Tak tohle samozřejmě dává v Indii smysl. A ne nějaká Škoda Vision In. To je opravdu jen neuskutečnitelná vize.

Tak i v Indii jsou lidé, kteří kupují "normální" auta.

Dal bych palec nahoru pro dizajnéry.

Mám pocit že jakékoliv náhodně vygenerované auto je hezčí, takže to dalo fakt práci udělat něco tak echt hnusného.

přesnou částku ovšem představitelé značky neuvedly - ale fuj, to je češtin

Jestli to bude takový cenový zázrak jak o Tata Nano, tak je to o ničem. Tata Nano měla v případě prodejů v evropě (po splnění platných předpisů pro provoz) stát cca 140 000 Kč (v té době startovala Dacia Logan na 169 000 Kč).

Je úplně jedno, kolik by to stálo v EU, protože je to určené pro Indii. Nicméně ani tam Nano neuspělo.

V EU by se to asi homologovalo jako těžká čtyřkolka.

Předpokládám, že baterie bude mít celkem malou kapacitu, protože jen tak lze dosáhnout nízké ceny. Ale i tak to může mít v Indii smysl.

Zas to asi nic moc neváží.

vypadá to trochu jako elektromobil z TopGearu...

No, akorát aby jim v Indii nezkolabovala síť až to začnou nabíjet

To se nabíjí za jízdy. Řidič tam má místo pedálů šlapky od byciklu a při jízdě šlape, tím i sportuje a přes dynamo se to nabíjí...

tak konečně eauto, které má smysl. Eauto má jezdit v přeplněných metropolích, s dojezdem a rychlostí tomu odpovídající, má být malé, nevozit půltunovou baterku. to by opravdu mohl být přínost pro ekologii v daném místě.

Asi tak, podle mého názoru jsou Streetscooter nebo i třeba Citigo eiV lepší elektromobily než různé Tesly.

Jen bych se bál, že i to nejlevnější elektroauto bude pro Indii stále moc drahé...

Kolikrát to bude dražší než tuk-tuk?

Do toho sedne jen sebevrah - což teda platí na naprostou většinu účastníků indického provozu....

On ten vtip je v tom, že na jejich silnicích se nejezdí vysokými rychlostmi.