K těm ukrajinským necestám – v rámci programu „Velká rekonstrukce“ prezidenta Zelenského byla v posledních letech zrekonstruována řada silnic a byly i otevřeny některé infrastrukturní stavby typu mostu v Záporoží, který byl rozestavěn od roku 2004 (práce byly přerušeny po několika měsících). I třeba v Zakarpatí, kde byly cesty tradičně strašné, došlo k výraznému zlepšení.

Bohužel životnost těchto na ukrajinské poměry velkých investic asi nebude velká. To co nezničí přímo boje, poškodí přesuny těžké techniky, jak už se stalo v roce 2014.

Autoveterána s takovou bojovou historií bych si asi nechal, nebo se postaral, aby skončilo v dobrých rukách.

tohle mi zachránit život, tak se pustím do renovace a nechám si ho nafurt, jako opečovávaného člena rodiny, veterána.

A ještě to bude dobrá investice, protože tohle je veterán s příběhem a ten se dnes cení možná víc, jak samotné auto.

Ten orezlý a ukrajinskými necestami dobitý žigulík brzdí jen zvolna, první půlku dráhy pedálu se neděje vlastně nic, pak je došlap hodně měkký a zpomalení opatrné

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/lada-vaz-ukrajina-zigulik-josef-pojer.A220425_215924_automoto_fdv?zdroj=patro

zde (hned na začátku) jsem přestal číst.... Až vám v tomhle někdo zabije někoho z rodiny, jsem zvědavý jestli budete z článku také tak nadšeni.

Tohle měli na hranicích s EU rozhodně zastavit a dál přesadit na autobus, válka neválka...

Blb v současném autě je mnohdy nebezpečnější,

než zkušený řidič třeba i na ometeném koštěti, když ví, co může očekávat.

V sedmdesátých letech ten největší luxus, který se tu dal koupit. Tuším za 81.000 korun.

Koncem 80.let byl na pořadník s tím, že poslední by přišel na řadu někdy v 1996...