zároveň – dvě osobní, jedno nákladní a dodávka. Na vině neštěstí často bývají řidiči jedoucí po silnici první třídy, která je důležitou dopravní tepnou a vede napříč třemi kraji až do sousedního Rakouska.
Za tři roky 18 nehod. Křižovatka u Hodonína je druhá nejhorší v Česku |
Příliš často totiž nerespektují snížení rychlosti. Provoz je na hlavním tahu navíc velmi hustý, a tak někteří čekající na příležitost odbočit vlevo či přejet přes hlavní tah riskují, než aby museli dlouho stát.
Kruhový objezd je dočasným řešením, které v budoucnu nahradí mimoúrovňový nadjezd. Silnici I/55 má totiž výhledově nahradit dálnice D55, je však nepravděpodobné, že by její stavba začala v blízké době.
Podle ŘSD tudy denně po silnici I/55 projede deset tisíc aut, z vedlejší silnice ve směru od Ratíškovic do křižovatky přijíždí v průměru dalších více než šest tisíc vozidel a od Hodonína dalších pět tisíc aut.
O výstavbu kruhového objezdu usilovalo vedení Hodonína roky, vždy s podporou policie. Podstatné bylo přesvědčit hlavně ŘSD, což se nakonec povedlo. V loňském květnu pak udělil krajský úřad přestavbě křižovatky stavební povolení.
„Jsem moc rád, že se nám podařilo společně dotáhnout tento záměr do finále. Vnímám to jako další významný krok k bezpečnější dopravě a pohybu obyvatel v těchto částech města,“ pochvaloval si starosta Libor Střecha (Hnutí PRO Hodonín).
Šoféry čeká omezení
Nadcházející stavební práce se dotknou řidičů, kteří od března už křižovatkou neprojedou. Obě silnice, jež se zde protínají, budou uzavřeny. Kromě linkových autobusů budou všichni muset využívat objízdnou trasu, která primárně povede po souběžné komunikaci II/431 a II/422 přes Dubňany, Svatobořice-Mistřín a Kyjov.
Reakce na nový kruhový objezd jsou zatím rozporuplné. Zatímco někteří obyvatelé dotčených obcí objezd vítají, jiní se podivují. „Lidé už neumí jezdit přes křižovatku, že bude další kruháč?“ napsala na sociální síť třeba Veronika Šimková.
A mnozí nejsou nadšení z komplikací v dopravě po dobu přestavby. „To jako pojedou odklonem po té úzké silnici mezi Ratíškovicemi a Dubňany? Však tam jezdí autobusy a už dva vedle sebe musí jet krokem, jak je to tam úzké. Nechci vidět, až se tam budou motat nákladní auta,“ komentoval objížďku Martin Potočný.
