Auta a jejich třídy. Kdo je kdo?

  16:22aktualizováno  16:22
Mnoho lidí by zajímalo, jak se vlastně auta třídí; co to znamená, když slyší či čtou, že konkrétní vůz patří do té a té třídy. Co to je mini, nižší a vyšší střední třída? Faktem je, že v současnosti neexistuje nějaká závazná kodifikace, která by jednotlivé třídy aut zcela jednoznačně vymezovala.

Logicky se jako základní rozlišovací znamení nabízejí především rozměry vozu, z nichž nejvýznamnější je délka.

Dalším charakteristickým znakem automobilu je osazení různě velkým motorem.

Problémem je, že to vše se vyvíjí; takže každý nový vůz rovná se přibývání proti stejnojmennému předchůdci na rozměrech i na síle motoru.

A to i při zmenšení jeho objemu. Aby to bylo ještě komplikovanější, na trhu se objevují celé nové třídy, jako například miniauta, která se ještě před takovými deseti lety řadila jen mezi auta malá.

Například česká statistika, vycházející z údajů Svazu dovozců automobilů, zná tyto třídy aut: mini, malé (v Česku je nejpočetnější), nižší střední (nejpočetnější v Evropě), střední, vyšší střední, luxusní (nejmenší, ale z hlediska prestižního prodejci aut velmi sledovaná), MPV (nejvíce rostoucí), sportovní (bez rozdílu, zda otevřené kabriolety či uzavřená kupé), terénní (nedělí vozy na typické offroady a civilnější kategorii SUV). Nebude proto nezajímavé tento systém třídění porovnat s jinými, které se používají a používaly.

Poraďte, co otestovat!

Jaké motoristické doplňky podrobit zkouškám? Testy jakých doplňků, příslušenství či provozních hmot by vás zajímaly?

Napište nám své zkušenosti, náměty... Pište, co se osvědčilo a co ne.

Pište na adresu: ondrej.kinkor@mfdnes.cz

Jak se v třídách nejlépe vyznat

Hodně nejasností a sporů panuje v dělení klasických osobních automobilů do tříd. Důvodem této nepřehledné situace je, že neexistují žádná zavazující kritéria, která by jednotlivé automobilové třídy jednoznačně vymezovala.

Celkem logicky se jako parametr jednotlivých tříd osobních automobilů nabízejí rozměry, z nichž největší vypovídací hodnotu má délka vozu. Dalším charakteristickým znakem je takzvaná motorizace, tedy osazení různě velkým a silným motorem. Takový pojem však může mít u konkrétního modelu hodně široký záběr. Do třídění automobilů může promluvit i velikost zavazadlového prostoru nebo rozvor náprav.

Co s tím?

Už v minulosti byly učiněny pokusy o sestavení orientačních parametrů pro třídy běžných osobních automobilů, jako je například připojená tabulka jednoho motoristického časopisu z roku 1993. Parametry v ní uvedené jsou aritmetickým průměrem z hodnot vybraných modelů prodávaných na evropském trhu. Z tabulky je docela dobře vidět, jak se situace od té doby změnila. Předně se dnes objevila spousta vozů s délkou menší než 3,5 metru, které tabulka vůbec nezahrnula, a také výkony motorů šly o něco výš; respektive jsou nyní k dispozici u motorů s menším objemem.

Délka/motor

O něco realističtější je třídění osobních automobilů, které se objevilo koncem devadesátých let, zahrnující délku vozu a objem motoru. Tady je rozdělení tříd následující:

* Minivozy - menší než 3,5 metru, objem motoru do 1 litru
* Malé či kompaktní vozy - délka do 4 metrů, motory do objemu 1,4 litru
* Vozy nižší střední třídy - délka 4,0 až 4,3 metru, motory s objemy 1,4 až 1,8 litru
* Vozy střední třídy - délka do 4,5 metru, motory do 2,5 litru
* Vozy vyšší střední třídy - délka do 5 metrů, silné motory, luxusní výbava
* Vozy nejvyšší třídy - měřítkem je zde luxus, proto se může používat i pojem luxusní

A nelze pak zapomenout ještě na další třídění na vozy terénní off-roady, vozy SUV, kabriolety a sportovní vozy ani velkoprostorové vany; ale to už je zase trochu jiné třídění. Stačilo by tedy prodloužit délky vozů od třídy kompaktů asi o 0,2 metru, s motory se posunout také o něco výš a dostali bychom se k dnešnímu stavu.

Průměrné hodnoty tříd osobních vozů

Označení třídy

Délka
(mm)  

Výkon (kW)

Zavazadlový prostor (l)

Nejnižší třída

3710

48 

255

Nižší střední třída

4115

74 

320

Střední třída

4490

94 

470

Vyšší střední třída

4770

122

485

Nejvyšší třída

5050

185

510

Žádný závazný předpis

Toto rozlišení by mělo mít celoevropskou platnost, ale často se můžeme setkat s pojmy, jako je například třída Golf. Tento dlouhá léta nejprodávanější vůz v Evropě je srovnáván se spoustou svých konkurentů, a tak v odborných časopisech je termín třída Golfu zcela běžný.

S každou modernizací tohoto vozu narůstá jeho délka, což by v obecném třídění vedlo k postupu o třídu výš, ale protože délky konkurenčních vozů mají stejný trend, třída Golfu se podle jejího protagonisty jenom posouvá. Výrobci automobilů vozy zařazují do segmentů označovaných velkými tiskacími písmeny, což je pro běžné konzumenty asi nejméně srozumitelné už proto, že těch segmentů je hodně. A doplňovány jsou i číslicemi.

