Honda nepodlehla nějaké "módě", ale praštěnému eurounijnímu emisnímu diktátu.

no jasně a proto je  chce dodávat nejprve do Asie a Ameriky 

Tohle je bohužel dílem ekoteroristů. Honda u poslední generace civicu nedokázala díky nesmyslným eko normám vytvořit vysokootáčkový motor s takovým výkonem, aby jej mohla prezentovat jako type-r, který by splnoval potřebné limity. Přicházíme o to, co dělalo Hondu Hondou. Motory s nekonečně vysokým množstvím otáček. S Accordem je to taky nejisté, brzy na našich cestách budou jezdit jenom koncernové traktory s turbomotory. Škoda. Bohužel i Honda musí z něčeho žít a pár nadšenců, kteří by ji kupovali z lásky ji neuživí. A tak nezbývá, než se přizpůsobit. Svého starého accorda schovám do garáže a budu s ním jezdit jen o svátcích, aby ten motor ještě dlouho jel! A ten bude. Jelikož je to Honda!

houby dílo ekoteroristů ale cenový tlak. Prostě turbo zvedne výkon levněji než vysokootáčkový a technicky složitý motor.

Někdo se tu ptal, co někomu může vadit na turbomotoru. Mám dvě auta - starší toyotu atmosféru s plynem ovládaným lankem a novější C5 s 100kw HDI motorem.

C5 má vyšší výkon, krouťák je úplně někde jinde, ale zcela paradoxně je příjemnější předjíždění s toyotou. Tam prostě vím, na čem jsem - potřebuju předjet, podřadím, a auto ihned razí kupředu.

V C5 dám pedál na podlahu (je to elektornika, žádný lanko, minimální zpětná vazba), chvíli se nic neděje a přibližně po půlvteřině auto vyrazí dopředu jak zběsilý. Když chci předjet kamion a není tam moc místa, tak to dopadá tak, že vidím, že by mohla být mezera mezi protijedoucími auty, dám pedál na podlahu, roztočí se turbo, auto poskočí dopředu...a zase nohu z plynu sundávám, protože místo tam není.

Jel jsem s 1.2 TSI fabií, chová se to podobně. Turbomotory jsou možná fajn na plynulou jízdu na tempomat, ale jezdit s tím je otrava. 

Všechno fajn, jen mě poněkud zaráží, že se rozhodujete předjíždět v situaci, kdy máte rezervu na bezpečné předjetí sotva půl vteřiny. Možná byste se mohl zamyslet nad vlastním stylem jízde než tady lamentovat na turbem.

Debilní EU 

"Jen pro porovnání, aktuální Golf GTI má výkon 220 koní, takže Civic Type-R bude mít podle slibů Hondy minimálně 280."

...když bych porovnával s golfem tak určitě s R-kem, ale to by už Honda dvacet koníků ztrácela a v článku by to nevypadalo tak dobře, že?

Tak golf R je zas 4x4 takze trochu jina kategorie ne?

Takže už i honda zničila motory :-( lidem nezbude než kupovat ojetiny nebo ty spotřební křápy co nám dneska cpou aby mohli pořád něco vyrábět, plýtvat zdroji atd.

Necekal jsem, ze k tomu nekdy dojde, ale asi to prislo - po mnoha letech budu muset prejit k nekomu jinemu, kdo se jeste nechysta zazdit atmosfericke motory turbem. Skoda, velka skoda, mam ty jejich starsi motory moc rad. A turbomotor sesnerovany nesmyslnymi predpisy EU nikdy svoji rychlosti reakce na plyn atmosferu nenahradi :-( Leda by Honda umela kouzlit...

Až tak bych se nebál, vhledem k nesmrtelnosti atmosferických vteců, tu budou jezdit déle než oturbené sekačky na trávu. A jak znám japonce tak jejich turba budou úplně jiná liga než známe z fauvé.  nehledě na to, že tyto motory budou výsledkem xy let vývoje.