To je jasne, tento elektronesmysl si koupi ci muze dovolit tak 1% z tech co dnes ma normalni auto.

Teď by měli automobilky tlačit na odložení emisních norem ...

Prechod na elektromobilitu hlavne omezi prodeje.

Doufám, že nabubřelý VW jednou skončí. Právě on a další EU automobilky mohou za Green Deal, za devastaci klasického motorismu. Celá léta jen žraly plnými ústy a podporovaly šílené politiky, kteří zničí konkurenceshopnost a ekonomiku Evropy.

Jakmile VW skočí, ČR a zbytek Evropy také. Kde myslíš, ze se berou peníze? :)

Neomezí výrobu, ale zlikvidují prosperující firmu.

Ale kulový. Teď je na spalovací motory spousta různých omezení a nařízení a další budou přibývat (na ty Škoda ale nemá vliv, to rozhodují jiní). Pokud za současné situace nebudou evropské automobilky dělat na elektru, tak je ty čínské totálně převálcují - evropské automobilky pak budou kvůli kdejakým omezením dodávat spalováky někam bůhví kam a u nás se kvůli omezení budou kupovat čínské elektro auta.

Oni to odboráři zařídí. Bude se doma za 110 procent platu, jako vždy.

Nikdy nebyl ve Škoda auto nikdo za 110 doma ...

Odborníci co to píší o konci fabriky. Prosím podívejte se na to jaké auta se prodávají za 2021-22 na relevantních trzích evropy.

Až tahle bublina praskne, to bude rána!

Odborář nemá pravdu. Přechod na elektromobilitu totiž neomezí, ale zlikviduje výrobu. Pokles prodeje bude tak razantní, že těch pár kusů co se prodá, bude muset být ještě podstatně dražší, než teď, aby to vůbec fabriku uživilo a to i v podstatně menším provedení. Spousta lidí si vůbec neuvědomuje, že elektromobily nejsou mnohem dražší jen proto, že peníze na jejich vývoj a častečně i výrobu lze dotovat z mnohonásobně vyšších prodejů spalováků. Až tato možnost skončí, z aut se stane luxus pro horních deset tisíc. Je opravdu velmi úsměvné, jak se neustále obhájci elektromobilů ohánějí tím, že budou postupně zlevňovat. Ve skutečnosti to bude samozřejmě přesně naopak, mimo jiné kvlůli nedostatku surovin na baterie a nemožnosti dotovat EV z prodeje klasických aut. Pokud se nestane něco zásadního a lidi budou pořád volit ty pitomce, co tohle schvalují, tak se můžou připravovat na budoucnost bez individuální dopravy (kola nepočítám).

To uz rovnou tu fabriku muzete zavrit..

To není fabrika pro českého zákazníka odkojeného ruským plynem, EV jsou pro vyspělé západní země, takže se nic zavírat nemusí, z milionu aut ročně škodovka v ČR prodá sotva 10%. Po elektromobilech je hlad, veškerá výroba EV byla a je vyprodaná na měsíce dopředu a to i před krizí.