Frikar je čtyřkolový velomobil s šířkou pouhých 0,84 m a hmotností 90 kg.
V Norsku pro změnu vymysleli ideální dopravní prostředek pro pražského primátora Hřiba, se kterým by si mohl do sytosti užít svých cyklopruhů. Možná ho ovšem spíše zaujme kanadská tříkolka, se kterou se při nabíjení dají těžit kryptoměny.
Kdysi světové, nově už jen pro Čínu?
Ford představil v pořadí již pátou generaci mondea. Tento model právě před třemi dekádami jakožto světové auto odstartoval velkou kariéru, kterou korunoval titulem evropského vozu roku 1994. Obchodně velmi úspěšná řada, která byla společným výsledkem evropské a americké divize Fordu, v poslední době postupně vyklízela pole stále oblíbenějším vozům SUV.
Dospělo to až do fáze, že současná verze mondea se přestane v březnu v Evropě vyrábět a nová pátá generace je již vozem určeným jen pro čínský trh, kde se bude jako čtyřdveřový sedan vyrábět ve společném podniku Fordu a čínské firmy Changan v Čchung-čchingu.
Jedná se v podstatě o modifikované provedení speciálně pro Čínu postaveného crossoveru Ford Evos. Na stejném základě je postavený i Lincoln Zephyr, který je určený také jen po Čínu. S délkou 4 935 mm, šířkou 1 875 mm a výškou 1 500 mm je nové mondeo větší než výběhová generace, a má i o 104 mm delší rozvor (2 954 mm). Podběhy navíc ukrývají kola o průměru až 19". V kabině podobně jako u evosu vládnou obří displeje.
Zákazníci budou moci s největší pravděpodobností vybírat podobně jako u evosu mezi přeplňovanými zážehovými čtyřválci s objemem 1,5 a 2,0 l, v plánu je také zatím blíže nespecifikovaný plug-in hybridní pohon. Zástupci Fordu sice říkají, že jsou tyto modely určené výhradně pro čínský trh, ale minulost ukázala, že tomu může být i jinak. Již dříve se spekulovalo o tom, že by se mohl evos objevit i v Evropě. Nechme se překvapit.
 |
