Volkswagen chce v USA výrazně navýšit prodejní čísla a kromě současné Jetty mu v tom má pomoci zcela nový passat. Ten je poprvé v historii automobilky ušit na míru americkým zákazníkům. Dokonce se bude vyrábět ve zbrusu nové americké továrně Chattanooga ve státě Tennessee.
Technicky americký passat pochopitelně vychází z evropského a i po vzhledové stránce si můžeme na první pohled modely splést. Pozornější oko ale odhalí přece jenom trochu mohutnější proporce amerického modelu, které vůz přibližují vlajkovému modelu phaeton.
Větší rozměry vyhovují zaoceánským zákazníkům
Nový passat pro USA měří na délku 4 869 mm, což je o deset centimetrů víc než evropská verze. Rozvor narostl na 2 804 mm. Auto bude pravděpodobně i o něco širší a vyšší než u nás prodávaný model. Americký passat je větší i než Škoda Superb. Model pro USA ale upřednostňuje prostor pro posádku před zavazadlovým prostorem. Kufr pojme 539 litrů nákladu, zatímco evropský passat disponuje objemem 565 litrů a superb dokonce 595 litrů.
Americkým představám se přizpůsobila i cena novinky. Začne na zhruba 20 000 dolarech, tedy v přepočtu asi na 400 000 korunách. Předchozí verze přitom v USA stála 27 000 dolarů (asi 540 000 korun) a to jí v konkurenci mid-size sedanů jako je Toyota Camry nebo Honda Accord stálo hodně zákazníků. Konkurence totiž také začíná na podobné hladině jako nový passat. Třeba v Česku začíná cena aktuálního provedení passatu nebo superbu těsně nad hranicí 570 000 korun.
Přitom místní zákazníci mohou Američanům závidět i základní motorizace. Nejlevnější bude provedení se známým pětiválcem 2,5 litru s výkonem 125 kW (170 koní). Motor bude v prodeji s pětistupňovou manuální převodovkou nebo za příplatek šestistupňovým automatem.
Volkswagen bude lákat zákazníky na provedení s dvoulitrovým turbodieselem o výkonu 103 kW (140 koní). Ten bude mít šestistupňový manuál nebo DSG převodovku se stejným počtem stupňů. Přitažlivá bude především spotřeba 5,5 litru na 100 kilometrů. Provedení tak úsporností snadno předčí hybridní modely sedanů Ford Fusion, Toyota Camry nebo Hyundai Sonata. Automobilka ale bude muset bojovat s předsudky zákazníků v USA vůči naftě.
Špičkou bude vidlicový šestiválec VR6 3,6 litru s výkonem 209 kW (280 koní). Agregát známý z evropského passatu i našeho superbu bude spřažen výhradně se šestistupňovou DSG převodovkou. Motor průměrně spotřebuje 8,4 litru benzínu na 100 kilometrů.
Lákavé ceny, evropská technika, image i kvalita a slušná výbava mohou v USA pomoci novému passatu k rychlému startu prodejů. Pro letošek chce VW prodat 56 000 kusů passatů, což je výrazný nárůst oproti asi 12 500 kusů v loňském roce. Prodávat se přitom začne až v srpnu. Stejný model chce VW vyrábět i v Číně. Tam pravděpodobně nový passat nahradí dosavadní model, který je vlastně první generací superbu s maskou VW. S kombi variantou se nepočítá.
