Auta na baterky nejsou myšlená pro plebs, co kupuje v bazaru. To mají být všechno služebáky, kde se stará oddělení a platí stát nebo zaměstnavatel.

Plebs nebude nic vlastnit a bude - prý - happy. Respektive nebude smět říct nahlas, že happy není.

Copak, Áčka se těch krámů nemůžou zbavit? 😁

Kupte si ojety baterkac, priplatte si 3/4 navic a vydrzi vam o polovinu kratsi dobu nez spalovak, no nekupte to.

Dám na vás, no nekoupím to.

Zjistit skutečný stav baterie není zase takový problém.

Nevim, jak ted, ale jeden cas se ta starsi ojeta elektricka auta prodavala za cenu spalovaku, ale bez baterie.

Baterka Vám cenu zdvojnásobí.

Tak at ukáží jak dlouho se prodavaji 700 tisícove spalovaky.

Pokud jsou to cenove nesrovnatelné auta pak se nemuzou srovnavat.

Mě jako fanouškovi a majiteli elektroauto rozhodně nepřijde jako terno kupovat ojetý elektromobil. Rok starou predvaděčku ok, ale 5-10 let starý elektromobil s nájezdem přes 100 tisíc. PS: je ale pravda, že nejsem fanda kupování ojetin obecně.

Na pěti až desetiletém elektromobilu není nic špatného. Většinou jsou ta auta v dobrém stavu a nevyžadují obvykle zdaleka tolik servisu jako srovnatelně staté spalováky. Záleží ale na kondici baterie a tomu odpovídající ceně. Nájezd 100k u Enyaqu s dojezdem 350km na jedno nabití je něco dost jiného než třeba u Citygo, kde je ten dojezd tretinový a baterie už má tím pádem za sebou skoro 1000 cyklů.