Návrh “cargo tramvaje“ počítá s tím, že by speciálně upravené soupravy svážely odpad v nočních hodinách v hermeticky uzavřených obalech z několika sběrných míst na okrajích metropole.
Plán zmiňuje i územní studie okolí spalovny v Malešicích, kterou připravuje magistrát. Podle té by se tramvajová trať měla v budoucnu prodloužit ze zastávky Ústřední dílny DP přes Štěrboholskou spojku k obchodnímu centru Europark. Odtud by mohla pokračovat k nedaleké spalovně.
O tom, zda se projekt uskuteční, zatím nebylo rozhodnuto. „Nyní se prověřuje technická a ekonomická proveditelnost,“ uvedl mluvčí městské firmy Pražské služby Radim Mana s tím, že zhodnocení experty poskytne podklady pro případné politické rozhodnutí. Výsledky by měly být na konci roku.
To potvrdil i náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha Sobě). „Opatření dáme přednost teprve tehdy, když se prokáže nezpochybnitelný ekonomický nebo environmentální přínos takového projektu,“ sdělil.
Doplnil, že o využití nákladních tramvají i pro jiné účely se neuvažuje, protože kolejová síť je již vytížena městskou hromadnou dopravou.
„Mimo noční dobu není kapacita pro stání mimo zastávky pro nakládku nebo vykládku zboží nebo jiného nákladu. Bylo by tak nutné budovat nové odstavné koleje, což je procesně náročné,“ uvedl.
Prohlédněte si tramvaje, které vás nikdy nesvezou. Vozí sníh i mrtvé |
Dodal, že podle názoru vedení města je lepší úsilí a finance věnovat do projektování nových tramvajových tratí pro cestující, kteří nyní musí využívat přeplněné autobusové linky.
K problematice tzv. city logistiky, tedy zásobování a pohybu zboží ve městě, nedávno Institut plánování a rozvoje vytvořil zvláštní studii. Týká se například vhodného rozmístění překladišť tak, aby se různé druhy nákladní dopravy po městě pohybovaly co nejefektivněji a co nejméně zatěžovaly dopravní infrastrukturu.
Spalovnu v Malešicích provozují Pražské služby, které stoprocentně vlastní město. Začala fungovat v roce 1998 a nyní má kapacitu zpracovat asi 330 tisíc tun odpadu ročně. Pražské služby nyní vyměňují kotle, ve kterých se odpad spaluje. Zatím byl vyměněn jeden, celková modernizace za 2,8 miliardy korun by měla být hotova v roce 2023 a zvýšit kapacitu provozu na 394 tisíc tun odpadu.
