Pondělí 30. listopadu 2020, svátek má Ondřej
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 30. listopadu 2020 Ondřej

Obrsportback: první kilometry s novým Audi A7

  12:00
Je tu další kupé s nesprávným počtem dveří. Namísto tradičních dvou jich má rovnou pět. Na ulici ho rozhodně nepřehlédnete. Je výhradně čtyřmístné a v nabídce má čtyři motory, které mají od 204 do 300 koní. Audi A7 Sportback startuje.

Jak název napovídá, měla by A7 patřit o stupínek níž než A8. V nabídce modelů má zaplnit mezeru mezi modelem A6 a nejvyššími patry. Ale novinka bude ubírat zákazníky oběma modelům. Kdo netouží po osmiválcové A8 a stejně jako skoro všichni ostatní v Česku zvolí turbodieselový třílitr, toho zaujmou ladné linky umně namlouvající očím, že se díváte na kupé. Zájemcům o A6, kteří netrvají na kombíku, nabídne modernější techniku a víc elegance.

Technický základ A7 je ten, který dostane nové Audi A6, jehož uvedení je otázkou měsíců.

Audi A7 Sportback

Ladných pět metrů

Když ho vidíte stát u chodníku, je to opravdu obrovitánské auto. Na délku zabírá skoro pět metrů.

prasportback

Hatchbackové (nebo liftbackové) karoserie se ve vyšších automobilových kategoriích často nenosí. Poslední dobou automobilky nabízejí zákazníkům uvyklým klasickém sedanům pětidveřová auta stále častěji. Není to ale vynález posledních let. Audi A7 Sportback má i svůj domácí předobraz. V sedmdesátých letech nabízelo Audi model 100 C2 Avant, což byl dlouhatánský liftback odvozený od klasického hranatého Audi 100 druhé generace. Avant se představil v roce 1977 a bylo to poprvé, co se představilo audi s tímto označením. Od té doby se jméno Avant používá pro kombíkové audiny. Netradiční stovka moc úspěchů nesklidila, plně si to ale vynahradila v provedení kombi, které se představilo následně.

Při pohledu z boku má úžasně ladné linky, na karoserii se pořád něco děje a všechno dokonale hraje. A7 Sportback je majestátně obrovský. Zadek v šedé metalíze možná z některých pohledů působí moc velký a s trochou fantazie v něm uvidíte Porsche 911 anebo panameru. Porsche s Audi ale teď vlastně patří pod jednu střechu koncernu VW.

Karoserie, to je kombinace oceli a hliníku. Lehkého materiálu, který mají u Audi v oblibě, je víc na předku, zadek je kromě čela víka kufru ocelový, lépe se tak podařilo vyvážit auto a rozprostřít rovnoměrněji hmotnost mezi nápravy. "Karoserie je o 15 procent lehčí, než kdyby byla vyrobená jen z oceli," říká Marc Messner, který má uvedení nového modelu na starosti.

Aerodynamický koeficient je skvělých 0,28. Přilnavost zadních kol, na která za normálních podmínek putuje 60 procent síly motoru, vylepšuje křídlo. Vysouvá se při překročení stotřicítky (a schovává, když klesnete pod osmdesátku), když se s ním chcete pochlubit dřív, stačí zmáčknout knoflík.

Tradičním šperkem audin jsou světla. Ta na nejnovějším sportbacku mohou být téměř všechna složena z LEDek, výjimku tvoří couvačka.

Doba internetová

Otevřete dveře s bezrámovými okny, jak to má u správného kupé být, a usednete do typického audi. Interiér je dokonale sestavený s nekonečnou péčí o sebemenší detaily. Sedí se nízko, aby pocit sportování byl co nejintenzivnější. Vzadu je místa na hlavu cestujících dost do nějakých metru osmdesáti výšky, do ostatních směrů vaše tělo rozhodně nestrádá.

