Ovšem kdybych u některých starších aut měl řešit úplně všechny kontrolky, asi by byla jenom v servisu. Zvlášť italská auta mají tendence být jak vánoční stromeček.

Člověk si samozřejmě musí být jist tím, že auto maže, brzdí a chladí ale u starého auta je ten zbytek často prostě problém s elektrickou.

ano, signalizace neexistujiccih poruch vlivem poruchy elektricke soustavy auta, je take porucha. V lepsim pripade znamenajici, ze elektrika v aute nefunguje a tudiz nefunguje cast auta radne, protoze proste neni radne rizena ridici jednotkou, v horsim to znamena, ze auto brzy shori.

Dnešním uživatelům aut dát maximálně jednu kontrolku a to obrovskou červenou, aby ji nešlo snadno něčím přelepit a nutilo je to zajet do servisu, jak by je to oslňovalo. Čím více kontrolek, tím více jsou zmatení a tím více to ignorují, to je celé. Chtít po nich nějakou reakci, nebo dokonce znalost jejich významu, i když je to v manuálu k vozu jasně uvedeno, je naivní představa výrobců moderních vozů. Pro tyhle polovodiče je důležité pouze to, aby s tím za každou cenu dojeli, co na tom, že odepíšou třeba motor, kvůli poruše mazání.

Dokud to jen "svítí" na přístrojovce Tak to Ignotuji, až přestane být automobil pojízdný tak teprve začnou řešit že by se to mnělo opravit .

https://www.youtube.com/watch?v=C_N9y2cJVMY

Dobrá zpráva kontrolka zhasla

https://www.youtube.com/watch?v=v7szz7SFLLQ

1-jednoduché kvízy s vysvětlením je cesta proti radám automobilovým amatérským chytrákům!

2-spec.weby co se s vašim plechovým mazlíčkem časem stane-autorubik.sk a další

3-diagnostika víc -mobilem program Torque a OBD konektor

Zrovna ta nahoře se asi týká sexuálních menšin. Trans a Oil?

A pak mate auta kde je porouchana elekttika pslubky a kontrolky ani nefunguji :-D

Spíš fungují náhodně na přeskáčku.

Já todle diletanství nikdy nepochopím.

vycházej z toho, že podle odpborníků je větší polovina lidí hloupých, když to vezmeš takhle, tak to pochopíš

Tak zrovna u baterky po svých zkušenostech doporučuji nezastavovat a pokusit se dojet. Když zastavíte, nejspíš už nenastartujete. Když to zastaví samo, vyjde to nastejno.

Nevyjde to nastejno. Zastaví to samo obvykle tam, kde je to nejméně vhodné. Navíc u aut s elektrickými posilovači řízení a brzd to nemusí být legrace.

Za ta léta, co jsem v mládí jezdil stopem, jsem zažil třikrát zadřený motor během cesty. Jednou Š1000MB a dvakrát Š100. Vždycky tomu předcházelo ignorování kontrolky oleje. V tom posledním případě už jsem i řidiči říkal bacha, tohle už jsem zažil a on, že to dojedeme. Nedojel.

To tam jako neměli žádný olej? To ty starý škodárny tak žraly?