Ani tady neexistuje pro hodnocení žádný závazný předpis. Je tedy docela možné, že některá provedení mohou být klidně zařazena až do tří různých segmentů. Obchodníci samozřejmě konkurenci v jednotlivých segmentech sledují a vůz zařadí tam, kde je jeho pozice nejvýhodnější.

Po česku a po japonsku

Organizace Svaz dovozců automobilů, sdružující, jak už název napovídá, dovozce automobilů v České republice, zařazuje nový vůz mezi své potenciální konkurenty na základě dohody výrobce s nadnárodní institucí zajišťující sledování trhu vozidel (JATA). Ovšem motoristické veřejnosti ani takové zařazení většinou nic neříká. Nejjednodušší to nakonec mají v Japonsku. Zde organizace automobilových výrobců JAMA rozděluje osobní automobily do pouhých tří skupin. Vozy "mini" definuje s délkou menší než 3,3 metru, s šířkou menší než 1,4 metru a výškou menší než 2 metry, jejich motor má objem 0,66 litru a méně. Automobily označované jako "malé" definuje délka 3,3 až 4,7 metru, šířka 1,4 až 1,7 metru a výška menší než 2 metry, objemy motorů mají mezi 0,66 až 2 litry. U "standardních" vozů přesahuje jejich délka 4,7 metru, šířka 1,7 metru a výška 2 metry, objem motorů přesahuje 2 litry.

Nejznámější zástupci jednotlivých tříd na trhu České republiky

Mini
Daewoo Matiz, Citroën C2, Fiat Panda, Opel Agila

Fiat Panda

 

Malé
Škoda Fabia, Ford Fiesta, Peugeot 206, Hyundai Getz

Škoda Fabia

 

Nižší střední
VW Golf, Škoda Octavia, Ford Focus, Peugeot 307, Renault Megane

Ford Focus

 

Střední
Mazda 6, Ford Mondeo, Audi A4, VW Passat

Mazda 6

 

Vyšší střední
Škoda Superb, Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E

Mercedes-Benz řady E

 

Luxusní
Audi A8, BMW 7, Mercedes-Benz S, VW Phaeton

Audi A8

 

Sportovní
Peugeot 307 CC, BMW 645, Mazda RX8, Nissan 350 Z

BMW řady 6

 

Terénní
Toyota RAV 4, BMW X3, Honda CR-V, Nissan X-Trail

Toyota RAV 4

 

MPV
Renault Scenic, Citroën Xsara Picasso, Ford Focus C MAX, Opel Meriva

Renault Scénic

Auto pro kočku. Vyfoceno v Horních Rakousích (Wels)

Autoři:

Nejčtenější

Prodeje elektroaut se samy nerozběhnou. Čeká se na dotace a velký průšvih

Závod elektromobilů Wave 2017

Tažení proti dieselům a směrem k elektromobilitě v rámci boje za snižování oxidu uhličitého má viditelný dopad –...

Novou značku okruhu řidiči nechápou, vypadá divně. A platí i ta stará

Stará (vlevo) a nová verze informativní dopravní značky  IP1 - Okruh

Nová pravidla silničního provozu přinesla zvláštnost, které si moc řidičů nevšimlo. Přibylo pár nových podob...

Bláznivý bio designér Colani zemřel, tvůrci sci-fi kamionů bylo 91 let

Luigi Colani

Setkat se s mužem s mohutným knírem v bílém roláku byl vždy zážitek. Hřímavě mluvil tak, že se mu nedalo odporovat....

ANALÝZA: Konec her, elektromobily je třeba začít prodávat

Elektrická platforma pro velké výkonné automobily je společným dílem firem...

Autosalon ve Frankfurtu má jednoznačné hlavní téma: elektromobilita. Kdo dokáže svou techniku efektivně vyrobit a také...

Auta zdraží, ale ne hned. Až nové lepší modely, říká šéf české Toyoty

Ředitel Toyoty vČesku Martin Peleška

Auto pozná, kdo z rodiny s ním zrovna jede, a podle toho mu nabídne hudbu či navigaci cestou do práce. Prostě si...

Další z rubriky

Bugatti nechce pokořit 500 km/h. Svůj (ne)rekord zajelo v hustším vzduchu

Rychlostní rekord Bugatti Chiron

Světem supersportovních automobilů hýbe nový rychlostní rekord Bugatti. Slavná značka se pochlubila, že s modelem...

Česko podpoří vodíkovou dopravu, zainvestuje do plniček

Elektromobil Hyundai Nexo na vodíkové čerpací stanici v Neratovicích

Česko chce vedle čisté elektromobility do budoucna podpořit i rozvoj vodíkové technologie v dopravě. „Podpora by měla...

Autofotka týdne: Nachytali jsme nový rolls. Už nebude mít podvozek BMW

Maskovaný Rolls-Royce Ghost nové generace

Rolls-Royce nepatří k těm, kdo by chrlil na trh jeden nový model za druhým. Ale její příznivci teď mají žně, novinek je...

Novou značku okruhu řidiči nechápou, vypadá divně. A platí i ta stará

Stará (vlevo) a nová verze informativní dopravní značky  IP1 - Okruh

Nová pravidla silničního provozu přinesla zvláštnost, které si moc řidičů nevšimlo. Přibylo pár nových podob...

Advantage Consulting, s.r.o.
MISTR SMĚNY

Advantage Consulting, s.r.o.
Středočeský kraj
nabízený plat: 35 000 - 45 000 Kč

Najdete na iDNES.cz