Přijedete na benzinku nebo třeba k supermarketu, vystoupíte, auto zamykáte až při odchodu. Jenže to zůstane nezamčené, ani to nezjistíte. A po návratu ho najdete vykradené.
Internetem se začíná šířit varování před zloději, kteří na parkovištích číhají na nově přijíždějící. Upozornění míří hlavně na majitele aut vyrobených koncernem Volkswagen, tedy kromě volkswagenářů také škodovkáře a řidiče audi a seatů. Podle zjištění iDNES.cz v tom však německý koncern není sám. "Stejným způsobem teď vykradli příbuznému Mercedes Sprinter, ukradli mu tak doklady a peníze," líčí zdroj redakce iDNES.cz, který nechce být jmenován.
Na Facebooku visí policejní záznam, který mechanismus krádeže popisuje na případu z parkoviště u rychlého občerstvení, kde vykrádali škodovky. Záznam je podle reakce policie pravdivý, středočeská policie totiž už prověřuje, jak se dostal ven. "Není obvyklé, aby se interní dokumenty dostávaly na veřejnost. V současné době prověřujeme, jak k úniku došlo," řekl iDNES.cz mluvčí policie Jakub Vinčálek.
Auto nejde zamknout
"Jednalo se o Škodu Octavii kombi, Škodu Superb kombi a Škodu Superb, kdy se majitelům nedařilo dálkovým ovladačem vozidlo uzamknout," popisuje protokol postup krádeže. Řidiči prvních aut si toho všimli, ale řidička superbu bezstarostně odešla a našla auto vykradené.
Na záznamu z bezpečnostní kamery je podle policie vidět další Škoda Octavia, která se kolem vytipovaných aut pohybuje. "Jeden z cestujících jde vozidlo vykrást a bez problémů ho otvírá jak na místě spolucestujícího vzadu za řidičem, tak i bez problémů otevírá víko kufru a odnáší z uloženého prostoru věci," popisuje policejní protokol. Řidička sice zmáčkla na dálkovém ovladači správné tlačítko, ale auto se nezamklo.
Zloději stačí klíč
Recept pro zloděje je jednoduše dostupný na internetu. Pokud bude v dosahu vytipovaného auta zloděj se stejným dálkovým ovladačem centrálního zamykání, stačí, aby trvale držel zmáčknuté tlačítko zamykání vozu. Majitel pak své auto nezamkne.
"Problém je v tom, že řídící jednotka dálkového ovládání ve voze umí přijmout jen jeden náhodně generovaný kód, který vysílá klíč. A je jedno, zda jde o klíč majitele nebo cizí," uvádí policejní protokol. "Pokud je kód správný, vozidlo se uzamkne, ale v opačném případě se jednotka centrálního zamykání vozidla nesprávným kódem zahltí a správný kód potom nepříjme, vozidlo zůstává odemčeno," zjistila policie.
"Chování systému centrálního dálkového zamykání je dáno fyzikálními vlastnostmi elektromagnetického vlnění. Princip je takový, že pokud se na nosné frekvenci užívané pro centrální zamykání vyskytnou dva signály, přijímač se může zabývat dešifrováním pouze prvního přijatého signálu, a to do doby, než tento přestane vysílat," vysvětluje vše přesněji Vítek Pelc ze Škody Auto.
Zda klíč majitele "přepere" ten, který má zloděj, může ovlivnit i síla signálu, která je dána vzdáleností vysílače od přijímače či napětím baterie dálkového ovládání.
Aut koncernu VW je nejvíc, proto jsou nejohroženější
Zloději "neobjevili Ameriku", konstrukční nedostatek v systému dálkového ovládání centrálního zamykání je dlouho známý. Případ propíraný na internetu jen vše znovu rozdmýchal a připomněl řidičům, že elektronika v jejich autech není neomylná.
Nejde jen o specifikum vozů koncernu VW, ale o všechny vozy, které používají dálkové ovládání na principu elektromagnetického vlnění, a to jsou dnes takřka všechny.
Je však pravda, že majitelé koncernových aut jsou nejohroženější, hlavně proto, že jich v Česku jezdí tolik. "Audi, Škoda, Mercedes, BMW, Toyota, Hyundai používají stejné komponenty, příjmač je stejný," vysvětluje David Pražák z firmy Auto Topra, která se na montování zabezpečovacích zařízení do automobilů specializuje. "Třeba zrovna mercedes má stejný jako škodovka," dodává.
Dnešní systémy centrálního zamykání fungují na principu elektromagnetického vlnění. Klíč se musí na dálku spojit s autem.
Vezměte za kliku
Policisté z mirošovického oddělení dopravní policie dokonce podle dokumentu, který má redakce k dispozici, tento postup "úspěšně" otestovali na svých služebních autech.
Podle Davida Pražáka, odborníka z Auto Topra, je vykrádání aut tímto způsobem dlouhodobá záležitost. "Nezaznamenali jsme nárůst případů, ale několikrát jsme to řešili. Dokonce dvakrát na jednom parkovišti," popisuje případy, kdy se audi odemklo klíčem od škodovky.
Z toho plyne, že je nutné se při odchodu přesvědčit, že jste auto zamkli. Vezměte za kliku, u většiny aut bývá také slyšet, že zámky zapadnou. Auta koncernu VW a mnohá další při zamykání bliknou směrovkami, někdy třeba pípnou. "To by měl řidič kontrolovat vždy například i kvůli situaci, kdy by měl vybitou baterii v klíčku," upozorňuje Vítek Pelc ze Škody.
"Víme o tom problému, slyšel jsem o tom od likvidátorů," reaguje Václav Bálek, tiskový mluvčí Allianz pojišťovny. "Když se prokáže, že to auto někdo vykradl, tak to proplatíme," dodává Bálek s tím, že tyto případy se kryjí z havarijního pojištění. "Pokud jej nemáte, máte smůlu," varuje Bálek.
Kdo chce mít klid, musí za odborníky na autoalarmy. Řešení vidí David Pražák z Topry v montáži řídící jednotky centrálního zamykání od jiného dodavatele, než má auto z výroby. "Třeba Jablotron má mnohem silnější kódování," radí. "Určitě pak v takových případech nedoporučujeme k odemykání požívat originální klíče, tam je bezpečnost snížená. Lepší je zvláštní ovladač," doplňuje.
