A bude to dle meho castejsi, protoze dva pruhy jsou po dalnici, kterou probiha takrka veskery transit mezi vychodni a zapadni Evropou + tvori obchvat Brna, zcela nedostatecne

Brno je zlata loď, za děvčaty do Brna choď. Tedy pokud dojdeš.

Po takové koloně tě přejde chuť na cokoliv i na děvčata.Pokud by si byl jeden z havarovaných,tak si naslaný na celou Jižní Moravu

Klasická nepozornost a spěch.Stále se jasně ukazuje,že hustota provozu je větší a větší a pruhů je stále stejně a díky "modernizaci" i méně.Naše politická (j)elita stále nechápou že když se něco má odsýpat je pro to potřeba udělat prostor.Je to jako s hadici Kdyby hasič měl hadici jako je na zahradě tak všechno lehne popelem.Proto na odbavení velkého množství vody je potřeba hodně tlustá a tak by to mělo být i s našimi současnými dálnicemi.Proto modernizaci v této podobě není modernizací ale jenom udržování staré aby se nepodobala tankodromu a nerozpadla se.Je teda zarážející že ŘSD nebere v potas.Jen se tu bude stále peskovat jak kamiony dlouho předjíždí a ty v osobácích zdržují.S minimálním počtem 3pruhy v každém směru minimálně u D1 je více než žádoucí.Doprava se jednak rozmělní a nebudou se skrz předjíždějící kamionů vznikat "špunty" osobáků.Jenže tu máme zase to politické (j)elito které něž by pořešilo ke všeobecné spokojenosti vymyslí raději zákaz který bude další stresovka ke všemu tomu.Nemluvě kolik si vyberou "pohrdači a prudiči" na řidičích,když jim dojde trpělivost a zákazy poruší.

Brno je jeden velký dálniční uzel, ve kterém se mísí tranzitní s cílovou a místní dopravou, kterému chybí obchvaty. V minulosti to plánovali a rozhodli lidé nevalné kvality, a i dnes nejsou plánovači o mnoho lepší. Dnešní dopravní zácpy a nehody jsou důsledkem těchto rozhodnutí. Až bude rozšířena dálnice D1 a do Brna budou přivedeny další dálnice (R43 a R52), tak se situace samozřejmě ještě zhorší, protože obchvaty stále v nedohlednu a při každé drobné kolizi budou vozidla sjíždět na městské komunikace a ucpávat vnitřní Brno v mnohem větších počtech. než nyní.

Nemám žádné, ověřené statistiky, mám to jen odpozorováno. Kamioňáci jsou ve stresu, nemohou současně plnit příkazy vedoucích a zároveň příkazy našich zákonů. Takže buď přijdou o práci, nebo dostanou likvidační pokutu. Autobusáci, to je jiná sorta, pokud mne někdo někdy na silnici ohrozil, tak to byli z 90% autobusáci a z 10% popeláři.

v dnešní době, kdy je řidičů nedostatek, neberu argument, že musí jet jako dobytek bez přestávky, jinak přijde o práci.

Tak přijde. Kdekoli ji jako řidič najde snadno a jinou

Eurolohr komplet na odpis.

Asi něco je špatně, když od zřízení této uzavírky D 1 je imrvére ucpané celé Brno, protože je tam den co den nehoda.

Jedu takhle kilo pěkně ve vzduchovem pytli těsně za kamionem a těší se kolik ušetřím nafty...

To je skoro tak dobry blabol jako motorkari darci organu.

Zpropadena rychlost... Doufám, že je všechny natocila radarova kamera!

Tohle je chyba těch, co tan navrhli umísťení mobilních betonových svodidel. Když vedle sebe jede kamion, nebo osobák, není tam žádná rezerva. Normálně pruhem 2,2 jezdím, ale tady je to o život. Přitom vytvořený protisměr pro osobáky má úplně zbytečně cca 4 m.