Auta předjela cyklisty o čtyři roky. Motorová Tour de France byl nervák

Čtyři roky před startem slavnějšího cyklistického závodu se kolem Francie vydaly automobily a motocykly. „Kolečko kolem Francie“ neboli Le Tour de France měřilo 2 217 kilometrů. A byl to první závod, který snesl přízvisko „profesionální“.

René de Knyff ze startovního pole vyčníval kromě výsledků i kapitánskou čepicí, ve které závodil ze zásady, a taky mohutným plnovousem | foto: Profimedia.cz

Francie stihla sotva vystřízlivět z kocoviny po oslavě sto desátého výročí pádu Bastily. Ráno 16. července 1899 se začaly na Place de Concorde v Paříži sjíždět účastníci. Téměř přesně pět let po prvním automobilovém závodu v dějinách už na to byli Pařížané zvyklí. I na samotné automobily.

Stále šlo o událost, které přihlížely tisíce lidí, ale už neměla podobu masové demonstrace. A ještě jeden rozdíl tu byl: Auta, která na startu stála teď, byla násobně rychlejší. Běžná cestovní rychlost tehdy každý rok stoupla o polovinu.

Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium

Měsíční

89 Kč

Předplatit

Můžete kdykoliv zrušit

NEJOBLÍBENĚJŠÍ

Roční

890 Kč

Předplatit

Ušetříte 178 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Dvouleté

1 690 Kč

Předplatit

Ušetříte 446 Kč oproti měsíčnímu předplatnému

Připojte se ještě dnes a získejte:

• Neomezený přístup k obsahu iDNES.cz, Lidovky.cz a Expres.cz
• Více než 50 000 prémiových článků od renomovaných autorů
• Přístup k našim novinám a časopisům online a zdarma ve čtečce

Více o iDNES Premium
Máte už předplatné? Přihlásit se

Právě nejčtenější Premium články:

Jízda na elektrickém tygru dohání automobilky. Ukvapený přechod jim škodí

Utajená velmoc aut. V nizozemském autobyznysu se ročně protočí 50 miliard eur

Hledal jsem manželku v Africe, sbalit ženskou tam zabere sekundu, říká dobrodruh

Smrti se nebojím. Vím, že nás po ní čeká něco nádherného, říká Jana Holcová

A dalších více jak 50 000 prémiových textů... Zobrazit další články