Relativně smutný článek...

A kcemu to jako je? Doveze me to z mista A do mista B uplne stejne, jako muj 2.0Tdi 143 PS v Audi. A stoji me to rozhodne mene.

Úplně stejně právě ne, a o tom to je

dyt je to tak snadne: stridavy async s permagnetem je ten best. rozmery mensiho melounu a vykonu a kroutaku na rozdavani. tomu nemuze konkurovat zadny splaovaci motor (orloj)

Ten výběr s nejlepšími motory nemá nic společného, je to výběr motorů, které splňují interní podmínky autora:

1. musí to být atmosféra

2. musí mít velký objem

3. musí mít minimálně 6 válců a čím více tím lépe

4. a aby se neřeklo, tak tam dal jako výjimku. co potvrzuje pravidlo ten jeden oturbený čtyřválec....

Ano to jsou opravdu motory, které lze pořídít ve zcela běžných značkách, zcela běžné cenové relace. Díky za to

Není to průzkum průměrných motorů dostupných za podprůměrný plat, ale nejlepších motorů

To jsou zase kecy. Čecháček na jednu stranu trvá na neskutečně předražené oktávce s litrovým tříválcem, zároveň fňuká, jak se mu to nelíbí a může za to, jak jinak, EU a "elektromobilita". Přitom, jak je z článku patrné, ta strrrrrašlivá EU nijak nebrání prodeji všech těch vozů, o kterých je tu řeč, a mnohých dalších, od Nissanu GTR po různé modely Aston Martin (z GB, která má mnohem přísnější emisní limity, než ty od EU), nebo, mezi cenově dostupnými auty, nepřeberné množství hot hatches. Ano, jsou přeplňované, a co má být? Problémy spojené s turbem jsou dávno vyřešené, dnešní přeplňované čtyřválce pod dva litry nabízejí výkon, točivý moment i dynamiku, o jakou donedávna usilovaly, ne vždy úspěšně, ty nejšpičkovější motory, akorát jsou řádově levnější na koupi i na provoz. Co konkrétně se na tom někomu nelíbí?

K té elektromobilitě: shodou okolností mám právě čerstvě nového Mustanga V8, ale co se týče budoucnosti, pokud elektromobilita znamená Porsche Taycan nebo budoucí Mustang MACH-E, nebo i Tesla S bude-li jednou konečně spolehlivá a kvalitněji zpracovaná, tak beru všema deseti. A opět to není jenom otázka drahých aut, např. budoucí nový elektrický Renault 5 vypadá moc pěkně a výkon ekvivalentní 160hp u malého městského autíčka rozhodně budí respekt. A pokud Renault dodrží, co slibuje, tak má stát pod 20000€.

Ta první část není přesná - ona EU samozřejmě explicitně nezakazuje výrobu ničeho. Ale dá tomu takové podmínky že jimi buď jednotka neprojde vůbec, a nebo jen za šíleně nerentabilních podmínek. Dříve díky absurdnosti pravidel ty okrajové modely paradoxně prošly a nebo se cena rozpustila, ale ten střed to postihlo řádně. Tím pádem nabídka prořídla, a opravdu to nebylo vlivem požadavků trhu

Ak sú ľudia V8 ochotný narvať i do Tesly, niečo na nich bude.

Jeden magor nejsou lidé.

Psát pochvalně o Fordu se v Čechách nesmí pane Žáku.

Ve Fordu jsem programoval takřka 20 let..

Nicméně pro mě Ford auto jaké bych chtěl nemá (samozřejmě nejeté)

Vzal jsem před pár lety Chevy. To další bude opět US Made. Možná i Ford, kdo ví?

Jo jezdil jsem třeba v 5l Oldsmobile Delta 88 boží auto, v mnoa jiných, a pak už jen tuctová SUV, Bronco II, Explorer, Escape, ještě předtím Escorty, a můj zamilovanej když jsem do Ameriky přišel, Ford Pinto. No jo, to už snad ani není pravda.

Sporťáky nemusím, stačí že je kupuje moje stará. Ješyě nemá rozum. Jak je stará. Abych doplnil: Autům nerozumím a nikdy jsem nerozuměl i když jem ve Fordu ve Wayne, MI pracoval dlouhá léta na robotech.

Od motoru očekávám především spolehlivost, nízkou spotřebu a dlouhou životnost. Pod 80 kW nebo nad 120 kW je dnešní motor mimo potřebu běžného uživatele.

500 tisíc km bez jakékoliv montáže na motoru a jeho příslušenství považuji za slušný výsledek, to by mělo v průměru stačit na nějakých 20 roků.

Elektromotory nejsou pro stejný výkon ani lehčí, ani spolehlivější. Komutátory, kroužky, ložiska, to vše trpí nepravidelným zatížením. Udržitelný elektromobil bude vždy co nejlehčí, nejvíc váží akumulátory, tak bude mít jenom omezený dojezd. Za pár roků Tesla skončí.

Tento týden opět vybuchla sopka v Indonésii, to je mnohem víc emisí za jeden týden, než co vyprodukují spalovací motory všech osobních aut za rok.

Ktery elektromobil ma motor s komutatorem? Ja bych spis cekal asynchronni.