Elektroauta se rozjedou, až bude ekonomicky dávat smysl si je pořídit. Nemůže být rozdíl mezi elektro Konou a spalovací Konou 800 tis. To nedává prostě žádný smysl.
Kdybych neměl možnost si ho koupit za cenu spalováku, protože jsem se nachomítl k výhodnému prodeji, tak bych do toho taky nešel.
A je mi úplně jedno kolik je kde nabíječek. Pořád se o těch autech mluví, jak jsou vhodná do velkých měst. Tak nesmrdí tam, dobře, to beru. Ten jejich výfuk smrdí jinde, ale to je jiné téma.
Ale nejsou jen velká města. Elektromobil dává obrovský smysl právě na venkově, kde mají lidé rodinné domy a 3f nabíječky.
Českého vesničana vůbec nemusí zajímat, kde je je jaká dobíjecí stanice, pokud jezdí z vesnice do města za prací a na dovolenou do Egypta si zatleskat půjde do letadla. Takový vesničan může v klidu dobíjet auto doma za levný tarif a absolutně nemusí řešit kde je jaký dobíjecí stojan. Navíc dobíjení mimo domov je už dnes mnohem dražší, nemluvě o HPC. A většinou nepotřebuje absolutně dojezd vyšší než 200 km. To jen v našich hlavách máme pořád zakódované, že to auto musí dojet nad 500 km na nádrž. Nesmysl...
Mám doma 3f zásuvku, to auto zvládne cestu 450 km na jedno nabití a při pohybu jen ve městě 550 km. Stačí ho 2x za měsíc strčit do zásuvky přes noc a hotovo. I taková baterie je pro mě zbytečně veliká a ekologicky to smysl nedává, nevyužiju ji, ale samozřejmě mám možnost s tím autem opravdu z Prahy na jih Čech a zpět a ještě mít rezervu 100 km, kdyby něco.
Elektromobily jsou skvělé, ale musí se pochopit jejich filozofie a změnit rétorika nařizování v pozitivní motivaci. Dotace, snížení cen, osvěta, nenásilně a zaujmout, ne naopak. Věta "zakážeme spalovací auta" je pro člověka, který žil léta v nesvobodě vynikající nástroj, jak ho totálně zablokovat.
