1) politici zemí EU si to odhlasovali (nevím tedy za koho bojují)

2) do 10ti let většinu automobilek převálcuje Čína se svými elektromobily. Už nyní dostal VW v číně na frak a končí tam.

Ono se to samozřejmě stihnout dá, ale za jakou cenu? To je jeden důvod. Ten druhý je, že, pokud se podaří odsunout normu řekněme ještě o 5 let, Tak mnoho automobilek v té době už spalováky vyrábět nebude. K čemu investovat do něčeho, co za 10 let nebude potřeba?

Ono je to složitější, jednak ukončení výroby normálních motorů není nijak limitováno, to že se EU zbláznila nemá vliv na to že jinde po světě prodeje dál poběží, tedy vývoj se rozhodně nezastavuje. Druhý problém je, že ta norma řeší věci které dopadají stejně už i na eauta (resp. dopad mají klidně i větší - např. částice z otěru pneu, které mají těžší eauta vyšší), takže posunutí či přehodnocení význam má v každé rovině.

Uz to zacina a bude hur...

Automobilky by měly vyzvat brusel, aby se šla definitivně bodnout.

Důvodem je podle něj ekonomická nemožnost dále vyrábět a prodávat menší modely Fabia, Scala a Kamiq.

A co takhle přestat vyrábět SUV? Těžká a jakože velká auta.

Ty zas takový problém nemají, limity se přepočítávají, a větší auta s větší užitnou hodnotou se do nich vlezou snáze.

Jak k odkladu? Ke zrušení!!!

Ke zrušení nevyzývají. Americké a čínské elektromobily je zabijí, i kdyby Euro7 nikdy nebylo..

Norma Euro 7 je momentálne nesplniteľná

Šibeničný termín, nejasné formulácie alebo chýbajúce metodiky meraní (napríklad pre emisie z bŕzd), to je pripravovaná emisná norma Euro 7 v skratke. Navyše, kým vstúpi do platnosti, automobilky musia splniť ďalšie tri normy: Euro 6 EA, EB a EC.

https://youtu.be/NM52_0PgO_k

Doufám, že soudruh Timmermans se nenechá zviklat.😎A všem nám ukáže zač je toho loket. Tedy, že ochrana pěkného počasí má přednost i před evropskou prosperitou.

Není se čeho bát. I když se nacházíme na pokraji propasti, odhodlaně vykročíme vpřed a splníme naše ambiciózní cíle...