Pozitivem je velký a skvěle přístupný kufr, otevírá se liftbackově celá záď (jako třeba u octavie). Do ní se vejde 535 litrů a při sklopení zadních sedadel až 1 390 litrů nákladu.

Audi A7 Sportback

Nedá se říci, že to je A8 ve sportovním balení, z jejího skladu ale konstruktéři vykradli všechny vychytávky, které našli. Včetně řídící jednotky převodovky, která si bere data z mapových podkladů navigace a podle toho řadí. Když ví, že za jednou zatáčkou bude hned následovat další, zbytečně neodřazuje a nechá vytočenou dvojku. Šetří to spotřebu a řidiči to pomáhá, ani o tom neví.

Kompletní zpravodajství z pařížského autosalonu ZDE

Na palubě tak panuje doba internetová. Máte tu wi-fi připojení k internetu a jezdíte podle navigace, která vás navádí na mapách z Google na velkém osmipalcovém displeji. Nechybí adaptivní tempomat fungující od nuly do dvěstěpadesátky, který umí i popojíždět v koloně. Noční vidění, samoparkovací asistent, head-up displej promítající důležité provozní údaje na čelní sklo do zorného pole řidiče jsou třeba další položky v dlouhatánském ceníku.

Audi A7 SportbackAudi A7 Sportback

Zbytek posádky si může užívat audia od Bang&Olufsenu s 15 reproduktory, nebo vyhřívaných, odvětrávaných i masážních sedadel vpředu i vzadu.

Dřevo vypadá skoro v každém autě, které není rolls-royce, divně. Do A7 si ho ale pořídí možná i jeho největší odpůrce. Jen a jen pro tento model vymysleli speciální dekor inspirovaný palubou jachty. Nejdřív nařežou dubové dřevo na míň než milimetr tlusté plátky, těch dají sedm na sebe, pak jeden černý, to všechno několikrát zopakují a všechno to slisují. Když mají pěkný hranol, nakrájejí ho kolmo na vlákna a mají originální proužkatou texturu. Pak si řemeslníci hrají a listy dřeva do interiéru lepí tak, aby linky kopírovaly linie ostatních dílů a oblouk, který vás obklopuje od předních sedadel pod čelní okno, se seběhl uprostřed do špičky na milimetr přesně.

Čtyři krát šest

Je to sice sportback, ale sportování s nim si představíte hlavně na německé dálnici. Sedmnáct metráků hmotnosti (v některých verzích dokonce skoro osmnáct) musíte přeprat brutální silou motoru. Do největšího sportbacku v nabídce (Audi má ještě A3 Sportback a A5 Sportback) montují výhradně šestiválce, o osmiválci se prý zatím neuvažuje.

Pořídíte ho s atmosferickým benziňákem 2,8litru nebo kompresorem přeplňovaným třílitrem. Většinu prodejů budou podle Marka Helda, který má u českého zastoupení Audi na starosti marketing, tvořit třílitrové turbodiesely. A7 Sportback má v nabídce dva: 150 a 180kilowattový (kroutící moment 400 a 500 Nm).

2,8litr musíte točit, aby ze sebe vydal to nejlepší, kompresorem přeplňovaný třílitr ohromí zátahem a okouzlí hlasem a turbodiesel stejného objemu je klasika, kterou budeme na českých dálnicích potkávat nejčastěji.

Audi A7 Sportback

Podle toho, jaký motor vyberete, dostanete různé převodovky. Když koupíte auto s pohonem všech kol, dostanete vždycky sedmistupňový dvouspojkový automat S Tronic. Když zvolíte předokolku, která je v kombinaci jen s benzinovým atmosferickým 2,8 litrem nebo slabším TDI, bude sílu na přední kola přenášet variátorový Multitronic s osmi "virtuálními" stupni. Oba řadí rychle a chytře, když je potřeba, můžete si podřadit páčkami na volantu.

Samozřejmostí je výzbroj šetřící palivo v podobě start&stop systému (vypíná motor na červenou a při čekání v koloně) a rekuperačního dobíjení.

