Elektrické auto ani zdaleka není bezemisní. A to nejen provozem z důvodu různých způsobů výroby elektřiny, ale také z důvodů výroby a potřeby nejrůznějších surovin, které se taky netěží a nezpracovávají právě bezemisně a pro přírodu zdravě. Nemluvě o tom, kde jsou jejich zdroje (Čína, USA, Afrika) a přes jejich těžbu a prodej mohou vlastníci zdrojů pohodlně ovládat nebo taky blokovat celý automobilový průmysl. Už několik let ovládají především Evropu environmentální pošuci, co nevidí ani za první roh. A Evropu tím velmi úspěšně zlikvidují po ekonomické a tím i po sociální stránce. Poručíme větru, dešti, to už tady bylo. Příroda si bude dál dělat co chce sama. Nahoru, dolů, tak, jako v historii už mnohokrát. Přírodu nelze měnit, té se lze pouze přizpůsobovat. Závidím našim dětem jejich mládí, ale nezávidím jim ani trochu svět, do kterého vstupují.

I v té vychvalované západní Evropě jsou kupována elektroauta především tehdy, pokud jsou na ně dotace. Jakmile někde dotace omezili, prodeje šly okamžitě dolů. A to mají úplně jinou kupní sílu, nežli střední a východní Evropa...

Když jsem psal asi před deseti roky, aby lidi, kteří elektromobilitě nevěřili, že přijde, spali dál, tak teď už se blíží budíček. Bude o to nepříjemnější, že na to nejsme připravení. Nic jsme nedělali, protože jsme spali.

Nejsme připraveni? Po dvouapůl letech a 140 000km s BEV tvrdím, že na západ od Atén po Lisabon celkem připraveni jsme. Snad jedinou výjimkou je Polsko, kde to fakt procházka růžovým sadem není, především díky jisté nechytré bandě v koncernu, který mimo jiné vlastní i naši síť Benzina a druhý, kdo tam má máslo na hlavě, je slovenský Greenway.

O čem se vůbec nemluví a chytráci z Bruselu vůbec při vydávání zákazů neuvažují, je otázka, co se bude dělat s vyrobeným benzínem, který ze zpracování ropy nepůjde eliminovat. Jednak se jeho cena propadne zase na dno, ale nebude se smět používat jinak, než do sekaček, což zakážou také záhy. Můj odhad je, že se benzín bude vozit tankerama do Indie a Jižní Ameriky, kde žádné zákazy platit nebudou. A protože bude levný, jeho spotřeba ještě stoupne a množství CO2 uvolňovaného do atmosféry dál poroste, jako ostatně roste bez ohledu na to, jaké zákazy mocná Evropská komise nastolí.

katastrofa je samotná EU s bruselskou věrchuškou v čele, nějaká norma to už je jen taková třešnička na dortu

To je prdlacka. V cervnu se ma taky hlasovat o tom, ze od 2027 prskticky nebudou nova synteticka chladiva. To bude teprve pruuuuus...

Nejdříve se musí denacifikovat a deekoteroristikovat Evropský parlament a pak se začít chovat jako opravdový hospodář. Ne jako pomatený shluk individuí. Jinak co nejdříve opustit tento pomatený spolek.

Tohle už není střelba do vlastní nohy, ale přímo na komoru.

A co by sa stalo, ak by sa ciste hypoteticky vsetky automobilky dohodli, ze ine ako spalovacie motory vyrabat nebudu a ze povedzme euro6 je maximum?

Dostavaly by pokuty za prodej aut s prekracujicim Euro, az by to automobilky neutahly. Pokuty promitnute do ceny by udelaly auta neprodejnymi. Ovsem pouze vEU. Takze pobocky mimo by mohly a asi budou dale chrlit spalovaci auta. Pokud by se zakaz dostal do stavu jako vyroba zarovek, nylo by to vyborne. Ale to asi bohuzel nehrozi...

Otázka zní: jak dlouho vydrží automobilky chrlit elektroauta?A Euro 7 je chorý výmisl EK a potažmo EU!!Na toto dojedou všechny automobilky v Evropě.Jenže to si nechce nikdo z politiků přiznat!!Viz článek o Škodovce,kde nemají co vyrábět neb nejsou díly.

Tak dlouho, dokud jim nedojdou čínské baterie nebo čipy. Ceny energií ponechávám stranou.