Naprosté bláboly.

Což je vidět i z toho jak korigovali předpovědi. Předloňská předpověď podílu celosvětového prodeje elektromobilů v 2030 byla 20-70% loni korigovaná na 10-40%. Předloňská předpověď podílu prodeje elektromobilů v EU 30-70% korigována na 10-30%. Proboha proč by měl někdo věřit někomu, kdo se takto diametrálně plete?

A ta jejich představa jak budou dělat pár luxusních aut pro boháče mne vyloženě rozesmála. Vývoj SW je mimořádně nákladná záležitost a musí být rozložen mezi vysoký počet prodaných kusů. Takže to si s tou jejich koncepcí můžou rovnou škrtnout. Baterky bude dělat Čína, ta si to pohlídá a Evropa na to nemá ani levné energie ani suroviny. Tak co chtějí vlastně dělat? Těch pár plechů?

Měsíční poplatky za pokročilé asistenční systémy řidiče? To si půlka lidí nechá naopak vypnout i kdyby to bylo zadarmo.

Přímý prodej koncovým zákazníkům? To zkoušel kolem 2000 v počítačích DELL, napřed to vypadalo nadějně, ale kolem 2010 to zavřeli.

Když vidím ty nesmyslné plány, tak se v podstatě se těším, že to tu skoupí Čína a všechny tyhle automanažery vyházej na dlažbu. A jestli dividendy ze Škodovky potečou do Německa nebo Číny nám může být jedno.

To co dělá Tesla, není to přímý prodej?

Jinak souhlas. Ještě k té zablokované výbavě - určitě se najdou mechanici, kteří ten instalovaný hardware zprovozní nějak jednorázově za mírnější poplatek jednou provždy, ne každý měsíc.

Opičák z filmu Podivné dědictví: Optimistu jsou plné hřbitovy

Jenže tady se ti manažeři spíš předvedli jako pesimisti. Dříve se předháněli v velkohubých prohlášeních, kolik elektrických modelů uvedou a jak rychle, jak zahltí trh milióny elektromobilů a trhnou Teslu. Teď už se setkali s realitou a museli svá prohlášení přehodnotit. Mezitím Tesla trhá výrobní a prodejní rekordy. No a manažeři si myslí, že budou vydělávat na věcech, na které Tesla kašle - tlačítko na displeji za příplatek, přestože patřičná výbava je ve voze nainstalovaná. A docela jsem zvědavý na žaloby, až výrobci vozidel budou pojišťovnám prodávat data o chování svých zákazníků.

Hmm, tak to jim Tesla pěkně nakope pr.... TMY je aktuálně nejprodávanější auto Evropy. A to se začíná tlačit čína. Nechápu, na co si hrají. Dopadnou jak Nokia, Siemens, Ericson. Bohužel

Automanažeři opět potvrdili, že jsou trošku až úplně mimo. Jako mnoho jiných manažerů z korporátu

Německo od roku 2023 výrazně omezilo podporu nákupu elektroaut. Nejvyšší příspěvek na EV nově činí 4500 eur (109 000 Kč) místo dosavadních až 6000 eur (145 000 Kč). Hybridy již nebudou podporovány vůbec (dosud 4500 eur). Od ledna 2024 znovu klesne dotace pro EV, na 3000 eur (pro vozy do 45 000 eur, na nákup dražšího auta už dotace žádná), navíc od září bude dotace již jen pro soukromě osoby.

Jaký je důsledek výše uvedeného? Cituji z článku "Německo snížilo dotace na elektromobily, jejich prodej spadl o více než 80 %" (ze dne 7.2.2023):

"Registrace nových plug-in hybridů klesly v lednu 2023 o 87,1 % (ve srovnání s prosincem). Registrace elektromobilů klesly o 82,7 %. Meziročně jde o pokles o 13,2 % u EV a o 53,2 % u plug-in hybridů".

To je ale trošku demagogie. O snížení dotací věděli všichni dopředu a tak lidi, kteří nákup nového elektromobilu nebo plug-inu plánovali, udělali nákup tak, aby vyšší dotaci stihli. Tím pádem se prodaly v prosinci vozy, které by se jinak prodaly v lednu. Prosinec vyskočil, leden padl. V součtu to bude minimální rozdíl. Takže nějakých 80+% mezi prosincem a lednem je nesmysl. Zajímavější údaj je ten meziroční, ale i tohle je ovlivněno tím uspíšením nákupů.

Německo je velký trh a kdyby snížení místních dotací tak brutálně omezilo nákupy elektromobilů, tak by se Tesla Model Y těžko stala nejprodávanějším vozem v Evropě za únor.

.. uz se vyjadril ten pan se svou 4x4?

Statistiky mluví jinak - Tesla Model Y byl v únoru 2023 nejprodávanějším vozem v Evropě ;-)

nasdílejte zdroj. vzhledem k tomu, že tesla nebyla v lednu 2023 ani v první patnáctce se mi to nějak nezdá

Ja som zvedavý na štvrťročne a polročné štatistiky predaja električiek. Dotácie zrušili vo viacerých krajinách, ti čo to chceli aj drahé,aby sa mohli chváliť pred známymi si to už kúpili. Kľudne sa môže stať, že trh s EV vyfuci a firmy to ako managerske a technicke autá asi kupovať nebudú. Pri tých cenách aut a rastúcej ceny elektriny už aj tá návratnosť bude o ničom.

Prodej poroste.

Tak to bude jak jsme předpokládali, elektroauta nebudou ani pro střední třídu, a bohatí, úřady a silové složky si pak budou moci dovolit platit měsíční poplatky za použití software, za rádio, příplatek za odblokování vyššího výkonu motoru, poplatek za použití navigace, atd.

I tak to budou lidé nadále kupovat. Taková Felicia stála v poměru k platům ještě více (dnes je by byl ekvivalent cca 1,1milionu) a přesto jich jezdily desetitisíce.

Klasika - snižují se prodeje, tak zdražíme, zase se snižují prodeje, tak zase zdražíme. Automobilky toto provozují už minimálně od 2020. Vloni poklesly ve Škodovce prodeje o 17% ale tržby se zvýšily o 19%