Po kolejích

A7 Sportback míří proti Mercedesu CLS a BMW 5 GT (test čtěte ZDE), je to snad první model z Ingolstadtu, který svého konkurenta z Mnichova poráží ve sportovnosti. Oproti MPV v těle hatchbackového bavoráku je A7 Sportback o poznání agilnější.

Podvozek je docela tuhý, ale stále komfortní. Na vyžehlených italských silničkách, kam Audi pozvalo redakci na svezení novým sportbackem, se A7 chovalo skvěle, je otázkou, jak si poradí s rozoranými silnicemi v Česku. Když ho postavíte na dvacetipalcové ráfky, cítíte, jak kopírují texturu hrubé asfaltky. To si pak můžete odpružení změkčit příplatkovým stavitelným vzduchovým podvozkem.

Jestli vám vyhovuje pocit klidu mohutného bolidu řítícího se po silnici se stoickou jistotou a přesností, a rozevlátou lehkost a lehkonohost rádi přenecháte hejskům v BMW (s výjimkou 5 GT), jděte do sportbacku.

Po asfaltce jede jak po kolejích. V rychle projížděných ostrých zatáčkách cítíte kila a centimetry velkého auta, ale umí si s nimi poradit. Náklony jsou i v rychlých zatáčkách neznatelné.

Audi A7 Sportback

Častou volbou bude verze s permanentním pohonem všech kol quattro. Mezinápravový samosvorný korunový diferenciál (stejné řešení najdete třeba v Audi RS5) upřednostňuje při rozdělování síly zadní nápravu. V případě potřeby přenese až 70 % hnací síly dopředu nebo až 85 % dozadu.

Přenášení sil na všechna kola ovládá management, kterému u Audi říkají "torque vectoring", znamená to například, že při rychlém průjezdu obloukem mírně přibrzdí příliš odlehčené vnitřní kolo, aby zabránil ztrátě přilnavosti. Za příplatek můžete ještě dostat na zadní nápravu sportovní samosvorný diferenciál.

Při nočních přeletech se hodí systém nočního vidění, který hledá lidi a zvířata kolem silnice (využívá infrakameru) a samozatáčení. To je systém, který vás hlídá, abyste nevyjeli ze svého jízdního pruhu a když je třeba, sám zatočí volantem.

Už se prodává

Audi o svém nejnovějším modelu říká, že je elegantní jako kupé, komfortní a prestižní jako limuzína a praktický jako Avant. Nemůžete to brát doslova, ale něco na tom je. Jestli se dá říkat rychlé jízdě s tímhle těžkotonážníkem sportování, je otázka. Elegance a nepřehlédnutelnost nového obrsportbacku je ale neodiskutovatelná a praktická je A7 taky, v tomto ohledu neuspokojí akorát chalupáře a rodiny s kočárky.


Audi A7 Sportback se dá objednávat od srpna a první vozy dorazí zákazníkům na podzim. Nejlacinější 2,8 je za 1 331 200 Kč, nejdražší je 3,0 TFSI se základní cenou 1 599 000 Kč.

Audi A7 Sportback v číslech
motor 2,8 FSI 3,0 TFSI 3,0 TDI 3,0 TDI
nejvyšší výkon (kW/k) 150/204 220/300 150/204 180/245
max. točivý moment (Nm) 280 440 400 500
max. rychlost (km/h) 235 250 omezeno 235 250 omezeno
zrychlení 0-100 km/h (s) 8,3 5,6 7,4 6,3
prům. spotřeba (l/100 km) 8,0 8,2 5,3 6,0
cena (Kč) 1 331 200 1 599 000 1 409 200 1 583 400
délka x šířka x výška x rozvor (mm)

4969 x 1911 x 1420 x 2914

objem kufru (l) 535 - 1390
pohotovostní hmotnost 1695 - 1785
Poznámka: údaje uváděné výrobcem

  • Nejčtenější

Evropu mají zaplavit čínské elektromobily, právě dorazily

V úterý 24. listopadu ve čtyři hodiny odpoledne zakotvila v anglickém Bristolu první přímá lodní linka pro dovoz...

