Naprosto přehladná křižovatka, kde i když po hlavní jede vozidlo 120 km/h, tak je bezpečný přehled. Problémy jsou dva:

1. je u nás dost lidí, kteří mají řidičák a neměli by ho mít (zrak, reakční doba, schopnost soustředitse, schopnost zvládnout více než jeden podnět,...)

2. Málo kdo ví, co znamená přednost. Že je to neohrozit, nikoliv, jak si většina myslí, neomezit. Tedy pokud musíte přibrzdí, je to v pořádku, netřeba troubit!

v prumeru 1 nehoda za dva mesice, kdyz vezmeme v uvahu, ze tu ma ridicak kazdy nemehlo a ten provoz co tam je, tak je to fakt KATASTROFA

U těch Kobeřic, není tam špatné značení? Kdysi jsem jezdil po úseku, kde také byly 2 zatáčky, které při vyšší rychlosti byly dost nebezpečné a bývaly tam časté nehody. Když se to pak po upozornění podařilo nově vyznačit, počet nehod byl téměř na nule, minimálně těch vážných se zraněním.

Osobne znam dobre tu krizovatku u Ostrovacic. Driv to byl masakr ... vicemene dalnicni privadec a odbocovani vlevo pres 2 pruhy, nebo napojovani od Ostrovacic doleva na Brno. Byl to celkem masakr. Ale predelali ji podle me pekne a je bezpecnejsi, i kdyz ty kuzely trochu matou, nez si na ne clovek zvykne. Ale tohle je presne ten typ krizovatky, kde by podle me daval smysl kruhovy objezd.

Ta analýza ve videu je prapodivně orientovaná. Zcela přehlíží, že křižovatka je velmi frekventovaná a to i ve směru vedlejší silnice a to je její hlavní problém. Ve špičce se tam dlouho stojí a nikoliv oslnění, ale stres z toho, že dlouho nejdu a za mnou stojí několik aut, z nichž někteří jsou nervózní, pak donutí třeba slabšího řidiče vjet i do nebezpečnějších situací., či do jakkoliv velké mezery mezi auty. Za druhé ani jedna z křižovatek nesplňuje parametry na křižovatku silnice 1. třídy. Za povšimnutí stojí absence 120 m dlouhých připojovacích pruhů atd. Jediným rozumným a možným řešením je mimoúrovňové křížení s odpovídajícím napojením. A co se Pánova týká, tak tady je jednou z příčin také chynějící dálnice, která je na přetíženém tahu E55 nutností již několik let, ale k její stavbě díky ekoteroristům asi nikdy nedojde. hlavně, že se staví dálnice na Fryšták.

Co se té pánovské křižovatky týká, tak nejde jen o ekoteroristy, ale asi i o peníze. Když se podíváte na plán dostavby dálnic, tak pro dohlednou dobu ten úsek dálnice D55 z Břeclavi do Bzence není zahrnut do žádného reálného plánu výstavby. Vypadá to tak, že ze severní strany bude dálnice dostavěna až do Bzence a pak to povede dál okreskami. Ale ekologové na tom mají lví podíl. Jak jen mohl Franz Josef postavit tu severní dráhu přes ten les, kolik žabiček, pavouků či ještěrek tam tehdy muselo zahynout

takze nebezpecna neni krizovatka, ale ridici. jak prekvapive.

Na uvedených křižovatkách způsobují havárie hlupáci, kteří získali řidičské oprávnění omylem.

u nás před barákem je na křižovatce bouračka prakticky několikrát týdně. Je to ve městě, většinou jen plechařina, ale je to furt.

Nechapu proc se z nejhorsich krizovatek nedelaji kruhove objezdy.. (ktere jsou nekdy naopak tam, kde je nikdo nepotrebuje)

Třeba kvůli vlastníkům okolních pozemků ...

A konkrétně tady by musel mít ten kruhový objezd průměr pár set metrů, protože je na silnici, která se má rozšiřovat na čtyřproudovou (setkal jsem se s takovým kruhovým objezdem např. v Itálii, ale asi jsou i jinde). A z toho by určitě neměl radost pan bývalý ministr zemědělství Fencl, který má kousek odtud statek a vlastní nebo má v nájmu i většinu těch okolních pozemků.

To je ta silnice kolem Hodonína, kde je minimální přikázaná rychlost 110 a předjíždět je povoleno, pokud není v protisměru víc než jedno auto?

A kde měla už leta stát dálnice...