Na stránkách PČR je ke stažení Resortní akční plán MV (dříve pětiletka, dnes jedenáctiletka) a jeho průběžná vyhodnocení. Doporučuji zhlédnout zejména tabulku na str. 9 (vetsinou byva zhruba tam). Fakta, která z této tabulky vyplývají, jsou, že stárnoucí populace se opakovaně meziročně jako jediná zhoršuje. Téměř všechna ostatní čísla se více či méně zlepšují (vyjimky vyletavaji u cisel, jejichz pocty jsou v radu jednotek, nikoli stovek). Asi špatně sleduji média, ale žádné výstupy a plány, jak ZAČÍT snižování počtu mrtvých a těžce zraněných seniorů, jsem nikde nikdy neviděl.

Vlastně viděl: zvýšení sankce ze současných 5-10 tisíc na 7-20 tisic a asi sto let zákaz řízení za nevlastnění zdravotní způsobilosti. Nezbývá než zatleskat. :p

Myslím že bourají stejně jako ostatní. Aspoň podle těch počtů. Je jich 10 % a způsobí 12,5 % nehod. Když od všech řidičů odečteme ty co sice mají řidičák ale neřídí, tak ten počet bude sedět. Myslím že daleko horší řidiči jsou senioři 80+ a úplně nejhorší řidiči jsou vdovy, které si udělaly v mládí řidičák, celý život řídil jejich rodinné auto manžel a ony po jeho smrti začínají opět řídit. Jsou na silnici naprosto nevypočitatelné, nepřiznají si žádnou chybu a jsou nejchytřejší.

Já mám jinou zkušenost. Mně tolik nevadí řidiči, kteří dělají chyby, ale řidiči, kteří spoléhají, že ostatní neudělají chybu. Ti jezdí riskantně a způsobují nejvíce nehod, v nichž jsou účastníky dvě a více aut.

Správně, je třeba jim dodat jistotu, sebevědomí, pocit, že vozidlo ovládají a naučit je jezdit bokem napřed.

Tak moji vrstevníci se silnějšími zadokolkami (zvlášť jedné konkrétní značky) to jak praktikují tak jako tak. Pak je lepší když se to naučí v kontrolovaném prostředí na polygonu, než svépomocí někde na prázdném parkovišti (a to je pořád ta lepší možnost).

Snad se to nedozví Petr Hannig, to by zase prskal, že důchodci pracovali celý život a proto si to zaslouží víc.

Tak aby po tom kurzu nenabyli pocit, že jsou z nich ostřílení rallye jezdci Bourali by stejně, jen ve vyšších rychlostech.