Na křižovatce se umíralo, teď se tam vůbec nebourá. Stačila malá změna

Na lesní křižovatce poblíž Lipníka provoz v posledních letech velmi zhoustl. Je to jednak kvůli rychlému spojení od...

Autofotka týdne: Překročte kabel, nabíjím

Elektromobilita začíná, nepřímo ji automobilkám i jejich zákazníkům nařídily předpisy. Jako všechny začátky, je i...

Novozélandská policie nasadí Škody Superb. Nahradí končící značku Holden

Novozélandská policie koupí nové vozy pro své hlídky od firmy Škoda Auto. Nahradí jimi automobily značky Holden, která...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Přechod na elektropohon zaviní pokles příjmů z daní. Británie chystá mýtné

Vláda Spojeného království uvažuje o zpoplatnění silnic po přechodu většiny vozidel se spalovacím motorem na elektrický...

TEST televizorů: Nevyznáte se v široké nabídce? Pomůže vám náš velký přehled

Premium Od 3 190 do 62 990 korun. Všechny zobrazovací technologie, všechny televizní operační systémy a jedenáct vybraných...

Jak vydržet v ledové vodě? Finta je jednoduchá, popisují otužilci

Premium Klepat se zimou tak, že si nedokážete zavázat ani tkaničky u bot, a přitom se tomu smát? I to dokáže koupání v ledové...

Den se zaměstnanci pohřební služby: poslední rozloučení má dnes jiná pravidla

Premium MF DNES rozptyluje mýty o pohřebnictví v době koronaviru. Pohřeb do země možný je, i když se úplně nedoporučuje. O čem...

  • Další z rubriky

Dlouhodobý test Hyundai i30: auto, které vydrží. Jen pozor na výběr motoru

Premium Téměř 300 tisíc kilometrů za volantem vozu Hyundai i30 zanechalo v jeho majiteli rozporuplné dojmy. Ale jak zdůrazňuje,...

Vyplatí se kupovat autodíly na AliExpressu? Otestovali jsme jejich kvalitu

Premium Prostřednictvím internetové stránky AliExpress jsme dovezli vybrané náhradní díly a automobilové doplňky. A pak jsme je...

Chladno a nebezpečno. Testovali jsme letní pneumatiky v podzimním počasí

Premium V podzimním období může dokonce i malý pokles teploty znamenat drastické prodloužení brzdné dráhy auta na letních...

Ušetřete na výměně gumových hadic v motoru. Originály často nejsou nutné

Premium Hodně systémů v autě využívá čerpadla a hydraulický pohon. Mimo jiné brzdy, posilovač řízení nebo ovládání spojky....

Jsem znechucená, říká Eva Burešová, kterou vyfotili s Forejtem z MasterChefa

Eva Burešová (27) a Přemek Forejt (33) byli společně vyfoceni, jak vycházejí z domu, kde herečka bydlí. Hvězda seriálu...

Tahák: 20 klávesových zkratek, o nichž jste možná neměli ani potuchy

Uživatelé Windows jistě znají notoricky známé klávesové zkratky jako Alt + F4, Alt + Tab, Windows + E, Windows + C,...

Ordinace v růžové zahradě za půl roku skončí, co seriál nahradí?

Po více než patnácti letech od okamžiku, kdy padla první klapka, začal tvůrčí tým seriálu Ordinace v růžové zahradě 2...

Kapitán je na tahu, bude šach mat, oznámil po líbánkách Pavel své ženě

Psycholožka, terapeut a genetička vybrali na základě testů i DNA mezi více než patnácti sty přihlášenými jednotlivci...

Promoření? Odvážný sen, tragické následky. Stádní imunita funguje jinak

Jak se nejlépe zbavit covidu-19? Už od jara mluvili někteří odborníci o kontroverzní strategii známé jako „promořování“...