Dřív se řešila ergonomie. Dneska to vypadá, že je to slovo v automobilkách na blacklistu...

e65 byla o trochu driv nez 2021 :)

Kazdopadne takovou jednoznacnou anketu jsem na iDnes jeste nevidel 52:0

Rad bych na to videl zakon, ale hvezdicky jsou lepsi nez nic.

Treba resit zamlzene okno nebo rozpalenou vyhrivanou sedacku za jizdy na dotekovem displeji proste za jizdy neni bezpecne.

Dnešní auta jsou úplná tragédie, ať už zmíněný displej, nebo absence pořádného úložného prostoru. 20let starý auta jsou proti dnešním naprostý luxus.

Máte naprostou pravdu. Bohužel dnes mají navrch vlhké sny designérů, před účelností a praktičností.

Nebezpečnost stoupá ještě více pro starší řidiče, kteří potřebují brýle na blízko, protože ikonky na displeji jsou prťavé a nečitelné i pro toho, kdo má pouhé dvě dioptrie. Pak je to skutečně o mačkání naslepo a nezbyde než zastavovat, nasadit okuláry a hledat v menu. Kdo tohle vymyslel, musel být opravu velký ichtyl.

To máte spíš problém s viděním na dálku, pokud nevidíte na palubní desku, nebo velký displej. Na blízko byste to musel mít pár cm až desítek cm od očí.

Bez blinkru to proboha projde homologaci?

Já mám necelé dva roky starého Karoqa a jsem s řešením spokojen. Co potřebuji během jízdy, to je ovládáno tlačítky nebo otáčením příslušného ovládacího prvku. Do ovládání přes infotainment vůbec nechodím.

Uvažoval jsem o koupi Peugeotu 308 GTI, nakonec jsem ho nekoupil. Odradilo mě, že skoro vše ve středovém panelu musíte ovládat přes dotykový displej, výjimku tvořilo kolečko ovládání hlasitosti a tlačítko výstražných blinkrů, za příplatek jste měli třetí tlačítko - vysouvání CD z mechaniky.

To byl opravdu jediný důvod proč jsem tohle auto nekoupil...

Automobilky prostě šetří, kvalitní mechanické spínače jsou drahé. Počítačové klávesnice s kvalitními mechanickými spínači jsou ty nejdražší. Zákazník musí říci dost, tohle nechci, jinak si automobilky dál půjdou pro ně nejpohodlnější cestou. Nejkomfortnější pro řidiče je zachovat klasické osvědčené ovládací prvky a alternativně nabídnout i ovládání přes displej. Alternativně, ne výhradně. Ostatně koukněte třeba na nový elektrický Rolls-Royce Spectre, jde právě touto cestou

Ten nejdražší mechanický spínač stojí kolik? Tak dolar? Kolik tisíc spínačů by tam musela automobilka dát aby se to nějak výrazně projevilo na ceně?

Plus snad si nemyslíte že ta elektronika, obrazovky a software k tomu jsou zadarmo?

Docela by mě zajímalo kolik těch lidí co tady brečí po tlačítkách reálně pravidelně kupuje nové auta, nebo jestli to nebude tak že na auto prostě nemají, tak žádnou automobilku nezajímají.

Všude deset jízdních asistentů, tak jakpak je problém v ujetí pár desítek metrů, bez kontroly řidiče?

JAsne ze je, schvalne jestli ti dojde proc. A proc nejsou autonomni auta stale homologovana. Tedy v EU.